隨著電動(dòng)交通工具的普及，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的續(xù)航能力和能耗表現(xiàn)愈發(fā)關(guān)注。我國(guó)近年來陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)電動(dòng)車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)續(xù)航里程、能耗水平、電池安全等方面做出了明確規(guī)定。這些標(biāo)準(zhǔn)不僅規(guī)范了電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展，也為消費(fèi)者選購(gòu)和使用電動(dòng)車提供了重要參考。本文將系統(tǒng)梳理電動(dòng)車國(guó)標(biāo)對(duì)續(xù)航和能耗的具體要求，幫助讀者全面了解相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及其對(duì)實(shí)際用車的影響。

核心參數(shù)對(duì)比

不同類型的電動(dòng)車在續(xù)航和能耗表現(xiàn)上存在顯著差異。根據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，48V車型中，電池容量12Ah、電機(jī)功率350W的車型續(xù)航約30-40公里；電池容量20Ah、電機(jī)功率400W的車型續(xù)航可達(dá)50-60公里。60V車型中，電池20Ah、電機(jī)500W的車型續(xù)航60-70公里；電池23Ah或26Ah、電機(jī)600W的車型續(xù)航70-80公里。72V車型中，電池20Ah、電機(jī)800W的車型續(xù)航70-80公里；電池26Ah、電機(jī)800W的車型續(xù)航80公里以上；電池32Ah、電機(jī)800W的車型續(xù)航可達(dá)100公里以上。

小結(jié)：電壓越高、電池容量越大、電機(jī)功率適中的車型通常擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程。消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自身出行需求選擇合適參數(shù)的車型。

2025版新國(guó)標(biāo)要求

2025年9月1日起實(shí)施的GB17761-2024新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航相關(guān)參數(shù)做出了嚴(yán)格限制。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電動(dòng)車電壓不得超過48伏；鉛酸電池車型整備質(zhì)量不超過63公斤，鋰電池車型不超過55公斤；電機(jī)功率最大不超過400瓦。理論續(xù)航方面，配置48V32Ah石墨烯鉛酸電池的車型理論續(xù)航約80公里，配置48V48Ah鋰電池的車型理論續(xù)航約115公里。

然而，真實(shí)續(xù)航受多種因素影響，一般為理論續(xù)航的7折左右。鉛酸電池車型真實(shí)續(xù)航約56公里，鋰電池車型約80公里。這些因素包括紅綠燈啟停頻繁程度、載重情況、環(huán)境溫度、路面狀況等。

2026版電耗限值標(biāo)準(zhǔn)

《電動(dòng)汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》將于2026年1月1日起正式實(shí)施，這是全球首個(gè)電動(dòng)汽車電能消耗限值強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電耗提出了更嚴(yán)格的要求，與現(xiàn)行推薦性標(biāo)準(zhǔn)相比整體加嚴(yán)約11%。

標(biāo)準(zhǔn)采用全新計(jì)算體系，純電動(dòng)乘用車的能耗限值公式為：能耗限值=0.00556×(整備質(zhì)量-1780)+13.92，單位是kWh/100km。以整備質(zhì)量約2噸級(jí)別的純電動(dòng)乘用車為例，其百公里電耗不應(yīng)超過15.1度電，這是在新一代WLTC測(cè)試工況下制定的限值要求。

該標(biāo)準(zhǔn)提出基于整車整備質(zhì)量等因素劃分的電耗限值要求，旨在倒逼車企優(yōu)化核心技術(shù)，告別單純依靠增大電池容量來提升續(xù)航的做法。業(yè)內(nèi)分析指出，若電耗達(dá)到該新標(biāo)準(zhǔn)限值，在電池容量不變的前提下，車輛實(shí)際續(xù)駛里程平均可提升約7%以上。

續(xù)航測(cè)試與標(biāo)注規(guī)范

新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航測(cè)試和標(biāo)注做出了更加嚴(yán)格和透明的規(guī)定。續(xù)航測(cè)試必須模擬-7℃低溫、高速行駛、空調(diào)開啟等真實(shí)場(chǎng)景，全面反映車輛在不同使用條件下的續(xù)航表現(xiàn)。同時(shí)，要求標(biāo)注"綜合續(xù)航"與"低溫續(xù)航"雙指標(biāo)，讓消費(fèi)者能夠更準(zhǔn)確地了解車輛在不同環(huán)境下的實(shí)際續(xù)航能力。

對(duì)于插電式混合動(dòng)力車，新標(biāo)準(zhǔn)要求WLTC純電續(xù)航必須達(dá)到100公里以上。這一要求將推動(dòng)插混車型提升純電續(xù)航能力，更好地滿足日常通勤需求。

選購(gòu)建議

面對(duì)日益嚴(yán)格的電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

• 首先，優(yōu)先選擇符合2026新國(guó)標(biāo)的車型，這些車型在能耗控制和續(xù)航表現(xiàn)上通常更優(yōu)秀；
• 其次，重點(diǎn)關(guān)注百公里電耗指標(biāo)而非僅僅看續(xù)航數(shù)字，低電耗車型在長(zhǎng)期使用中更經(jīng)濟(jì)環(huán)保；
• 第三，避免選擇單純依靠大電池來提升續(xù)航的低能效車型，這類車型不僅購(gòu)車成本高，使用成本也更高；
• 最后，關(guān)注車輛的質(zhì)保政策和節(jié)能技術(shù)，選擇擁有先進(jìn)三電系統(tǒng)和可靠質(zhì)保服務(wù)的車型。

使用建議

在日常使用中，消費(fèi)者可以通過以下方式優(yōu)化電動(dòng)車的續(xù)航表現(xiàn)：

• 合理使用動(dòng)能回收系統(tǒng)，根據(jù)路況調(diào)整回收強(qiáng)度；
• 養(yǎng)成科學(xué)的充電習(xí)慣，避免過度充電和過度放電；
• 保持平穩(wěn)駕駛，避免頻繁急加速和急剎車；
• 定期保養(yǎng)三電系統(tǒng)，確保電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)處于最佳工作狀態(tài)；
• 在低溫環(huán)境下使用時(shí)，注意提前預(yù)熱車輛，減少空調(diào)使用時(shí)間。

總結(jié)

我國(guó)電動(dòng)車國(guó)標(biāo)對(duì)續(xù)航和能耗的要求正不斷升級(jí)，從2025版的參數(shù)限制到2026版的電耗限值，再到更嚴(yán)格的續(xù)航測(cè)試和標(biāo)注規(guī)范，這些標(biāo)準(zhǔn)共同推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)向更高效、更環(huán)保、更可靠的方向發(fā)展。消費(fèi)者在選購(gòu)電動(dòng)車時(shí)，應(yīng)充分了解相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合自身需求選擇合適的車型。在日常使用中，通過科學(xué)的駕駛和養(yǎng)護(hù)習(xí)慣，可以有效提升電動(dòng)車的續(xù)航表現(xiàn)，降低使用成本。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)完善，電動(dòng)車的續(xù)航能力和能耗表現(xiàn)將進(jìn)一步提升，為消費(fèi)者帶來更好的使用體驗(yàn)。