新豹T3 EV和跨越王X1 EV作為長(zhǎng)安跨越旗下兩款純電微卡，憑借精準(zhǔn)的城配定位與實(shí)用化設(shè)計(jì)，成為物流從業(yè)者關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)配置、場(chǎng)景適配等維度展開全面解析，為用戶提供選購(gòu)參考。

新豹T3 EV和跨越王X1 EV 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

新豹T3 EV提供豐富的車型矩陣，涵蓋欄板、廂式、冷藏等多種形態(tài)。以2025款PLUS 265km欄板車標(biāo)軸舒適型為例，其CLTC續(xù)航達(dá)265km，配備41.86kWh寧德時(shí)代電池，電機(jī)功率60kW（82Ps），貨箱尺寸3200×1650×360mm，最大滿載質(zhì)量2965kg，支持快充0.6小時(shí)/慢充7小時(shí)，售價(jià)14.88萬(wàn)元，為車系入門款。而2025款280km廂式冷藏車則搭載50.38kWh中航創(chuàng)世電池，續(xù)航提升至280km，電機(jī)功率70kW（95Ps），最高車速100km/h，貨箱尺寸3200×1650×1650mm，滿足冷鏈運(yùn)輸需求，售價(jià)17.88萬(wàn)元。2024款車型雖無(wú)快充功能，但廂式車滿載質(zhì)量達(dá)3065kg，封閉貨箱適合易碎怕潮貨物運(yùn)輸。

跨越王X1 EV 2021款舒適型系列統(tǒng)一配備41.86kWh寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航230km，電機(jī)功率60kW（82Ps），扭矩220N·m，采用后置后驅(qū)布局。其貨箱形態(tài)豐富，包括3.05m倉(cāng)柵車、3.05m廂式車、3.05m欄板車及2.6m欄板車，售價(jià)區(qū)間14.28-15.28萬(wàn)元，全系支持2小時(shí)快充/8小時(shí)慢充，最高車速80km/h，非承載式車身搭配鋼板彈簧懸掛，強(qiáng)化承載能力。

小結(jié)：新豹T3 EV在續(xù)航（220-280km）、動(dòng)力（60-70kW）及貨箱尺寸（最長(zhǎng)3200mm）上更具優(yōu)勢(shì)，2025款新增的快充功能進(jìn)一步提升補(bǔ)能效率；跨越王X1 EV則以穩(wěn)定的230km續(xù)航、靈活的貨箱組合及后置后驅(qū)的動(dòng)力布局，滿足基礎(chǔ)城配需求。

動(dòng)力與續(xù)航配置解析

新豹T3 EV的動(dòng)力系統(tǒng)呈現(xiàn)差異化布局。2025款冷藏車搭載70kW電機(jī)，動(dòng)力輸出較其他車型提升16.7%，最高車速達(dá)100km/h，適配對(duì)時(shí)效性要求較高的冷鏈運(yùn)輸場(chǎng)景；其余車型采用60kW電機(jī)，最高車速90km/h，滿足常規(guī)城配需求。續(xù)航方面，2025款冷藏車憑借50.38kWh電池實(shí)現(xiàn)280km CLTC續(xù)航，為車系最長(zhǎng)；2024款廂式車因風(fēng)阻因素續(xù)航降至220km，欄板車則為265km。充電效率上，2025款車型支持0.6小時(shí)快充（20%-80%），補(bǔ)能速度顯著優(yōu)于2024款的7小時(shí)慢充。

跨越王X1 EV全系采用60kW后置電機(jī)，扭矩達(dá)220N·m，后置后驅(qū)布局使動(dòng)力傳輸更直接，低扭表現(xiàn)強(qiáng)勁，起步及爬坡能力出色，適配城配重載場(chǎng)景。其CLTC續(xù)航統(tǒng)一為230km，快充時(shí)間2小時(shí)，慢充8小時(shí)，補(bǔ)能效率介于新豹T3 EV 2024款與2025款之間。電池方面，兩車均采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池（新豹T3 EV冷藏車為中航創(chuàng)世），循環(huán)壽命長(zhǎng)，安全性高。

小結(jié)：新豹T3 EV在動(dòng)力與續(xù)航上提供更多選擇，2025款的快充與高續(xù)航組合更適合長(zhǎng)距離城配；跨越王X1 EV的后置后驅(qū)布局與穩(wěn)定續(xù)航，更契合短途高頻運(yùn)輸需求。

貨箱與承載能力差異

新豹T3 EV的貨箱設(shè)計(jì)注重場(chǎng)景細(xì)分。冷藏車貨箱尺寸3200×1650×1650mm，容積達(dá)8.58立方米，配備專用制冷機(jī)組，適配生鮮、醫(yī)藥等冷鏈運(yùn)輸；欄板車貨箱為開放式設(shè)計(jì)，裝卸效率高，適合建材、家具等大件貨物；廂式車貨箱封閉性強(qiáng)，有效保護(hù)易碎或怕潮貨物。承載能力上，2024款廂式車最大滿載質(zhì)量3065kg，較欄板車高出100kg，承載極限更高。

跨越王X1 EV提供多樣化貨箱組合，3.05m系列貨箱長(zhǎng)度較2.6m系列增加450mm，容積提升約17%，適配不同載貨需求。其非承載式車身搭配前后鋼板彈簧懸掛，抗扭性強(qiáng)，可應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況下的重載運(yùn)輸。前盤后鼓制動(dòng)系統(tǒng)配合ABS防抱死功能，兼顧制動(dòng)性能與耐用性。

小結(jié)：新豹T3 EV的貨箱尺寸更大，冷藏車的專業(yè)設(shè)計(jì)拓展了應(yīng)用場(chǎng)景；跨越王X1 EV的貨箱組合更靈活，非承載式車身的承載能力更穩(wěn)定。

用戶體驗(yàn)與場(chǎng)景適配

新豹T3 EV的用戶體驗(yàn)呈現(xiàn)分層特點(diǎn)。2025款PLUS舒適型售價(jià)14.88萬(wàn)元，為車系最低價(jià)，搭配快充功能，運(yùn)營(yíng)成本更低；2024款車型雖無(wú)快充，但廂式車的封閉貨箱適合快遞、電子元件等貨物運(yùn)輸，欄板車則便于叉車裝卸。配置上，全系標(biāo)配仿皮座椅、電動(dòng)車窗及USB/12V接口，2024款及冷藏車配備觸控中控屏，提升駕駛便利性。麥弗遜前懸與縱置板簧后懸的組合，在保證承載能力的同時(shí)，過濾城市路面顛簸，舒適性較好。

跨越王X1 EV聚焦實(shí)用主義，2座布局最大化貨箱空間利用率，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)車窗等配置提升操控便利性。其最高車速80km/h適配城市道路限速，鹵素大燈與前霧燈保證夜間基礎(chǔ)照明，塑料方向盤與織物座椅耐用易清潔，符合貨運(yùn)車使用需求。購(gòu)置稅約6318-6761元，長(zhǎng)期使用成本低于燃油車。

小結(jié)：新豹T3 EV適合對(duì)配置與效率有要求的用戶，跨越王X1 EV則以高性價(jià)比與耐用性，滿足小商戶及物流企業(yè)的基礎(chǔ)運(yùn)輸需求。

總結(jié)

新豹T3 EV與跨越王X1 EV雖同屬長(zhǎng)安跨越品牌，但定位差異明顯。新豹T3 EV憑借更長(zhǎng)的續(xù)航、更強(qiáng)的動(dòng)力及更豐富的配置，適合追求高效與場(chǎng)景拓展的用戶，尤其是2025款新增的快充功能與冷藏車車型，進(jìn)一步強(qiáng)化其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。跨越王X1 EV則以穩(wěn)定的性能、靈活的貨箱組合及實(shí)用的配置，成為城配市場(chǎng)的可靠選擇，適合預(yù)算有限且注重承載能力的用戶。在選購(gòu)時(shí)，用戶需根據(jù)自身運(yùn)輸場(chǎng)景、續(xù)航需求及預(yù)算，選擇最適合的車型。