作為上汽榮威旗下的新能源MPV產(chǎn)品，榮威iMAX8新能源以19.99-36.98萬元的價(jià)格區(qū)間，覆蓋插混（DMH）與純電（EV）兩大動力類型，憑借3000mm軸距的7座空間、135km-550km的續(xù)航能力以及豐富的智能配置，成為家庭用戶關(guān)注的熱門車型。本文將基于實(shí)測數(shù)據(jù)與用戶反饋，從續(xù)航表現(xiàn)、空間實(shí)用性、配置性價(jià)比等維度展開分析，為購車決策提供參考。

榮威iMAX8新能源 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對比

榮威iMAX8新能源提供DMH與EV兩種動力版本，核心參數(shù)差異顯著：

• DMH插混版：搭載1.5T發(fā)動機(jī)（150馬力）+單電機(jī)（239馬力）組成的混動系統(tǒng)，匹配DHT變速箱，系統(tǒng)總功率176kW，總扭矩390N·m。CLTC純電續(xù)航135km，綜合續(xù)航1536km，WLTC綜合油耗1.33L/100km，電池容量24.7kWh（磷酸鐵鋰電池）。
• EV純電版：采用單電機(jī)驅(qū)動，最大功率180kW（245馬力），最大扭矩350N·m，CLTC純電續(xù)航550km，電池容量90kWh（三元鋰電池）。

小結(jié)：插混版兼顧純電通勤與燃油長途，綜合續(xù)航優(yōu)勢明顯；純電版則適合充電便利的城市用戶，動力輸出更直接。

續(xù)航實(shí)測與實(shí)用性分析

從用戶實(shí)測反饋來看，榮威iMAX8新能源的續(xù)航表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)貼合度較高。DMH插混版的135km CLTC純電續(xù)航，在實(shí)際城市通勤中（綜合路況）可實(shí)現(xiàn)約110-120km的實(shí)際純電行駛里程，足以覆蓋多數(shù)家庭每日50-80km的通勤需求，日常使用成本僅為0.15-0.2元/km（按家用電價(jià)計(jì)算）。而1536km的CLTC綜合續(xù)航，在滿油滿電狀態(tài)下，實(shí)測長途高速（120km/h巡航）可實(shí)現(xiàn)1200km以上的連續(xù)行駛，配合0.5小時(shí)快充至80%的補(bǔ)能效率，有效緩解長途出行焦慮。

純電版550km CLTC續(xù)航，實(shí)際城市路況下可達(dá)到480-520km，高速路況（120km/h）約400-450km，滿足中短途家庭出游需求。值得注意的是，插混版支持92號燃油加注，加油/充電雙模式適配多樣使用場景，尤其適合充電設(shè)施不完善的二三線城市用戶。

空間與乘坐體驗(yàn)

作為中大型MPV，榮威iMAX8新能源的車身尺寸為5016×1909×1796-1802mm，軸距3000mm，采用2+2+3的7座布局。第二排獨(dú)立座椅配備扶手與腿托（高配車型），支持前后滑動與靠背調(diào)節(jié)，腿部空間可達(dá)兩拳以上；第三排座椅支持靠背角度與前后調(diào)節(jié)，即使175cm乘客乘坐，腿部仍有一拳余量，且地板純平設(shè)計(jì)提升中間乘客舒適性。

實(shí)測中，第三排座椅放倒后可擴(kuò)展出1160L的后備箱空間，容納4個(gè)28寸行李箱無壓力；日常使用時(shí)（7座狀態(tài)），后備箱仍可放置2個(gè)20寸登機(jī)箱，滿足家庭出行儲物需求。高配車型的雙側(cè)電動側(cè)滑門、第二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，進(jìn)一步提升乘坐品質(zhì)，尤其適合長途家庭出游。

配置性價(jià)比解析

榮威iMAX8新能源的配置梯度清晰，入門版（陸尊舒享版，19.99萬）已標(biāo)配電子駐車、自動駐車、定速巡航、540度全景影像、斑馬智行系統(tǒng)、三區(qū)自動空調(diào)等核心功能，滿足基礎(chǔ)使用需求。中配版（陸尊至享版，22.99萬）新增L2級輔助駕駛、雙側(cè)電動側(cè)滑門、前排座椅加熱/通風(fēng)、第二排座椅加熱/通風(fēng)等配置，性價(jià)比突出，是家庭用戶的首選。

高配車型（陸尊奢享版）的50W無線充電、座椅按摩、后排娛樂系統(tǒng)等配置，更適合對舒適性有較高要求的用戶。全系六年或15萬公里的整車質(zhì)保，相比同級別車型（多數(shù)為三年或10萬公里）具有明顯優(yōu)勢，降低后期維護(hù)成本。

品牌技術(shù)與安全保障

依托上汽集團(tuán)的技術(shù)儲備，榮威iMAX8新能源的DMH混動系統(tǒng)采用專用1.5T發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)DHT變速箱，熱效率高達(dá)40%以上，虧電油耗低至4.71L/100km（WLTC）。電池方面，插混版采用瑞浦能源的磷酸鐵鋰電池，循環(huán)壽命可達(dá)3000次以上；純電版則搭載上汽時(shí)代的三元鋰電池，能量密度達(dá)180Wh/kg，低溫性能更優(yōu)。

安全配置上，全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示、前排雙氣囊、側(cè)氣囊，DMH系列還配備前后排頭部氣簾；高配車型新增主動剎車、車道保持輔助、全速自適應(yīng)巡航等L2級輔助駕駛功能，實(shí)測中自動緊急制動（AEB）在60km/h速度下可有效避免碰撞，車道居中保持系統(tǒng)在高速路況下保持穩(wěn)定。

總結(jié)

綜合來看，榮威iMAX8新能源是一款定位清晰的家庭新能源MPV。插混版（尤其是22.99萬的陸尊至享版）憑借135km純電續(xù)航、1536km綜合續(xù)航、豐富的舒適性配置以及長質(zhì)保政策，成為20-25萬價(jià)位的高性價(jià)比選擇，適合兼顧日常通勤與長途出游的多孩家庭。純電版550km續(xù)航適合充電便利的城市用戶，36.98萬的售價(jià)略高，但動力平順性與靜謐性更優(yōu)。

如果你是注重空間實(shí)用性、續(xù)航可靠性與使用成本的家庭用戶，榮威iMAX8新能源值得納入考慮清單。建議優(yōu)先試駕DMH插混版，重點(diǎn)體驗(yàn)第二排舒適性與混動系統(tǒng)平順性，再根據(jù)自身充電條件與預(yù)算選擇具體配置版本。