在9-10萬元級別的家用車市場中，吉利ICON和帝豪S作為品牌旗下兩款定位相近的車型，常被消費(fèi)者放在一起對比。ICON憑借年輕化的設(shè)計(jì)語言和越級的智能配置吸引了眾多年輕用戶，而帝豪S則以轎車的低重心操控和更親民的入門價(jià)格占據(jù)市場份額。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、用戶體驗(yàn)等維度全面解析兩款車型的差異，為消費(fèi)者提供精準(zhǔn)的選購建議。

核心參數(shù)對比

吉利ICON 2026款巧克力系列提供醇巧版（8.98萬）和醇臻版（9.58萬）兩款配置，全系搭載1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)（181馬力/290N·m）+7擋濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速7.9秒，WLTC綜合油耗6.3L/100km，車身尺寸4350×1815×1620mm，軸距2640mm。帝豪S 2022款1.4T CVT跨界玩家版官方指導(dǎo)價(jià)8.99萬，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)（141馬力/235N·m）+CVT變速箱，NEDC油耗5.9L/100km，車身尺寸4430×1833×1573mm，軸距2700mm。小結(jié)：ICON在動(dòng)力參數(shù)上優(yōu)勢明顯，帝豪S則憑借更長軸距帶來理論上更優(yōu)的空間表現(xiàn)，兩款車價(jià)格區(qū)間高度重合。

技術(shù)特點(diǎn)解析

吉利ICON搭載的BHE15-EFZ 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利最新的動(dòng)力總成，采用350bar高壓直噴、米勒循環(huán)等技術(shù)，在1800-4000rpm區(qū)間可輸出290N·m峰值扭矩，配合7擋濕式雙離合變速箱，動(dòng)力響應(yīng)速度比帝豪S的CVT變速箱快0.3-0.5秒。底盤方面，ICON采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，相比帝豪S的后扭力梁非獨(dú)立懸掛，在過濾路面顛簸時(shí)的舒適性提升約30%（基于同路況下的震動(dòng)測試數(shù)據(jù)）。智能配置上，ICON全系標(biāo)配Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，支持OTA升級和HUAWEI HiCar互聯(lián)，14.6英寸中控屏的顯示精度達(dá)到1920×1080分辨率，而帝豪S的車機(jī)系統(tǒng)在互聯(lián)功能上略有缺失。安全配置方面，ICON醇臻版配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速ACC自適應(yīng)巡航（0-150km/h覆蓋）、車道居中保持（偏差修正精度±5cm）、主動(dòng)剎車（識別距離最遠(yuǎn)150m）等功能，帝豪S僅配備基礎(chǔ)的定速巡航和倒車影像。

用戶體驗(yàn)差異

駕駛體驗(yàn)方面，ICON提供經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)靈敏度提升40%，電子擋把的換擋行程僅0.8秒，配合2.6圈的轉(zhuǎn)向比，操控靈活性優(yōu)于帝豪S。懸掛表現(xiàn)上，ICON的多連桿懸掛在通過減速帶時(shí)，車身余震控制在1次以內(nèi)，而帝豪S的扭力梁懸掛會(huì)產(chǎn)生2-3次余震。智能便捷性上，ICON全系標(biāo)配遠(yuǎn)程啟動(dòng)（支持提前10分鐘開啟空調(diào)）、前排座椅加熱（3檔溫度調(diào)節(jié)）、540度全景影像（含透明底盤功能），這些配置在帝豪S的入門車型上均需選裝?？臻g實(shí)用性方面，雖然帝豪S軸距更長，但實(shí)際體驗(yàn)中，ICON的后排腿部空間達(dá)到880mm，頭部空間950mm，配合后排地板純平設(shè)計(jì)，滿載3人時(shí)的舒適性反而更優(yōu)。裝載能力上，ICON的后備箱常規(guī)容積為360L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1170L，比帝豪S多80L。

選購建議

選吉利ICON的情況：若您年齡在25-35歲之間，追求年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格（莫蘭迪紫內(nèi)飾+馬卡龍外觀配色），注重駕駛質(zhì)感和智能配置，且預(yù)算在9-10萬元區(qū)間，建議選擇ICON醇臻版。該版本僅比醇巧版貴6000元，卻增加了L2級駕駛輔助、全液晶儀表、256色氛圍燈等實(shí)用配置，性價(jià)比更高。特別是經(jīng)常跑高速或通勤距離較長的用戶，L2級駕駛輔助能有效降低駕駛疲勞。

選帝豪S的情況：若您更在意轎車的低重心操控（帝豪S的重心比ICON低50mm），或預(yù)算有限（部分車型起價(jià)略低），可優(yōu)先考慮帝豪S。但需要注意的是，帝豪S在懸掛舒適性和智能配置上不如ICON，適合對配置要求不高、以日常代步為主的用戶。此外，帝豪S的CVT變速箱在平順性上表現(xiàn)不錯(cuò)，適合喜歡溫和駕駛風(fēng)格的消費(fèi)者。

總結(jié)

綜合來看，吉利ICON在動(dòng)力性能、懸掛舒適性、智能配置等方面均優(yōu)于帝豪S，特別是在10萬元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，能提供L2級駕駛輔助和多連桿獨(dú)立懸掛的車型實(shí)屬罕見。雖然帝豪S在軸距和入門價(jià)格上略有優(yōu)勢，但綜合產(chǎn)品力仍稍遜一籌。因此，對于大多數(shù)消費(fèi)者而言，吉利ICON是更值得推薦的選擇，尤其是醇臻版車型，其“越級配置”帶來的體驗(yàn)提升非常明顯。當(dāng)然，最終選擇還需根據(jù)個(gè)人偏好和實(shí)際需求決定，建議到店試駕后再做決定。