元UP和長(zhǎng)安啟源Q05空間動(dòng)力對(duì)比

在10萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng),比亞迪元UP與長(zhǎng)安啟源Q05憑借高性?xún)r(jià)比成為熱門(mén)選擇。前者依托比亞迪新能源技術(shù)積累,以7.48萬(wàn)起的價(jià)格切入市場(chǎng);后者則憑借越級(jí)空間與快充優(yōu)勢(shì),瞄準(zhǔn)家庭用戶(hù)需求。本文將從空間、動(dòng)力、續(xù)航及智能配置等核心維度展開(kāi)對(duì)比,為消費(fèi)者提供購(gòu)車(chē)參考。

元UP和長(zhǎng)安啟源Q05 價(jià)格

車(chē)系
車(chē)型
官方價(jià)
長(zhǎng)安啟源Q05
2026款 405Air
7.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

核心參數(shù)對(duì)比

空間方面,長(zhǎng)安啟源Q05在車(chē)身尺寸與軸距上優(yōu)勢(shì)顯著。其車(chē)身長(zhǎng)寬高為4435×1855×1595-1600mm,軸距達(dá)2735mm,相較于元UP的4310×1830×1675mm(軸距2620mm),軸距多出115mm,后排腿部空間更寬裕。后備廂容積方面,啟源Q05常規(guī)容積540L(含90L下沉空間),放倒后擴(kuò)展至1380L;元UP常規(guī)容積380L,擴(kuò)展后1320L。此外,啟源Q05配備前排按摩座椅、副駕腿托及后排靠背調(diào)節(jié),元UP僅提供仿皮運(yùn)動(dòng)座椅,舒適性配置差距明顯。

元UP和長(zhǎng)安啟源Q05空間動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力與續(xù)航對(duì)比

動(dòng)力參數(shù)上,元UP提供雙電機(jī)版本,130kW(177馬力)版本最大扭矩290N·m,略高于啟源Q05的120kW(163馬力)/190N·m,但后者全系采用統(tǒng)一動(dòng)力配置,滿(mǎn)足日常通勤需求。續(xù)航方面,啟源Q05最高續(xù)航506km(CLTC),搭載51.9kWh電池,支持0.25小時(shí)快充(推測(cè)30%-80%);元UP最高續(xù)航401km,45.12kWh電池需0.5小時(shí)快充至80%。啟源Q05的3C快充技術(shù)(15分鐘補(bǔ)能)與更長(zhǎng)續(xù)航,在中短途出行中更具優(yōu)勢(shì)。


智能與安全配置對(duì)比

智能配置梯度上,啟源Q05高端版(激光Ultra/Ultra+)搭載禾賽激光雷達(dá)+地平線J6M芯片(128TOPS算力),支持高速/城市導(dǎo)航輔助、記憶泊車(chē)等功能;元UP智駕版配備L2級(jí)DiPilot輔助,但無(wú)激光雷達(dá),復(fù)雜路況識(shí)別能力有限。安全配置方面,兩者均標(biāo)配ESP、540度全景影像,但啟源Q05高端版新增DMS疲勞監(jiān)測(cè),元UP則以全系FOTA升級(jí)為特色。


用戶(hù)體驗(yàn)與場(chǎng)景適配

空間實(shí)用性上,啟源Q05的2735mm軸距與540L后備廂,更適合家庭用戶(hù)長(zhǎng)途出行;元UP的2620mm軸距與1320L擴(kuò)展容積,滿(mǎn)足日常通勤與短途載物需求。駕駛體驗(yàn)方面,元UP的177馬力版本加速性能更優(yōu)(0-50km/h 3.1s),啟源Q05則以163馬力的均衡輸出與懸掛軟硬調(diào)節(jié)(高端版),兼顧舒適性與操控性。充電便利性上,啟源Q05的15分鐘快充更適配快節(jié)奏生活,元UP的30分鐘快充則需規(guī)劃充電時(shí)間。


品牌特色與市場(chǎng)定位

比亞迪元UP依托弗迪電池與DiLink系統(tǒng),主打“極致性?xún)r(jià)比”,7.48萬(wàn)入門(mén)價(jià)降低純電門(mén)檻;長(zhǎng)安啟源Q05以“空間越級(jí)”為核心,通過(guò)激光雷達(dá)與本土化供應(yīng)鏈,打造智能出行體驗(yàn)。兩者均瞄準(zhǔn)年輕首購(gòu)用戶(hù),但啟源Q05以更大空間與快充技術(shù),覆蓋家庭用戶(hù)需求;元UP則以雙動(dòng)力選擇,滿(mǎn)足不同預(yù)算消費(fèi)者。


總結(jié)

綜合來(lái)看,長(zhǎng)安啟源Q05在空間、續(xù)航與快充方面表現(xiàn)更優(yōu),適合注重家庭實(shí)用性與長(zhǎng)續(xù)航需求的用戶(hù);比亞迪元UP憑借更低起售價(jià)與雙電機(jī)選擇,成為預(yù)算有限的通勤用戶(hù)首選。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求,在空間實(shí)用性與性?xún)r(jià)比之間做出權(quán)衡。

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作者

捏臉式寵溺
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評(píng)測(cè)中心作者,以結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)為基石,通過(guò)場(chǎng)景化描述還原真實(shí)用車(chē)生活,依托方法論背書(shū)構(gòu)建專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)體系。累計(jì)輸出120+深度內(nèi)容,覆蓋單車(chē)測(cè)評(píng)、雙車(chē)對(duì)比等領(lǐng)域,精準(zhǔn)觸達(dá)技術(shù)控與發(fā)燒友,用專(zhuān)業(yè)視角展現(xiàn)車(chē)輛全面實(shí)力。

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