在10萬級家用轎車市場，比亞迪秦PLUS與吉利新帝豪憑借差異化產(chǎn)品力成為熱門選擇。秦PLUS以DM-i混動(dòng)技術(shù)為核心，主打低能耗與智能化；新帝豪則延續(xù)“國民家轎”定位，以高性價(jià)比與空間實(shí)用性吸引家庭用戶。消費(fèi)者需結(jié)合動(dòng)力需求、用車場景與預(yù)算，才能找到最契合自身的車型。

秦PLUS和新帝豪 價(jià)格

核心參數(shù)對比

秦PLUS提供插混（DM-i）與純電（EV）兩種動(dòng)力形式，價(jià)格區(qū)間7.98萬-17.98萬。DM-i車型搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+163馬力電機(jī)，0-100km/h加速7.6s，CLTC純電續(xù)航覆蓋55km-128km，虧電油耗低至2.93L/100km；EV車型CLTC續(xù)航510km，百公里電耗11.4kWh，2026款支持70kW快充。車身尺寸4765-4795×1837×1515mm，軸距2718mm，標(biāo)配DiLink車機(jī)與L2級輔助駕駛。新帝豪以燃油車型為主，價(jià)格6.89萬-14.98萬，動(dòng)力覆蓋1.5L自吸（120馬力）、1.5T渦輪增壓（181馬力）及甲醇混動(dòng)系統(tǒng)，1.5T車型WLTC油耗5.95L/100km，第5代車型軸距達(dá)2755mm，車身尺寸4815×1885×1480mm，標(biāo)配Flyme Auto車機(jī)與ESP系統(tǒng)。小結(jié)：秦PLUS在動(dòng)力技術(shù)與能耗表現(xiàn)上更優(yōu)，新帝豪則以價(jià)格門檻低、空間靈活性強(qiáng)為特色。

動(dòng)力與能耗對比

秦PLUS DM-i車型采用比亞迪DM-i超級混動(dòng)系統(tǒng)，以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，虧電狀態(tài)下綜合油耗2.93-3.08L/100km，較傳統(tǒng)燃油車降低約40%；EV車型CLTC續(xù)航510km，百公里電耗11.4-11.9kWh，每公里成本不足0.1元。新帝豪燃油車型中，1.5L CVT版本W(wǎng)LTC油耗5.99L/100km，1.5T車型雖動(dòng)力提升至181馬力，但油耗僅增加0.04L，體現(xiàn)直噴技術(shù)優(yōu)勢；甲醇混動(dòng)車型綜合油耗9.2L/100km，適合特定能源政策區(qū)域。技術(shù)層面，秦PLUS DM-i系統(tǒng)支持電池預(yù)加熱，低溫環(huán)境下續(xù)航保持率更高；新帝豪1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)2000-3500rpm即可輸出290N·m峰值扭矩，高速超車更從容。建議：注重長期能耗成本選秦PLUS DM-i；追求動(dòng)力響應(yīng)與燃油適應(yīng)性選新帝豪1.5T車型。

空間與實(shí)用性對比

秦PLUS軸距2718mm，后排腿部空間達(dá)930mm，4門5座布局適配家庭需求，后備廂常規(guī)容積450L，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1050L，但平整度一般。新帝豪第5代車型軸距加長至2755mm，后排腿部空間提升至950mm，車身寬度1885mm帶來更寬敞的橫向空間，后備廂容積470L，且支持4/6比例放倒，裝載靈活性更強(qiáng)。配置方面，秦PLUS標(biāo)配仿皮座椅、自動(dòng)空調(diào)與后座出風(fēng)口，2026款EV新增手機(jī)無線充電；新帝豪中高配車型配備前排座椅加熱、14.6英寸中控屏與540度全景影像，實(shí)用配置更豐富。小結(jié)：家庭用戶優(yōu)先選新帝豪第5代車型；注重科技配置與空間利用率選秦PLUS。

智能與安全配置對比

秦PLUS全系標(biāo)配DiLink 4.0車機(jī)系統(tǒng)，支持語音控制（喚醒詞“你好小迪”）、OTA升級與10.1英寸旋轉(zhuǎn)中控屏，2025款DM-i智駕版搭載L2級駕駛輔助（包含車道居中、主動(dòng)剎車），6氣囊與胎壓監(jiān)測為標(biāo)配。新帝豪第5代車型引入Flyme Auto車機(jī)（與魅族合作），響應(yīng)速度達(dá)0.8秒，支持Flyme Link手機(jī)互聯(lián)，旗艦型配備L2級輔助駕駛與全速自適應(yīng)巡航，中高配車型增加前后排頭部氣簾。安全性能上，秦PLUS采用弗迪磷酸鐵鋰電池，支持電池包IP68級防護(hù)；新帝豪燃油車型通過C-NCAP五星碰撞測試，車身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)60%。建議：科技愛好者選秦PLUS；注重智能交互流暢度選新帝豪。

用車成本與質(zhì)保政策對比

秦PLUS DM-i車型7.98萬起售，可油可電，年均能耗成本約5000元（按1.5萬公里計(jì)算）；EV車型9.98萬起，充電成本僅需1500元/年，但需依賴充電設(shè)施。新帝豪燃油車型6.89萬起，年均油費(fèi)約8000元（按1.5萬公里計(jì)算），四年或15萬公里質(zhì)保降低后期維護(hù)成本。保值率方面，秦PLUS DM-i車型三年保值率約65%，新帝豪燃油車型約60%，混動(dòng)車型長期持有更具優(yōu)勢。小結(jié)：預(yù)算有限選新帝豪入門版；長期使用優(yōu)先秦PLUS DM-i。

總結(jié)

秦PLUS與新帝豪的競爭本質(zhì)是“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”與“實(shí)用主義”的較量。若用戶注重低能耗、智能化與混動(dòng)技術(shù)，且有充電條件，秦PLUS DM-i或EV車型是更優(yōu)解；若用戶追求高性價(jià)比、空間靈活性與燃油適應(yīng)性，新帝豪第5代1.5T車型更契合需求。消費(fèi)者需明確核心訴求：是優(yōu)先“技術(shù)體驗(yàn)”還是“實(shí)用可靠”，結(jié)合用車場景與預(yù)算做出最終選擇。