作為本田電動化戰(zhàn)略下的姊妹車型，e:NS1與e:NP1 極湃1憑借相近的定價區(qū)間、技術架構(gòu)和產(chǎn)品定位，成為17萬-22萬級純電小型SUV市場的熱門選擇。兩款車型均基于本田e:N Architecture F純電架構(gòu)打造，共享核心三電系統(tǒng)與智能配置，但在細節(jié)調(diào)校、駕乘體驗與市場定位上存在差異化設計。對于消費者而言，如何在這兩款同源車型中做出最優(yōu)選擇，需要從技術參數(shù)、駕駛質(zhì)感、智能配置及品牌特色等維度進行深度對比。

核心參數(shù)對比

• e:NS1：基于公開信息顯示，其車身尺寸為4390×1790×1560mm，軸距2610mm，CLTC續(xù)航覆蓋420km/510km版本，電池容量53.6kWh/68.8kWh，快充時間0.67小時（充至80%），電動機總功率134kW（182馬力），峰值扭矩310N·m，搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)與Honda CONNECT 3.0車機系統(tǒng)，核心優(yōu)勢在于科技感與安全性能的均衡表現(xiàn)。
• e:NP1 極湃1：車身尺寸4388×1790×1560mm，軸距2610mm，價格區(qū)間17.50萬-21.80萬，提供420km（53.6kWh電池）與510km（68.8kWh電池）兩種續(xù)航版本，快充時間同樣為0.67小時，電動機參數(shù)與e:NS1一致，全系標配10.25英寸全液晶儀表+15.1英寸中控屏，中高配車型搭載Honda SENSING L2級輔助駕駛，在座椅舒適度與NVH靜謐性上進行了針對性優(yōu)化。

小結(jié)：兩款車型核心參數(shù)高度一致，差異主要體現(xiàn)在車身長度（e:NS1長2mm）、內(nèi)飾細節(jié)調(diào)校與配置命名上，技術層面不存在本質(zhì)差距。

續(xù)航與充電對比

• e:NS1：根據(jù)公開資料，其續(xù)航版本與e:NP1 極湃1相同，420km版本適配城市日常通勤，510km版本可覆蓋中短途城際出行，快充40分鐘左右充至80%，滿足高頻補能需求。
• e:NP1 極湃1：420km版本（見極版/進極版）CLTC續(xù)航420km，電池能量密度與系統(tǒng)效率經(jīng)過優(yōu)化，實際續(xù)航達成率表現(xiàn)穩(wěn)定；510km版本（覽極版/綻極版）電池容量68.8kWh，全系標配電池預加熱功能，低溫環(huán)境下充電效率與續(xù)航穩(wěn)定性更優(yōu)。

小結(jié)：兩款車型續(xù)航能力與充電效率完全一致，e:NP1 極湃1的電池預加熱功能為全系標配，在北方寒冷地區(qū)使用場景下略有優(yōu)勢。

駕駛質(zhì)感對比

• e:NS1：懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適，能夠有效過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)的駕駛體驗，車身設計偏向跨界SUV風格，通過性表現(xiàn)較好，適合家庭用戶日常使用。
• e:NP1 極湃1：前麥弗遜+后扭力梁底盤組合經(jīng)過本田運動化調(diào)校，310N·m扭矩帶來靈敏起步加速，運動模式下動力響應更直接，轉(zhuǎn)向精準度與車身跟隨性保留了本田傳統(tǒng)燃油車的操控基因，同時NVH靜謐性優(yōu)化顯著，高速行駛時風噪與路噪控制優(yōu)于同級別車型。

小結(jié)：e:NS1更注重舒適性與通過性，e:NP1 極湃1則在駕駛樂趣與操控質(zhì)感上更具優(yōu)勢，適合追求動態(tài)表現(xiàn)的消費者。

智能與舒適配置對比

• e:NS1：搭載Honda CONNECT 3.0純電動車專用版本，智能導航、語音控制等功能響應迅速，內(nèi)飾采用15.2英寸高清中控屏，科技感營造更突出，中高配車型配備Honda SENSING 360全方位安全駕駛輔助系統(tǒng)，安全性能表現(xiàn)優(yōu)異。
• e:NP1 極湃1：全系標配10.25英寸全液晶儀表+15.1英寸豎屏，Honda CONNECT 3.0車機支持CarLife與實時路況，中高配車型（進極/覽極/綻極）搭載L2級輔助駕駛，包含全速自適應巡航、車道保持等功能，頂配綻極版額外配備BOSE 12揚聲器、自動泊車、人臉識別等配置，座椅填充物更柔軟，乘坐舒適度優(yōu)化明顯。

小結(jié)：e:NS1科技配置更全面，e:NP1 極湃1在舒適配置與細節(jié)體驗上更勝一籌，尤其是頂配車型的豪華配置升級幅度較大。

性價比與市場定位對比

• e:NS1：價格區(qū)間與e:NP1 極湃1一致，入門版本已具備基礎智能與安全配置，適合注重科技感與家庭實用性的消費者。
• e:NP1 極湃1：17.5萬的見極版（420km）性價比突出，標配6氣囊、ESP、15.1英寸中控屏等核心配置；20.5萬的覽極版（510km）均衡續(xù)航與L2輔助駕駛，是全系最值得推薦的車型；21.8萬的綻極版針對舒適體驗進行全面升級，適合追求高品質(zhì)駕乘的用戶。

小結(jié)：兩款車型性價比表現(xiàn)相近，e:NP1 極湃1的車型配置梯度劃分更清晰，消費者可根據(jù)預算直接匹配需求。

總結(jié)

本田e:NS1與e:NP1 極湃1作為同源姊妹車型，核心技術與產(chǎn)品力高度一致，差異主要體現(xiàn)在細節(jié)調(diào)校與市場定位上。若追求科技感、安全性能與舒適的駕駛體驗，e:NS1是更穩(wěn)妥的選擇；若重視駕駛樂趣、乘坐舒適度與清晰的配置梯度，e:NP1 極湃1則更具吸引力。從參考資料來看，e:NP1 極湃1的配置信息更透明，車型選擇邏輯更清晰，尤其是中配覽極版（510km）在續(xù)航、智能輔助與價格之間實現(xiàn)了最優(yōu)平衡。最終建議消費者根據(jù)經(jīng)銷商服務便利性、終端優(yōu)惠政策及個人試駕體驗做出選擇，兩款車型均能滿足17萬-22萬級純電小型SUV用戶的核心需求。