作為兩款定位截然不同的豪華SUV，奔馳G級(jí)AMG（以2025款A(yù)MG G 63為代表）與寶馬X5在駕駛體驗(yàn)上存在顯著差異，這種差異不僅體現(xiàn)在動(dòng)力性能層面，更貫穿于底盤結(jié)構(gòu)、操控特性及使用場(chǎng)景的全維度表現(xiàn)。對(duì)于追求極致性能與越野能力的消費(fèi)者而言，G級(jí)AMG的硬核機(jī)械素質(zhì)令人印象深刻；而寶馬X5則以均衡的駕控表現(xiàn)與實(shí)用空間，成為城市豪華SUV的標(biāo)桿選擇。

G級(jí)AMG和寶馬X5 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• G級(jí)AMG：搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)177 880），輸出585馬力/430kW、峰值扭矩850N·m（2500-3500rpm），匹配9AT變速箱，0-100km/h加速4.4s，最高車速220km/h；非承載式車身+前雙叉臂/后整體橋懸掛，配備前中后三把差速鎖，接近角27.8°/離去角30.6°，WLTC油耗15.7L/100km，官方指導(dǎo)價(jià)259.55萬(wàn)。
• 寶馬X5：提供2.0T L4（258馬力/400N·m）與3.0T L6（381馬力/520N·m）動(dòng)力選項(xiàng)，匹配8AT變速箱+適時(shí)四驅(qū)，3.0T車型0-100km/h加速5.5s；承載式車身+雙叉臂前懸/多連桿后懸，高配車型配備空氣懸掛+軟硬/高低調(diào)節(jié)，WLTC油耗2.0T為8.9L/100km、3.0T為9.8L/100km，官方指導(dǎo)價(jià)59.80-80.00萬(wàn)。

小結(jié)：G級(jí)AMG在動(dòng)力參數(shù)與越野硬件上形成絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而寶馬X5以更低的價(jià)格門檻、更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性及更長(zhǎng)軸距（3105mm vs 2890mm）展現(xiàn)家用屬性。

駕駛特性差異

G級(jí)AMG的駕駛體驗(yàn)充滿機(jī)械質(zhì)感與性能張力。4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力爆發(fā)直接且迅猛，2500rpm即可輸出850N·m的峰值扭矩，配合9AT變速箱的平順換擋，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感；非承載式車身與整體橋懸掛保留了硬派越野的韌性，即使在城市道路行駛，也能感受到底盤對(duì)路面起伏的直接反饋，而軟硬可調(diào)功能則在舒適模式下過(guò)濾掉大部分細(xì)碎顛簸。值得注意的是，三把差速鎖的物理按鍵設(shè)計(jì)極具儀式感，當(dāng)三把鎖全部鎖止時(shí)，車輛可通過(guò)90%以上的交叉軸與陡坡地形，配合2026款新增的540度全景影像（含透明底盤），復(fù)雜路況的通過(guò)性得到進(jìn)一步保障。

寶馬X5則展現(xiàn)出典型的公路SUV調(diào)校風(fēng)格。3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出線性平順，8AT變速箱的換擋邏輯清晰，運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)雖不及G級(jí)AMG激進(jìn)，但520N·m的扭矩儲(chǔ)備足以應(yīng)對(duì)日常超車需求；可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)實(shí)現(xiàn)低速輕盈、高速沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向特性，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸的精準(zhǔn)調(diào)校，過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾控制出色。高配車型的空氣懸掛系統(tǒng)可在舒適模式下將路面顛簸過(guò)濾得相當(dāng)徹底，而運(yùn)動(dòng)模式下底盤支撐性顯著提升，兼顧了操控精準(zhǔn)性與乘坐舒適性。

底盤結(jié)構(gòu)與操控表現(xiàn)

G級(jí)AMG的非承載式車身結(jié)構(gòu)是其越野能力的核心保障，這種設(shè)計(jì)通過(guò)獨(dú)立的車架與車身連接，大幅提升抗扭剛性，配合前中后三把差速鎖，可實(shí)現(xiàn)四輪動(dòng)力100%鎖止，在極端越野場(chǎng)景（如巖石攀爬、沙漠穿越）中表現(xiàn)出碾壓級(jí)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，這種結(jié)構(gòu)也帶來(lái)了更高的車身重心（1984mm vs 1776mm），在高速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾幅度明顯大于寶馬X5，且整體橋懸掛在連續(xù)顛簸路面的濾震表現(xiàn)相對(duì)生硬。

寶馬X5采用承載式車身設(shè)計(jì)，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸的組合，在公路行駛時(shí)展現(xiàn)出更好的操控穩(wěn)定性。3105mm的長(zhǎng)軸距不僅帶來(lái)寬敞的后排空間（膝部空間可達(dá)150mm），更優(yōu)化了車輛的縱向重心分布；部分高配車型配備的空氣懸掛可實(shí)現(xiàn)底盤高低調(diào)節(jié)（范圍達(dá)80mm），在通過(guò)非鋪裝路面時(shí)提升通過(guò)性，而舒適模式下的底盤表現(xiàn)甚至優(yōu)于G級(jí)AMG的同模式設(shè)定。值得一提的是，寶馬X5的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（xDrive）在正常行駛時(shí)以前驅(qū)為主，僅在檢測(cè)到打滑時(shí)分配動(dòng)力至后輪，這種設(shè)定更偏向城市駕駛需求。

使用場(chǎng)景對(duì)比

G級(jí)AMG的“可越野的豪華性能SUV”定位在實(shí)際使用中得到充分體現(xiàn)。其640L的后備廂容積（5座狀態(tài)）雖不及寶馬X5的750L基礎(chǔ)容積，但非承載式車身的高強(qiáng)度特性使其能夠承載更重的越野裝備；柏林之聲15揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)（2026款升級(jí)至18揚(yáng)聲器+杜比全景聲）與MBUX智能車機(jī)的組合，在越野之余提供頂級(jí)豪華體驗(yàn)。不過(guò)，15.7L/100km的油耗表現(xiàn)（2026款優(yōu)化至14.39L/100km）與259.55萬(wàn)的售價(jià)，使其更適合作為家庭第二輛車或高端玩家的收藏之選。

寶馬X5則以均衡的實(shí)用性成為家庭用戶的理想選擇。2070L的最大后備廂容積（座椅放倒）可輕松容納大型行李，3105mm軸距帶來(lái)的后排空間（腿部空間超1拳3指）滿足長(zhǎng)途乘坐需求；iDrive 8.0系統(tǒng)配合14.9英寸中控屏，操作流暢度與功能豐富度均領(lǐng)先同級(jí)，而L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（含自動(dòng)變道輔助）的加入，進(jìn)一步提升長(zhǎng)途駕駛的安全性。從使用成本來(lái)看，寶馬X5的保養(yǎng)費(fèi)用約為G級(jí)AMG的1/3，且2.0T車型的油耗僅為8.9L/100km，更適合日常通勤與家庭出行。

品牌特色與用戶群體

G級(jí)AMG延續(xù)了奔馳AMG的性能基因，48V輕混技術(shù)（177發(fā)動(dòng)機(jī)特有）在提升動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí)，一定程度上平衡了油耗表現(xiàn)；經(jīng)典的“方盒子”設(shè)計(jì)配合啞光車身配色（提供20+選擇），成為硬派豪華的標(biāo)志性符號(hào)。其“豪華與越野融合”的定位吸引了兩類核心用戶：一類是追求極致性能的越野愛(ài)好者，另一類是注重個(gè)性化表達(dá)的高凈值人群，定制化選項(xiàng)（如碳纖維方向盤、后排液晶屏）滿足了多元化需求。

寶馬X5則堅(jiān)守“駕駛樂(lè)趣”的品牌核心，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局與后輪驅(qū)動(dòng)特性（xDrive系統(tǒng)默認(rèn)后驅(qū)為主）帶來(lái)更接近轎車的操控感受；M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝的加入強(qiáng)化了年輕運(yùn)動(dòng)定位，而針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)的軸距（比海外版長(zhǎng)130mm）則精準(zhǔn)擊中家庭用戶痛點(diǎn)。從用戶畫(huà)像來(lái)看，寶馬X5的消費(fèi)者更注重車輛的均衡表現(xiàn)，既希望擁有豪華品牌的身份象征，又不愿犧牲日常使用的實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。

總結(jié)

G級(jí)AMG與寶馬X5的駕駛差異本質(zhì)上是產(chǎn)品定位的差異。前者以“性能越野”為核心，通過(guò)V8動(dòng)力、三把鎖與非承載式車身，打造出兼具豪華感與硬核實(shí)力的終極玩具；后者則以“城市豪華SUV”為導(dǎo)向，憑借均衡的動(dòng)力、舒適的底盤與實(shí)用空間，成為家用豪華SUV的標(biāo)桿選擇。對(duì)于消費(fèi)者而言，若預(yù)算充足且追求極致性能與越野體驗(yàn)，G級(jí)AMG無(wú)疑是不二之選；而對(duì)于大多數(shù)用戶，寶馬X5的綜合表現(xiàn)更能滿足多元化的使用需求，其59.80萬(wàn)的起售價(jià)也使其更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在當(dāng)前新能源浪潮下，這兩款燃油車仍以獨(dú)特的機(jī)械魅力，詮釋著傳統(tǒng)豪華SUV的價(jià)值所在。