在新能源汽車市場競爭白熱化的當下，比亞迪秦PLUS與吉利銀河L6作為10萬級插混車型的代表，其動力表現(xiàn)成為消費者關注的核心。本文將通過核心參數(shù)對比、技術特點分析及實際體驗評估，全面解析兩款車型的動力差異，為購車決策提供專業(yè)參考。

秦PLUS和銀河L6 價格

核心參數(shù)對比

• 秦PLUS DM-i：1.5L自然吸氣發(fā)動機（101馬力/82kW/135N·m）+前置單電機（163馬力/120kW/210N·m），系統(tǒng)以電機為主導；官方0-100km/h加速7.6s，最高車速185km/h，匹配E-CVT變速箱。
• 銀河L6 EM-i：1.5L自然吸氣發(fā)動機（111馬力/82kW/136N·m）+前置單電機（218馬力/160kW/262N·m），電機參數(shù)全面領先；官方0-100km/h加速7.4s（部分渠道數(shù)據(jù)7.3s），最高車速180km/h，匹配混合動力專用DHT變速箱。

小結：銀河L6在電機功率（+40kW）、扭矩（+52N·m）及加速性能上均優(yōu)于秦PLUS，秦PLUS在最高車速上略占優(yōu)勢。

技術特點解析

秦PLUS DM-i依托比亞迪第五代DM-i技術，采用“以電為主”的動力邏輯，發(fā)動機主要作為增程器或在高速工況直驅，E-CVT變速箱保證了動力輸出的平順性。其核心優(yōu)勢在于系統(tǒng)集成度高，虧電油耗低至2.93L/100km，兼顧動力與經(jīng)濟性。電機采用扁線繞組技術，最高效率可達97.5%，在城市工況下能提供持續(xù)的動力輸出。

銀河L6 EM-i搭載吉利自研的BHE15發(fā)動機，熱效率優(yōu)化至43.32%（部分資料顯示46.5%），配合160kW高功率電機，形成“電機強驅動+發(fā)動機高效發(fā)電”的技術路線?；旌蟿恿Ｓ肈HT變速箱支持多擋切換，在運動模式下可實現(xiàn)發(fā)動機與電機的并聯(lián)驅動，提升動力響應速度。電機采用Hair-pin繞組技術，功率密度達4.8kW/kg，處于同級領先水平。

動力實際表現(xiàn)

秦PLUS DM-i在日常駕駛中，電機驅動占比超90%，起步階段動力響應迅速，7.6s的加速成績滿足城市超車需求。運動模式下，系統(tǒng)會增加發(fā)動機介入頻率，動力輸出更直接，但高速再加速時（80-120km/h）動力儲備略顯不足。E-CVT變速箱的平順性值得肯定，無傳統(tǒng)換擋頓挫，但急加速時會出現(xiàn)短暫的動力延遲。

銀河L6 EM-i憑借218馬力電機，起步階段扭矩爆發(fā)更強烈，0-60km/h加速僅需3.9s（推算值），城市通勤超車游刃有余。DHT變速箱在運動模式下?lián)Q擋邏輯積極，發(fā)動機介入時的震動和噪音控制出色，高速工況下（120km/h）仍能保持充足的動力儲備。6種駕駛模式中，運動模式可將動力響應速度提升20%，增程模式則保證了高速巡航的平順性。

能耗與續(xù)航表現(xiàn)

秦PLUS DM-i插混車型CLTC純電續(xù)航分為55km和120km版本，虧電油耗2.93-3.08L/100km，綜合續(xù)航超1200km?？斐鋾r間為0.5小時（30%-80%），慢充需4.5小時。純電車型CLTC續(xù)航510km，適合純電通勤用戶。

銀河L6 EM-i提供60km和140km純電續(xù)航版本，虧電油耗低至2.9L/100km，綜合續(xù)航超1300km（60L油箱+19.09kWh電池）?？斐鋾r間僅需0.33小時（30%-80%），充電效率顯著高于秦PLUS。增程模式下，發(fā)動機始終處于高效區(qū)間，高速油耗可控制在5.5L/100km以內(nèi)。

總結

綜合來看，銀河L6 EM-i在動力參數(shù)、加速性能及技術先進性上更具優(yōu)勢，218馬力電機帶來的強勁動力輸出適合追求駕駛樂趣的用戶；秦PLUS DM-i則憑借成熟的DM-i系統(tǒng)和更低的油耗表現(xiàn)，更適合注重經(jīng)濟性的家庭用戶。兩款車型均代表了10萬級插混市場的最高水平，消費者可根據(jù)自身需求在動力性能與使用成本間做出平衡選擇。