對于新手司機而言，理解手剎與腳剎的區(qū)別不僅關(guān)乎駕駛安全，更是掌握省錢用車技巧的關(guān)鍵。這兩種制動系統(tǒng)在車輛中扮演著截然不同的角色，了解它們的工作原理、使用場景和維護要點，能夠有效延長制動系統(tǒng)壽命，避免不必要的維修費用。本文將系統(tǒng)解析手剎與腳剎的核心差異，為新手司機提供實用的省錢用車指南。

核心功能與工作原理

手剎，專業(yè)名稱為輔助制動器或駐車制動器，是一種通過鋼絲拉線連接到后制動蹄的機械制動系統(tǒng)。當(dāng)拉起手剎時，鋼絲拉線帶動后制動蹄與制動鼓或制動盤接觸，產(chǎn)生摩擦力實現(xiàn)駐車制動。長期使用會導(dǎo)致鋼絲產(chǎn)生不可恢復(fù)的塑性變形，使手剎行程增加，制動效果下降。與手剎配套的回復(fù)彈簧長期使用也會變形，影響復(fù)位效果。腳剎作為車輛的主制動器，采用液壓制動系統(tǒng)，通過剎車踏板將機械力轉(zhuǎn)化為液壓，剎車油液通過管路傳遞壓力到四個車輪的制動分泵，推動剎車片夾緊制動盤產(chǎn)生制動力。這種液壓傳動方式制動力大，控制輕松省力，是正常行駛中的主要制動裝置。

使用場景與操作方式

腳剎主要用于車輛行駛過程中的減速和停車，是行車制動系統(tǒng)，作用于四個車輪，制動力強且易于精確控制。而手剎作為駐車制動系統(tǒng)，僅作用于后輪，主要用于車輛停止后的防溜車。傳統(tǒng)手剎通常位于駕駛員座椅右側(cè)，需要向上提拉鎖定，按下按鈕再放下解鎖；部分車型配備的腳剎則位于自動擋汽車的離合位置處，只需踩下踏板即可鎖定，再踩一次解鎖。腳剎設(shè)計消除了中控臺下方手剎的阻礙，使車內(nèi)空間更寬敞，提高了駕駛舒適性和操作便利性。值得注意的是，當(dāng)主制動器失靈時，手剎可作為應(yīng)急輔助制動，但操作時不能過于猛力，應(yīng)采取反復(fù)緩慢拉松的方式，避免后輪抱死導(dǎo)致車輛失控。

維護要點與省錢技巧

手剎系統(tǒng)的維護關(guān)鍵在于保護鋼絲拉線和回復(fù)彈簧。新車手剎較緊，使用年限長的車輛手剎行程會逐漸增長，這是鋼絲塑性變形的正常表現(xiàn)。為延長手剎壽命，應(yīng)避免長時間（超過12小時）拉緊手剎，尤其是在坡道停車時，建議采用手剎加掛擋的雙重保險方式，減少鋼絲的持續(xù)受力。定期檢查手剎行程，當(dāng)行程明顯增加時應(yīng)及時調(diào)整或更換鋼絲拉線。腳剎系統(tǒng)的維護重點是剎車油和制動片。剎車油具有吸水性，建議每2年或4萬公里更換一次，避免水分導(dǎo)致制動效能下降或腐蝕制動系統(tǒng)。制動片厚度小于3毫米時應(yīng)及時更換，避免金屬與金屬直接摩擦損壞制動盤，造成更大的維修費用。

常見誤區(qū)與正確使用方法

新手司機常犯的錯誤是在行駛過程中忘記松開手剎，這會導(dǎo)致手剎系統(tǒng)過度磨損，加速鋼絲和制動蹄的損壞。正確的做法是起步前務(wù)必確認(rèn)手剎已完全松開。另一個誤區(qū)是長時間停車時過度拉緊手剎，尤其是在坡道上，這會加速鋼絲的塑性變形。正確的做法是先用腳剎停穩(wěn)車輛，拉緊手剎后再松開腳剎，利用車輛重量自然壓緊手剎，避免過度用力。對于電子手剎車型，雖然操作更簡便，但本質(zhì)仍是控制后輪的獨立駐車制動系統(tǒng)，同樣需要注意避免長時間拉緊。當(dāng)遇到主制動器失靈的緊急情況時，機械手剎應(yīng)采取間歇性拉松的方式，電子手剎則可長按按鈕，系統(tǒng)會自動控制后輪制動力度，幫助車輛安全停下。

總結(jié)

手剎與腳剎作為兩套獨立的制動系統(tǒng)，在功能、原理和使用場景上存在本質(zhì)區(qū)別。腳剎作為主制動器，采用液壓傳動，作用于四輪，是行車制動的核心；手剎作為輔助制動器，采用機械拉線，僅作用于后輪，主要用于駐車防溜。新手司機掌握正確的使用方法和維護技巧，不僅能保障行車安全，更能有效延長制動系統(tǒng)壽命，節(jié)省維修費用。定期檢查手剎行程和腳剎系統(tǒng)，避免不良使用習(xí)慣，是省錢用車的關(guān)鍵。理解這些制動系統(tǒng)常識，既能應(yīng)對突發(fā)情況，又能降低用車成本，是每位新手司機的必備技能。