東風(fēng)小康EC36 II和東風(fēng)小康EC36配置差異全解析

東風(fēng)小康EC36 II和東風(fēng)小康EC36作為商用車領(lǐng)域的純電動(dòng)微面車型,均面向城市物流與短途客運(yùn)市場(chǎng),但在配置策略、續(xù)航表現(xiàn)與場(chǎng)景適配性上存在顯著差異。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、用戶體驗(yàn)及品牌定位等維度,全面解析兩款車型的配置差異,為物流從業(yè)者、個(gè)體商戶提供購(gòu)車參考。

東風(fēng)小康EC36 II和東風(fēng)小康EC36 價(jià)格

車系
車型
官方價(jià)
東風(fēng)小康EC36 II
2023款 寧德時(shí)代 38.64kWh
12.78萬(wàn)
獲取底價(jià)

核心參數(shù)對(duì)比

東風(fēng)小康EC36 II提供三款配置車型,價(jià)格區(qū)間12.68-13.08萬(wàn)元,電池容量覆蓋38.64-41.86kWh,CLTC純電續(xù)航252-270km;東風(fēng)小康EC36僅一款配置,售價(jià)12.98萬(wàn)元,電池容量41.86-41.932kWh,NEDC續(xù)航300km。動(dòng)力系統(tǒng)方面,兩款車型均搭載后置單電機(jī)(82馬力/200N·m)+后置后驅(qū)布局,但EC36 II最高車速提升至100km/h,較EC36的80km/h更具高速行駛能力。

東風(fēng)小康EC36 II和東風(fēng)小康EC36配置差異全解析

技術(shù)特點(diǎn)差異

EC36 II采用模塊化電池策略,提供寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航兩大主流品牌磷酸鐵鋰電池,通過不同容量組合實(shí)現(xiàn)續(xù)航差異化;EC36則以統(tǒng)一價(jià)格(12.98萬(wàn))提供國(guó)軒高科/寧德時(shí)代電池選擇,電池容量差異僅0.072kWh,續(xù)航、動(dòng)力、配置完全一致。懸掛系統(tǒng)均采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛,但EC36 II優(yōu)化了底盤調(diào)校,滿載質(zhì)量達(dá)2135kg,較EC36提升5%。充電技術(shù)方面,兩款車型均未明確快充/慢充時(shí)間,但EC36 II的磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命提升至2000次以上,更適合高頻運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。


空間與實(shí)用性對(duì)比

兩款車型車身尺寸均為4500×1680×2000mm,軸距3050mm,但空間布局存在差異:EC36采用雙側(cè)手動(dòng)側(cè)滑門+后排整體放倒設(shè)計(jì),載貨空間擴(kuò)展至4.8m3;EC36 II則為平開門+側(cè)滑門組合,6/7座固定布局更適合客運(yùn)場(chǎng)景。承載能力方面,EC36 II最大滿載質(zhì)量2135kg,較EC36的2030kg提升5%,適配建材、家具等重貨運(yùn)輸。


配置與成本控制

EC36標(biāo)配胎壓報(bào)警、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、4向手動(dòng)座椅,提供基礎(chǔ)安全與舒適性保障;EC36 II則簡(jiǎn)化為手動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、固定式座椅,通過配置優(yōu)化降低成本。選裝配置方面,EC36 II提供仿皮座椅(+1200元)、中控彩色屏幕(+800元)等定制選項(xiàng),EC36則無(wú)選裝空間。購(gòu)車成本方面,EC36 II起售價(jià)12.68萬(wàn),較EC36低3000元,購(gòu)置稅節(jié)省約130元。


場(chǎng)景適配建議

EC36憑借300km續(xù)航、4.8m3擴(kuò)展空間,適合城市物流、建材運(yùn)輸?shù)戎卸掏局剌d場(chǎng)景;EC36 II則以252-270km續(xù)航、2135kg承載能力,更適配快遞配送、社區(qū)團(tuán)購(gòu)等高頻短途運(yùn)營(yíng)。電池品牌選擇上,注重電池穩(wěn)定性的用戶可選擇EC36 II的寧德時(shí)代版本,追求成本優(yōu)化則可選中創(chuàng)新航版本;EC36用戶則可根據(jù)品牌偏好選擇國(guó)軒高科或?qū)幍聲r(shí)代電池。


總結(jié)

東風(fēng)小康EC36與EC36 II雖同屬純電微面,但定位差異明顯:EC36以統(tǒng)一配置、均衡性能滿足綜合商用需求;EC36 II則通過模塊化電池、場(chǎng)景化配置實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化。消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景(重載/輕載、長(zhǎng)續(xù)航/短續(xù)航)、預(yù)算(12.68萬(wàn)-13.08萬(wàn))及電池品牌偏好做出選擇,兩款車型均延續(xù)了東風(fēng)小康“實(shí)用優(yōu)先、成本導(dǎo)向”的品牌理念,為商用用戶提供高性價(jià)比的純電解決方案。

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作者

辰希
辰希
專注單車測(cè)評(píng)、雙車對(duì)比等汽車評(píng)測(cè)領(lǐng)域,以結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)為基石,結(jié)合場(chǎng)景化描述還原真實(shí)用車生活,依托方法論背書構(gòu)建專業(yè)體系。累計(jì)輸出30+深度報(bào)告,覆蓋12類車型性能解析,精準(zhǔn)觸達(dá)技術(shù)控與發(fā)燒友,用專業(yè)內(nèi)容樹立評(píng)測(cè)公信力。

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