2026款2.0E精英版（燃油）：官方指導價17.18萬，前麥弗遜式獨立懸掛+后雙叉臂式獨立懸掛，2825mm軸距，127kW/173Ps動力輸出，懸掛調校偏向舒適；2026款智能電混雙擎2.5HQ旗艦版：25.98萬，相同懸掛結構，系統(tǒng)綜合功率169kW/230Ps，運動模式下轉向精準度提升；2025款智能電混雙擎2.0HG光輝版：20.28萬，后懸掛為E型多連桿獨立懸掛，WLTC油耗4.2L/100km；2025款智能電混雙擎2.5HXS運動PLUS智行版：22.68萬，雙叉臂后懸掛，搭載擺動閥式減震器與235/40 R19寬胎。小結：雙叉臂懸掛覆蓋中高端車型，E型多連桿適合家庭用戶，價格與配置形成梯度。

技術特點解析

懸掛結構分層設計

雙叉臂懸掛通過上下雙A臂精準控制車輪定位，過彎側向支撐性提升；E型多連桿結構在保證濾震性的同時優(yōu)化成本。

動力與底盤匹配

2.5L混動系統(tǒng)（綜合功率169kW）搭配雙叉臂懸掛，動力輸出平順性與底盤響應性協(xié)同；2.0L燃油發(fā)動機（127kW）匹配無級變速箱，懸掛過濾細碎顛簸效果顯著。

輔助操控配置

全系標配T-Pilot L2級駕駛輔助、ESP車身穩(wěn)定控制、TRC牽引力控制，底盤動態(tài)穩(wěn)定性強化。

TNGA架構基因

基于TNGA-K平臺打造，底盤重心降低20mm，前后懸掛剛性提升30%，兼顧低重心操控與高剛性舒適。

用戶體驗實測

舒適與操控平衡

雙叉臂懸掛車型過減速帶時壓縮回彈線性，后排顛簸感弱；高速變道車身側傾控制在5°以內，操控信心足；E型多連桿車型日常通勤濾震效果接近雙叉臂，適合家庭用戶。

空間支撐

2825mm軸距配合懸掛布局優(yōu)化，后排腿部空間達980mm，后備箱常規(guī)容積593L。

油耗與續(xù)航

混動版WLTC油耗4.2L/100km，油箱容積49L，滿油續(xù)航超1100km；燃油版油耗5.81L/100km，續(xù)航超1000km。

品牌特色優(yōu)勢

混動技術協(xié)同

THS混動系統(tǒng)與底盤調校深度融合，純電模式下動力輸出平順，懸掛濾震與電機靜音性匹配。

可靠性保障

全系整車質保3年或10萬公里，懸掛關鍵部件采用鋁合金材質，降低簧下質量的同時提升耐用性。

維護成本

前懸掛下擺臂與軸承座為獨立球鉸鏈設計，可單獨更換球頭，降低養(yǎng)車成本；底盤覆蓋塑料護板，后輪拱采用玻璃纖維護板，北方積雪含鹽路面行駛3年無明顯銹跡。

選購建議

家庭用戶推薦：2025款2.0HG光輝版（20.28萬），E型多連桿懸掛滿足日常舒適需求，WLTC油耗4.2L/100km，適合城市通勤；操控愛好者選擇：2025款2.5HXS運動PLUS智行版（22.68萬），雙叉臂懸掛+擺動閥式減震器，85km/h繞樁穩(wěn)定，急剎車制動距離縮短近2米；預算充足用戶：2026款2.5HQ旗艦版（25.98萬），雙叉臂懸掛+雷克薩斯同款減震器，高速120km/h巡航穩(wěn)定性增強。

總結

凱美瑞通過TNGA架構下的底盤升級，實現了舒適與操控的平衡。雙叉臂懸掛與E型多連桿懸掛的差異化配置，覆蓋不同用戶需求；全系標配的L2級駕駛輔助與車身穩(wěn)定系統(tǒng)，提升底盤動態(tài)安全性；混動版與燃油版的動力匹配，兼顧燃油經濟性與駕駛樂趣。2825mm軸距配合優(yōu)化的懸掛布局，空間表現優(yōu)秀。建議用戶根據預算與使用場景選擇：家庭用戶優(yōu)先考慮E型多連桿車型，操控愛好者選擇雙叉臂運動版，預算充足可選旗艦版。