在商用車市場中，新途EV80與東風御風作為兩款熱門車型，分別以純電驅動和柴油動力為核心優(yōu)勢，針對城市物流、客運通勤等不同商用場景提供差異化解決方案。本文將從核心參數(shù)、技術特點、用戶體驗及品牌定位等維度，全面解析兩款車型的配置差異，為不同需求的用戶提供選購參考。

新途EV80和御風 價格

核心參數(shù)對比

新途EV80：作為純電動輕客，其2024-2025款覆蓋城配王（貨車）和傲運通（客車）兩大系列。城配王長軸中頂/高頂車型售價24.18-24.98萬元，采用3座布局，軸距3850mm，最大滿載質量3900kg，搭載77kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航305km；傲運通長軸中頂/高頂車型售價18.68-18.98萬元，7座布局，軸距3640mm，最大滿載質量3700kg，WLTC續(xù)航360km。全系標配120kW永磁同步電機（163馬力），20-80%快充時間0.72小時。

東風御風：以柴油動力為主，2023款車型售價10.68-15.68萬元。動力方面提供2.0T（126馬力）和2.3T（136馬力）柴油發(fā)動機，峰值扭矩均為350N·m；軸距覆蓋3100-3610mm，座位數(shù)可選3/5-9座，最大滿載質量未明確標注，但短軸車型（5000mm）靈活度高，長軸高頂車型（5750mm）裝載空間大。

小結：新途EV80以純電驅動、高承載能力和場景化設計為核心，適合對環(huán)保要求高、高頻補能的城市物流用戶；東風御風則憑借柴油動力的長續(xù)航優(yōu)勢和更低的入門價格，在長距離運輸和預算有限的場景中更具競爭力。

技術特點解析

新途EV80：三電系統(tǒng)是其核心優(yōu)勢，全系搭載77kWh磷酸鐵鋰電池，配合120kW永磁同步電機，可輸出280N·m扭矩，標配經(jīng)濟/運動模式，兼顧能效與動力。城配王系列采用3850mm長軸距和鋼板彈簧非獨立后懸，強化承載能力；傲運通系列則通過3640mm軸距和7座布局，適配客運場景。安全配置方面，傲運通標配主副駕氣囊和胎壓監(jiān)測，城配王僅標配主駕氣囊，胎壓監(jiān)測為選裝。

東風御風：動力系統(tǒng)以柴油渦輪增壓發(fā)動機為核心，2.0T和2.3T機型均在1400-2400rpm爆發(fā)最大扭矩，低扭表現(xiàn)突出，適合重載需求。傳動系統(tǒng)覆蓋6擋手動和7擋雙離合，前者耐用性強，后者提升駕駛便利性。底盤采用麥弗遜前懸+霍奇基斯后懸，兼顧承載性與舒適性；2023款升級LED大燈、機械液壓助力轉向等配置，高配車型新增ESP和上坡輔助，安全性能有所提升。

小結：新途EV80在電動化技術和智能化配置上更具優(yōu)勢，適合政策導向明確的新能源市場；東風御風則依托傳統(tǒng)柴油動力的可靠性和成熟的底盤技術，在傳統(tǒng)商用車領域保持競爭力。

用戶體驗對比

新途EV80：場景適配性強，城配王3座貨車主打城市物流，長軸高頂車型（車高2575mm）提供更大載貨空間；傲運通7座客車滿足客運需求，360km續(xù)航覆蓋日常通勤和短途接駁。充電效率方面，0.72小時快充適配城配高頻補能，13小時慢充適合夜間低成本補電。駕駛便利性上，全系標配電子駐車、定速巡航和電動助力轉向，傲運通增配外后視鏡電動調節(jié)+加熱，提升惡劣天氣實用性。

東風御風：成本優(yōu)勢顯著，柴油能源+80L大油箱帶來長續(xù)航能力，適合長距離運輸；入門價10.68萬（3座廂貨），15萬級可享自動變速箱，性價比突出。場景適配方面，短軸車型靈活易停車，長軸高頂車型裝載空間大，座位數(shù)可選3/5-9座，兼顧貨運與客運。實用配置上，全系標配定速巡航和胎壓監(jiān)測，2023款新增日間行車燈和前排中央扶手，細節(jié)體驗優(yōu)化。

小結：新途EV80在充電效率和駕駛便利性上更優(yōu)，適合高頻次、短距離的城市運營；東風御風則憑借柴油動力的低運營成本和多場景適應性，在長距離運輸和預算敏感型用戶中更受歡迎。

品牌特色與定位

新途EV80：延續(xù)大通“商用車專業(yè)化”理念，以場景化設計為核心，細分城配與客運市場，針對性優(yōu)化軸距、空間和配置。純電驅動符合環(huán)保趨勢，適合政策鼓勵新能源的城市；77kWh電池和快充技術滿足城配高頻補能需求，體現(xiàn)其對商用場景的深度理解。

東風御風：作為東風汽車旗下輕客系列，堅持“實用為王”的設計理念，通過多軸距、多座位的模塊化設計，滿足不同行業(yè)用戶的定制化需求。依托東風商用車的技術積累，在動力可靠性和底盤承載性上具備傳統(tǒng)品牌優(yōu)勢，適合對成本和實用性要求高的用戶。

小結：新途EV80以純電技術和場景化創(chuàng)新引領商用車電動化趨勢，適合追求環(huán)保和高效運營的用戶；東風御風則以柴油動力的實用性和高性價比，服務于傳統(tǒng)商用車市場的主流需求。

總結

新途EV80與東風御風的配置差異，本質上是純電驅動與柴油動力在商用車領域的路徑選擇。新途EV80憑借77kWh電池、0.72小時快充和場景化設計，在城市物流和客運通勤場景中展現(xiàn)出純電優(yōu)勢；東風御風則依托柴油動力的長續(xù)航、低價格和成熟技術，在長距離運輸和預算敏感型市場中更具競爭力。用戶在選購時，需根據(jù)自身運營場景（如城市/長途、貨運/客運）、能源偏好（純電/柴油）和預算，選擇最適合的車型。