在商務(wù)MPV市場中，別克GL8和本田奧德賽一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。兩款車型憑借各自的產(chǎn)品特性占據(jù)不同細(xì)分市場，GL8以“陸上公務(wù)艙”的商務(wù)屬性和寬大空間著稱，奧德賽則以i-MMD混動技術(shù)和靈活空間設(shè)計(jì)吸引家庭用戶。本文將從價(jià)格覆蓋、動力油耗、空間表現(xiàn)、配置差異等維度，深入分析兩款車型的性價(jià)比表現(xiàn)，為消費(fèi)者提供購車參考。

別克GL8和奧德賽 價(jià)格

核心參數(shù)對比

• 別克GL8：官方指導(dǎo)價(jià)22.99萬-36.99萬，包含陸上公務(wù)艙（22.99萬起）和陸尊（30.99萬起）雙系列，車身尺寸5219×1878×1807mm，軸距3088mm，全系搭載2.0T+9AT動力組合，WLTC綜合油耗8.12-8.8L/100km。
• 奧德賽：2026款官方指導(dǎo)價(jià)23.58萬-34.08萬，全系采用2.0L i-MMD混動系統(tǒng)，車身尺寸4861×1820×1712mm，軸距2900mm，WLTC綜合油耗5.88-6.17L/100km。

小結(jié)：GL8在空間尺寸和動力參數(shù)上占優(yōu)，奧德賽則以混動技術(shù)實(shí)現(xiàn)更低油耗，價(jià)格區(qū)間部分重疊但產(chǎn)品定位差異明顯。

價(jià)格與配置對比

入門級對比（23萬-25萬區(qū)間）

• 別克GL8陸上公務(wù)艙先享版（22.99萬）：標(biāo)配雙側(cè)滑門、仿皮座椅、定速巡航、三區(qū)自動空調(diào)，滿足基礎(chǔ)商務(wù)/家庭需求；智享版（24.99萬）升級雙側(cè)電動側(cè)滑門和L2輔助駕駛，配置提升顯著。
• 奧德賽銳·悅享版（23.58萬）：作為入門款僅配備雙側(cè)手動側(cè)滑門和織物座椅，無L2輔助駕駛，配置水平低于同價(jià)位GL8。

中高端對比（30萬-35萬區(qū)間）

• 別克GL8陸尊系列（30.99萬起）：陸尊尊享版（33.99萬）配備30英寸6K中控屏、BOSE音響、第二排座椅按摩/通風(fēng)、后排15.6英寸液晶屏，商務(wù)豪華感突出。
• 奧德賽銳·至尊版（32.88萬）：提供真皮座椅加熱、360全景影像、自動泊車、后排小桌板，配置更側(cè)重家庭實(shí)用性；福祉版（34.08萬）針對特殊需求用戶，提供電動福祉座椅。

小結(jié)：GL8在同價(jià)位區(qū)間的配置豐富度更高，尤其是陸尊系列的第二排尊享配置遠(yuǎn)超奧德賽；奧德賽則通過福祉版等特殊車型拓展細(xì)分市場。

動力與油耗對比

動力性能

• 別克GL8：2.0T發(fā)動機(jī)最大功率174kW（237馬力），最大扭矩350N·m，匹配9AT變速箱，動力輸出強(qiáng)勁，適合滿載狀態(tài)下的高速巡航。
• 奧德賽：i-MMD混動系統(tǒng)綜合功率215Ps，電機(jī)驅(qū)動為主，低速行駛平順安靜，但高速再加速能力弱于GL8的2.0T動力。

燃油經(jīng)濟(jì)性

• 奧德賽WLTC油耗5.88-6.17L/100km，加92號汽油，按每年2萬公里計(jì)算，油費(fèi)約8000-9000元；
• GL8陸尊系列油耗8.12-8.2L/100km，加95號汽油，年油費(fèi)約1.2萬-1.3萬元，奧德賽每年可節(jié)省約4000元油費(fèi)。

小結(jié)：GL8動力性能更優(yōu)，適合商務(wù)接待和長途高速場景；奧德賽混動系統(tǒng)在城市通勤中優(yōu)勢明顯，長期使用成本更低。

空間與實(shí)用性對比

乘坐空間

• 別克GL8軸距3088mm，第二排腿部空間可達(dá)1020mm，第三排座椅寬度和腿部空間更充裕，7人滿員時(shí)舒適性優(yōu)于奧德賽；
• 奧德賽軸距2900mm，通過“空間魔術(shù)”設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)靈活座椅布局，第二排座椅支持多向調(diào)節(jié)（中高配含腿托/肩部調(diào)節(jié)），但第三排空間和后備廂容積略遜于GL8。

儲物能力

• GL8后備廂容積521L，放倒第三排后擴(kuò)展至1650L，可容納更多行李；
• 奧德賽第三排座椅可折疊收納，后備廂靈活性更強(qiáng)，但最大容積小于GL8。

小結(jié)：GL8更適合商務(wù)接待和7人長途出行，奧德賽則在城市使用中展現(xiàn)出更好的靈活性。

配置實(shí)用性對比

智能駕駛

• 別克GL8陸尊系列配備eCruise Pro輔助駕駛系統(tǒng)，支持自動變道和遙控泊車，功能更豐富；
• 奧德賽中高配搭載Honda SENSING系統(tǒng)，基礎(chǔ)L2功能齊全，但缺少高階輔助功能。

舒適配置

• GL8陸尊系列第二排座椅配備加熱/通風(fēng)/按摩功能，配合主動降噪系統(tǒng)，商務(wù)體驗(yàn)更優(yōu)；
• 奧德賽高配車型提供前排和二排座椅加熱，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，家用舒適性配置齊全。

科技配置

• GL8陸尊系列采用30英寸6K中控屏（高通8155芯片）和電子懷擋設(shè)計(jì)，科技感更強(qiáng)；
• 奧德賽搭載Honda Connect車機(jī)系統(tǒng)，支持50W無線充電，實(shí)用性突出但屏幕尺寸較小。

小結(jié)：GL8在高端配置和科技感上領(lǐng)先，奧德賽則以實(shí)用配置滿足家庭需求。

總結(jié)

綜合來看，別克GL8和奧德賽的性價(jià)比表現(xiàn)因用戶需求不同而有所差異。若以商務(wù)接待為主要用途，GL8憑借寬大空間、強(qiáng)勁動力和豪華配置，尤其是陸尊系列的第二排尊享體驗(yàn)，性價(jià)比更優(yōu)；若以家庭使用為主，奧德賽的混動技術(shù)帶來的低油耗、靈活空間設(shè)計(jì)和較低的使用成本，更符合家用需求。從價(jià)格覆蓋來看，GL8入門款22.99萬的價(jià)格門檻更低，且中高配車型配置更豐富；奧德賽則在28萬以上的中高配車型中展現(xiàn)出較好的性價(jià)比，尤其是福祉版的人性化設(shè)計(jì)是其獨(dú)特優(yōu)勢。消費(fèi)者可根據(jù)實(shí)際使用場景和預(yù)算，選擇更符合自身需求的車型。