在當(dāng)前商用車電動(dòng)化趨勢下，新海獅EV與睿行EM60作為兩款熱門電動(dòng)微面，其動(dòng)力性能成為城配用戶關(guān)注的核心指標(biāo)。本文將基于官方參數(shù)與場景適配性，深入分析兩款車型的動(dòng)力表現(xiàn)差異，為物流從業(yè)者與個(gè)體商戶提供購車參考。

新海獅EV和睿行EM60 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

新海獅EV提供兩款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)13.98-14.03萬元，均搭載后置永磁同步電機(jī)，最大功率60kW（82馬力），最大扭矩220N·m，最高車速100km/h，驅(qū)動(dòng)方式為后置后驅(qū)。睿行EM60則推出貨運(yùn)版與客運(yùn)版雙版本，其中貨運(yùn)版（6.69萬元）配備60kW電機(jī)與220N·m扭矩，客運(yùn)版（15.39萬元）升級(jí)為70kW電機(jī)（95馬力）與175N·m扭矩，兩款車型最高車速均為100km/h，驅(qū)動(dòng)布局同樣采用后置后驅(qū)。

• 新海獅EV：動(dòng)力參數(shù)統(tǒng)一，60kW/220N·m的動(dòng)力組合形成均衡輸出，核心優(yōu)勢是扭矩表現(xiàn)突出，適合重載起步與爬坡場景。
• 睿行EM60：采用場景化動(dòng)力調(diào)校，貨運(yùn)版延續(xù)高扭矩特性，客運(yùn)版則提升功率輸出，表現(xiàn)為動(dòng)力配置更具針對(duì)性。

小結(jié)：參數(shù)層面，新海獅EV動(dòng)力輸出更均衡，睿行EM60則通過版本差異化滿足細(xì)分需求。

動(dòng)力技術(shù)解析

新海獅EV全系采用固定齒比變速箱，配合后置后驅(qū)布局，動(dòng)力傳遞效率高，起步扭矩釋放直接。車輛標(biāo)配經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)雙模式切換，運(yùn)動(dòng)模式可增強(qiáng)油門響應(yīng)，經(jīng)濟(jì)模式下續(xù)航優(yōu)化明顯。上坡輔助功能的加入，有效緩解重載坡道起步壓力，提升復(fù)雜路況通過性。

睿行EM60同樣采用永磁同步電機(jī)+固定齒比變速箱的組合，但針對(duì)不同使用場景進(jìn)行動(dòng)力調(diào)校：貨運(yùn)版220N·m的高扭矩設(shè)定，匹配2250kg最大滿載質(zhì)量，強(qiáng)化低速動(dòng)力輸出；客運(yùn)版70kW的高功率配置，配合95馬力輸出，提升6人乘坐時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備。此外，睿行EM60全系標(biāo)配電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下續(xù)航衰減控制更優(yōu)。

• 新海獅EV：動(dòng)力技術(shù)特點(diǎn)是雙模式切換+實(shí)用輔助配置，核心優(yōu)勢在于動(dòng)力響應(yīng)的即時(shí)性與操控便利性。
• 睿行EM60：技術(shù)亮點(diǎn)是場景化動(dòng)力調(diào)校+電池溫控系統(tǒng)，表現(xiàn)為不同版本針對(duì)性更強(qiáng)。

小結(jié)：技術(shù)層面，新海獅EV注重基礎(chǔ)動(dòng)力性能，睿行EM60則通過差異化調(diào)校拓展適用場景。

場景適配性能

新海獅EV搭載40.55kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航300-305km，在2400-2510kg滿載狀態(tài)下，220N·m扭矩仍能保證8°坡道順利起步。電子式旋鈕換擋配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，操作門檻低，適合城市高頻啟停工況。

睿行EM60貨運(yùn)版配備38.7kWh電池（工信部續(xù)航265km），220N·m扭矩在滿載2250kg時(shí)，0-50km/h加速表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別車型；客運(yùn)版搭載41.86kWh電池（續(xù)航300km），95馬力輸出在城市道路中表現(xiàn)平順，適合6人短途通勤。寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電芯的采用，提升電池循環(huán)壽命與安全性。

• 新海獅EV：動(dòng)力適配性均衡，220N·m扭矩在各類城配場景中表現(xiàn)穩(wěn)定，核心優(yōu)勢是續(xù)航與動(dòng)力的平衡控制。
• 睿行EM60：場景化優(yōu)勢明顯，貨運(yùn)版重載能力突出，客運(yùn)版高速巡航更從容，表現(xiàn)為使用場景覆蓋更全面。

小結(jié)：場景表現(xiàn)上，新海獅EV通用性更強(qiáng)，睿行EM60細(xì)分場景表現(xiàn)更優(yōu)。

品牌策略差異

金杯新能源作為商用車傳統(tǒng)品牌，新海獅EV延續(xù)“實(shí)用為先”的設(shè)計(jì)理念，通過統(tǒng)一動(dòng)力配置降低維護(hù)成本，鋼板彈簧非獨(dú)立后懸掛的采用，兼顧承載能力與動(dòng)力傳遞效率。13.98-14.03萬元的定價(jià)區(qū)間，形成“動(dòng)力夠用、價(jià)格親民”的市場定位。

長安凱程則針對(duì)睿行EM60實(shí)施差異化產(chǎn)品策略，貨運(yùn)版6.69萬元的起售價(jià)形成價(jià)格優(yōu)勢，客運(yùn)版15.39萬元的高端配置滿足品質(zhì)需求。承載式車身設(shè)計(jì)在保證剛性的同時(shí)，提升駕駛靈活性，符合“多拉快跑”的商用車核心訴求。

• 新海獅EV：品牌策略聚焦性價(jià)比，核心優(yōu)勢是均衡配置與可靠性能。
• 睿行EM60：策略重點(diǎn)是場景細(xì)分，表現(xiàn)為產(chǎn)品矩陣更完善。

小結(jié)：品牌層面，新海獅EV適合追求實(shí)用的用戶，睿行EM60適合有明確場景需求的用戶。

綜合來看，新海獅EV憑借220N·m的扭矩優(yōu)勢，在重載動(dòng)力輸出上表現(xiàn)更優(yōu)，均衡的動(dòng)力配置與14萬級(jí)定價(jià)形成高性價(jià)比；睿行EM60則通過貨運(yùn)版與客運(yùn)版的差異化調(diào)校，精準(zhǔn)匹配不同使用場景，特別是客運(yùn)版70kW的功率輸出在高速巡航中更具優(yōu)勢。消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)實(shí)際載重需求與使用場景選擇：若以重載貨運(yùn)為主，新海獅EV的動(dòng)力表現(xiàn)更可靠；若需兼顧客貨兩用，睿行EM60的版本選擇更靈活。兩款車型均展現(xiàn)出商用車電動(dòng)化的實(shí)用價(jià)值，為城配市場提供多元解決方案。