元UP續(xù)航實(shí)測(cè):真實(shí)路況下的里程表現(xiàn)

作為比亞迪面向年輕用戶推出的純電小型SUV,元UP自上市便憑借親民價(jià)格與實(shí)用配置吸引市場(chǎng)目光。其官方CLTC續(xù)航涵蓋301km與401km兩大版本,在真實(shí)路況下的續(xù)航表現(xiàn)究竟如何?本文將結(jié)合實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與技術(shù)解析,全面呈現(xiàn)這款入門級(jí)純電SUV的續(xù)航實(shí)力與綜合價(jià)值。

元UP 車型及價(jià)格


核心參數(shù)對(duì)比

元UP提供四大配置版本,續(xù)航與動(dòng)力呈梯度化布局。2025款301km領(lǐng)航型作為入門款,CLTC續(xù)航301km,搭載70kW電機(jī),百公里電耗12kWh;401km智駕版則升級(jí)至65kW快充功率與130kW電機(jī),CLTC續(xù)航401km,百公里電耗12.2kWh。全系標(biāo)配弗迪磷酸鐵鋰電池與電池溫控技術(shù),三電系統(tǒng)由比亞迪自研,可靠性經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證。

元UP續(xù)航實(shí)測(cè):真實(shí)路況下的里程表現(xiàn)

真實(shí)路況續(xù)航實(shí)測(cè)

根據(jù)第三方實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),元UP在不同場(chǎng)景下展現(xiàn)出差異化的續(xù)航表現(xiàn)。高速路況下(平均時(shí)速約100km/h),401km版本實(shí)測(cè)續(xù)航244km,百公里電耗17.6kWh,續(xù)航達(dá)成率61%;擁堵城市路況(平均時(shí)速約30km/h)下,同一車型實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)402km,百公里電耗11.2kWh,續(xù)航達(dá)成率超100%。用戶實(shí)測(cè)案例顯示,301km領(lǐng)航型在城市通勤場(chǎng)景下,夏季開2擋空調(diào)仍可實(shí)現(xiàn)260km以上續(xù)航,充一次電可滿足6天日常出行需求。低溫環(huán)境下,得益于電池預(yù)加熱/直冷技術(shù),續(xù)航衰減控制在合理范圍,冬季城市通勤續(xù)航達(dá)成率仍能維持在70%-80%。


充電性能與補(bǔ)能效率

元UP全系支持快充,30%-80%充電時(shí)間均為0.5小時(shí)。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,401km智駕版最大充電功率可達(dá)67kW,平均充電功率44.4kW,實(shí)際充電時(shí)間約65分鐘(0-100%),補(bǔ)能效率優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品。301km領(lǐng)航型雖快充功率為45kW,但半小時(shí)充電量同樣可滿足200km以上續(xù)航需求。結(jié)合家用慢充樁(6.6kW),8-10小時(shí)可充滿,適合夜間谷電時(shí)段補(bǔ)能,進(jìn)一步降低用車成本。


續(xù)航達(dá)成率背后的技術(shù)支撐

元UP續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)異的核心在于比亞迪三電技術(shù)的深度優(yōu)化。弗迪磷酸鐵鋰電池能量密度達(dá)140Wh/kg,配合電池溫控系統(tǒng),確保全溫域性能穩(wěn)定;熱泵空調(diào)相比傳統(tǒng)PTC加熱可降低30%冬季能耗;輕量化車身設(shè)計(jì)(整備質(zhì)量1.5-1.6噸)與低滾阻輪胎,有效控制行駛阻力。城市工況下,電機(jī)高效區(qū)覆蓋率達(dá)90%,配合動(dòng)能回收系統(tǒng)(最高回收效率35%),實(shí)現(xiàn)百公里電耗低至11.2kWh的優(yōu)秀成績(jī)。


實(shí)用建議與選購(gòu)指南

對(duì)于城市通勤為主的用戶,301km領(lǐng)航型已能滿足日常需求,7.48萬的起售價(jià)極具性價(jià)比;若有跨城出行需求,401km智駕版的長(zhǎng)續(xù)航與快充優(yōu)勢(shì)更值得推薦,9.98萬的起售價(jià)即可獲得L2級(jí)輔助駕駛,高速出行更安全;追求極致體驗(yàn)的用戶可選擇超越型,前排座椅加熱/通風(fēng)與HUD抬頭顯示能顯著提升舒適性。充電方面,建議優(yōu)先安裝家用充電樁,若無固定車位,可選擇支持快充的版本,利用公共快充樁補(bǔ)能同樣便捷。


總結(jié)

元UP憑借高續(xù)航達(dá)成率、高效補(bǔ)能系統(tǒng)與親民定價(jià),在入門級(jí)純電SUV市場(chǎng)樹立了新標(biāo)桿。真實(shí)路況下,城市通勤續(xù)航接近CLTC值,高速場(chǎng)景續(xù)航達(dá)成率超60%,綜合表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品。比亞迪三電技術(shù)的加持與六年或15萬公里長(zhǎng)質(zhì)保,進(jìn)一步降低了用戶的使用顧慮。對(duì)于注重實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的年輕家庭而言,元UP無疑是10萬級(jí)純電SUV的優(yōu)選之一。隨著新能源技術(shù)的持續(xù)迭代,元UP的續(xù)航表現(xiàn)有望通過FOTA升級(jí)進(jìn)一步優(yōu)化,持續(xù)提升用戶體驗(yàn)。

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作者

顏柒
顏柒
深耕單車測(cè)評(píng)與雙車對(duì)比領(lǐng)域,以結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、場(chǎng)景化描述、方法論背書構(gòu)建評(píng)測(cè)體系,累計(jì)輸出120+篇專業(yè)內(nèi)容,覆蓋30+主流車型,通過1000+組實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)還原真實(shí)用車場(chǎng)景,獲20萬技術(shù)控關(guān)注,為發(fā)燒友提供可信決策參考。

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