在國內(nèi)家用MPV市場，廣汽本田奧德賽與廣汽傳祺E8是兩款備受關(guān)注的車型。奧德賽作為日系MPV的標(biāo)桿產(chǎn)品，憑借成熟的混動(dòng)技術(shù)和實(shí)用的空間設(shè)計(jì)積累了大量用戶基礎(chǔ)；而傳祺E8則以更高的性價(jià)比和豐富的配置，成為后起之秀。本文將圍繞兩款車型的核心參數(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)、空間舒適性、智能安全配置及用戶體驗(yàn)展開全面對(duì)比，為消費(fèi)者提供購車參考。

奧德賽和傳祺E8 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

奧德賽2026款2.0L e:HEV全系搭載本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（145馬力）+單電機(jī)（184馬力），系統(tǒng)綜合功率158kW，匹配E-CVT變速箱。車身尺寸4861×1820×1712mm，軸距2900mm，2+2+3七座布局。入門版銳·悅享版價(jià)格23.58萬，WLTC油耗5.88L/100km，雙側(cè)手動(dòng)側(cè)滑門，基礎(chǔ)安全配置，織物座椅。中高配車型如銳·耀享版（29.98萬）升級(jí)雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、第二排座椅加熱、L2級(jí)輔助駕駛等。

傳祺E8 2024款提供智在版（16.68萬）和榮耀版（17.98萬），均搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)（140馬力）+單電機(jī)（182馬力），DHT變速箱，WLTC綜合油耗5.58L/100km。車身尺寸4920×1900×1760mm，軸距2930mm，空間表現(xiàn)更優(yōu)。榮耀版配備雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、前排座椅加熱/通風(fēng)、第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱/通風(fēng)/按摩、L2級(jí)輔助駕駛等豐富配置。

小結(jié)：傳祺E8在車身尺寸、軸距和價(jià)格上具有明顯優(yōu)勢，奧德賽則以品牌影響力和成熟的混動(dòng)技術(shù)見長。

動(dòng)力與能耗對(duì)比

奧德賽全系采用本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率158kW，匹配E-CVT變速箱。入門版車型WLTC油耗5.88L/100km，中高配車型6.17L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性突出。油電混合無需充電，油箱容積50L，滿油續(xù)航超850km，無續(xù)航焦慮。動(dòng)力輸出平順，低速純電驅(qū)動(dòng)靜謐性好，高速發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)高效。

傳祺E8搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，DHT變速箱，WLTC綜合油耗5.58L/100km，0-100km/h加速8.8s。油電混合版本無需充電，油箱容積60L，續(xù)航能力更強(qiáng)。動(dòng)力響應(yīng)迅速，電門起步輕盈，市區(qū)行駛NVH表現(xiàn)不錯(cuò)，但虧電狀態(tài)下油耗會(huì)有所上升。

小結(jié)：奧德賽的i-MMD系統(tǒng)技術(shù)成熟，油耗控制出色；傳祺E8動(dòng)力參數(shù)略遜，但油耗更低，加速性能更好，且油箱更大，續(xù)航更有保障。

空間與舒適性配置

奧德賽車身尺寸4861×1820×1712mm，軸距2900mm，2+2+3七座布局。中高配車型標(biāo)配雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門，銳·耀享版及以上提供第二排腿托/肩部調(diào)節(jié)，至尊版配備后排小桌板，福祉版支持座椅旋轉(zhuǎn)，方便行動(dòng)不便人群上下車。但第三排空間在滿載時(shí)略顯局促，低配車型采用織物座椅，手動(dòng)調(diào)節(jié)，舒適性一般。

傳祺E8車身尺寸4920×1900×1760mm，軸距2930mm，空間表現(xiàn)更出色。榮耀版配備雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門，前排座椅加熱/通風(fēng)，第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)（靠背/前后/腿托/左右/高低）+加熱/通風(fēng)/按摩，電動(dòng)座椅記憶功能，多色氛圍燈。后備廂容積345L，放倒后可達(dá)1917L，實(shí)用性強(qiáng)。第二排座椅支持零重力舒躺功能，乘坐體驗(yàn)更佳。

小結(jié)：傳祺E8在空間尺寸和舒適性配置上全面領(lǐng)先，尤其是第二排座椅功能豐富，奧德賽則憑借福祉版等特殊配置滿足細(xì)分市場需求。

智能與安全配置

奧德賽中高配車型搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中、主動(dòng)剎車等功能，達(dá)到L2級(jí)輔助駕駛。銳·智享版起標(biāo)配10.1英寸中控屏+Honda Connect車機(jī)系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)。至尊版配備360°全景影像和自動(dòng)泊車，提升駕駛便利性。但低配車型僅提供基礎(chǔ)安全配置，無輔助駕駛功能。

傳祺E8榮耀版配備L2級(jí)輔助駕駛（ADiGO PILOT），包含主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)示識(shí)別等功能，540度全景影像（5攝像頭）。全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、ADiGO車機(jī)系統(tǒng)、OTA升級(jí)，榮耀版還具備人臉識(shí)別、50W手機(jī)無線充電、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等配置。智在版僅提供定速巡航，無主動(dòng)安全功能。

小結(jié)：傳祺E8的智能配置更豐富，尤其是榮耀版車型，L2級(jí)輔助駕駛、大尺寸中控屏、高通8155芯片等配置領(lǐng)先；奧德賽的Honda SENSING系統(tǒng)成熟度高，但低配車型配置簡陋。

用戶體驗(yàn)與性價(jià)比

奧德賽銳·悅享版23.58萬起，提供基礎(chǔ)7座MPV功能，適合預(yù)算有限的家庭用戶。中高配車型價(jià)格較高，銳·耀享版落地價(jià)約25-26萬，但配置提升明顯。品牌影響力大，保值率高，維修保養(yǎng)便利，但部分車型舒適性配置欠缺。

傳祺E8智在版16.68萬起，榮耀版17.98萬，價(jià)格優(yōu)勢顯著。榮耀版落地價(jià)僅17萬+，卻配備雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、前排座椅加熱/通風(fēng)、第二排座椅按摩等豪華配置，性價(jià)比極高。但品牌影響力和保值率不及奧德賽，部分車型存在配置差異較大的問題。

小結(jié)：傳祺E8性價(jià)比突出，相同預(yù)算下可獲得更豐富的配置；奧德賽品牌溢價(jià)較高，但產(chǎn)品可靠性和保值率更有保障。

總結(jié)

奧德賽作為日系家用MPV標(biāo)桿，憑借成熟的i-MMD混動(dòng)技術(shù)、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用的空間設(shè)計(jì)，適合注重品牌和可靠性的用戶。傳祺E8則以更大的空間、更豐富的配置和更親民的價(jià)格，成為家用MPV市場的黑馬，尤其適合追求性價(jià)比和舒適性的家庭用戶。消費(fèi)者在購車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身預(yù)算、配置需求和使用場景綜合考慮，若預(yù)算充足且看重品牌，奧德賽是不錯(cuò)的選擇；若追求高性價(jià)比和豐富配置，傳祺E8更具優(yōu)勢。