當(dāng)車輛儀表盤上的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）提示檢修時，許多車主會陷入兩難：繼續(xù)行駛是否安全？這一問題不僅關(guān)乎行車安全，更直接影響車輛性能和輪胎壽命。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)作為現(xiàn)代汽車的重要安全配置，其警報信號不可忽視。本文將從專業(yè)角度解析胎壓監(jiān)測提示檢修時的應(yīng)對策略，幫助車主做出正確判斷。

核心參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)值

了解車輛的標(biāo)準(zhǔn)胎壓范圍是判斷胎壓是否正常的基礎(chǔ)。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，乘用車的標(biāo)準(zhǔn)胎壓通常在2.2至2.5巴（Bar）之間，部分車型可能放寬至2.8巴。值得注意的是，前輪胎壓一般比后輪胎壓低0.1巴，這是因為前輪需要承受轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的額外負(fù)荷。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）通過內(nèi)置傳感器或輪胎轉(zhuǎn)速監(jiān)測技術(shù)，實時監(jiān)控輪胎壓力變化，當(dāng)檢測到胎壓偏離標(biāo)準(zhǔn)值時會觸發(fā)警報。

警報原因分析

胎壓監(jiān)測提示檢修的原因主要分為兩類：胎壓異常和系統(tǒng)故障。胎壓異常包括胎壓過高或過低兩種情況。胎壓過低（低于2.2巴）會導(dǎo)致輪胎與地面接觸面積增大，增加滾動阻力，不僅降低燃油經(jīng)濟(jì)性，還可能因過度變形導(dǎo)致胎面異常磨損甚至爆胎。胎壓過高（高于2.5巴）則會使輪胎彈性下降，抓地力減弱，尤其在濕滑路面容易打滑。系統(tǒng)故障則可能由傳感器電池耗盡、線路接觸不良或系統(tǒng)誤報引起，此時胎壓本身可能處于正常范圍。

應(yīng)急處理步驟

當(dāng)TPMS提示檢修時，正確的應(yīng)急處理步驟至關(guān)重要。首先，應(yīng)立即降低車速，打開雙閃警示燈，尋找安全區(qū)域停車檢查。若隨車配備胎壓計，應(yīng)逐一檢測四個輪胎的壓力值。如果檢測結(jié)果顯示胎壓在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)（2.2-2.5巴），可能是系統(tǒng)誤報，可以繼續(xù)低速行駛至最近的維修店進(jìn)行系統(tǒng)校準(zhǔn)。若發(fā)現(xiàn)胎壓低于1.0巴或高于3.0巴，或觀察到輪胎有明顯鼓包、變形等物理損傷，則嚴(yán)禁繼續(xù)行駛，應(yīng)立即更換備胎。對于配備防爆輪胎的車輛，可在胎壓不足的情況下以不超過80公里/小時的速度行駛約30公里至維修點。

安全駕駛建議

為確保行車安全，車主應(yīng)養(yǎng)成定期檢查胎壓的習(xí)慣，建議每月至少檢測一次，長途行駛前務(wù)必檢查。當(dāng)TPMS提示檢修時，即使判斷為系統(tǒng)誤報，也應(yīng)在方便時盡快到專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)檢查和校準(zhǔn)。更換輪胎或修補輪胎后，必須重新校準(zhǔn)TPMS，以避免持續(xù)誤報。特別需要注意的是，在高速行駛中若TPMS警報燈閃爍，應(yīng)立即降低車速并尋找最近的服務(wù)區(qū)停車檢查，切勿抱有僥幸心理繼續(xù)行駛。

總結(jié)

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)提示檢修時，能否繼續(xù)行駛?cè)Q于具體情況。通過科學(xué)的檢查步驟和正確的判斷方法，車主可以有效應(yīng)對這一常見問題。關(guān)鍵在于：停車檢查是首要步驟，胎壓計是判斷的重要工具，異常情況需立即處理，系統(tǒng)故障也應(yīng)及時檢修。記住，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是行車安全的重要保障，其警報信號不可忽視。正確處理TPMS警報，不僅能保障行車安全，還能延長輪胎使用壽命，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。