作為雷克薩斯品牌旗下的中大型豪華硬派SUV，全新GX系列通過(guò)智能科技與專(zhuān)業(yè)越野配置的深度融合，為消費(fèi)者帶來(lái)兼具豪華舒適與強(qiáng)悍越野性能的全新體驗(yàn)。其550h OVERTRAIL 遠(yuǎn)峰PRO、550h 先峰、550h OVERTRAIL 遠(yuǎn)峰MAX和550h 凌峰ULTRA四款車(chē)型，以80.98萬(wàn)至89.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，覆蓋了從專(zhuān)業(yè)越野愛(ài)好者到高端家庭用戶(hù)的多元需求，憑借混動(dòng)動(dòng)力、L2級(jí)智能駕駛與硬核越野配置的組合，重新定義了豪華硬派SUV的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

雷克薩斯GX 車(chē)型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

雷克薩斯GX系列四款車(chē)型在核心參數(shù)上呈現(xiàn)出差異化定位，滿足不同用戶(hù)的需求：

• 550h OVERTRAIL 遠(yuǎn)峰PRO（80.98萬(wàn)）：油電混合能源類(lèi)型，系統(tǒng)綜合功率330Ps，WLTC油耗10.36L/100km，接近角/離去角27°/22°，配備L2級(jí)+LSS系統(tǒng)智能駕駛，擁有蠕行模式、后橋差速鎖、地形模式等越野配置，5座布局后備廂容積954-1895L，提供6年或10萬(wàn)公里質(zhì)保。核心優(yōu)勢(shì)在于專(zhuān)業(yè)越野配置與智能科技的平衡，適合越野愛(ài)好者。
• 550h 先峰（77.80萬(wàn)）：油電混合能源類(lèi)型，系統(tǒng)綜合功率330Ps，WLTC油耗10.36L/100km，接近角/離去角26°/23°，配備L2級(jí)+LSS系統(tǒng)智能駕駛，地形模式越野配置，6座（2+2+2）布局后備廂容積906-1829L，提供6年或10萬(wàn)公里質(zhì)保。表現(xiàn)為更注重家庭出行的空間實(shí)用性，第二排獨(dú)立座椅提升乘坐舒適性。
• 550h OVERTRAIL 遠(yuǎn)峰MAX（82.98萬(wàn)）：油電混合能源類(lèi)型，系統(tǒng)綜合功率330Ps，WLTC油耗10.36L/100km，接近角/離去角27°/22°，配備L2級(jí)+LSS系統(tǒng)智能駕駛，擁有蠕行模式、后橋差速鎖、地形模式等越野配置，5座布局后備廂容積954-1895L，提供6年或10萬(wàn)公里質(zhì)保。在遠(yuǎn)峰PRO基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化豪華配置，適合追求更高品質(zhì)的越野用戶(hù)。
• 550h 凌峰ULTRA（89.98萬(wàn)）：油電混合能源類(lèi)型，系統(tǒng)綜合功率330Ps，WLTC油耗10.36L/100km，接近角/離去角27°/22°，配備L2級(jí)+LSS系統(tǒng)智能駕駛，地形模式越野配置，5座布局后備廂容積954-1895L，提供6年或10萬(wàn)公里質(zhì)保。以真皮座椅+前排按摩等豪華配置為核心優(yōu)勢(shì)，適合注重舒適體驗(yàn)的高端用戶(hù)。

小結(jié)：OVERTRAIL系列車(chē)型在越野性能上更具優(yōu)勢(shì)，而先峰版和凌峰ULTRA版則分別側(cè)重家庭空間和豪華舒適，用戶(hù)可根據(jù)自身需求選擇。

技術(shù)特點(diǎn)解析

雷克薩斯GX系列在技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)了多重突破，主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：

首先是動(dòng)力與能耗平衡。全系搭載2.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)+54馬力單電機(jī)的非插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330Ps，匹配8AT變速箱，官方0-100km/h加速8.5s，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，WLTC綜合油耗低至10.36L/100km，相比傳統(tǒng)燃油硬派SUV油耗降低約20%，實(shí)現(xiàn)了性能與經(jīng)濟(jì)性的雙重優(yōu)化。

其次是專(zhuān)業(yè)越野硬件。基于GA-F平臺(tái)構(gòu)建的非承載式車(chē)身，配合全時(shí)四驅(qū)（托森式中央差速器鎖止），為車(chē)輛提供了堅(jiān)實(shí)的越野基礎(chǔ)。OVERTRAIL系列額外配備后橋差速鎖和蠕行模式，全系支持沙地/巖石/泥地/越野地形模式切換，接近角最高27°、離去角最高23°，通過(guò)性處于同級(jí)別領(lǐng)先水平。

第三是智能科技配置。標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道輔助、車(chē)道居中保持等功能，配合LSS系統(tǒng)，大幅提升駕駛安全性。14英寸中控屏搭載LEXUS Interface系統(tǒng)，支持SOTA升級(jí)和HUD抬頭顯示（部分車(chē)型），540度全景影像+透明底盤(pán)則為越野駕駛提供了直觀的路況信息。

最后是舒適與安全。全系標(biāo)配前排座椅加熱/通風(fēng)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)和主動(dòng)降噪技術(shù)，營(yíng)造出靜謐舒適的駕乘環(huán)境。安全配置方面，10氣囊、主動(dòng)剎車(chē)、并線輔助、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能一應(yīng)俱全，多維度保障駕乘人員安全。

用戶(hù)體驗(yàn)場(chǎng)景

雷克薩斯GX系列在不同使用場(chǎng)景下均能提供出色體驗(yàn)：

在越野場(chǎng)景中，OVERTRAIL系列的蠕行模式+后橋差速鎖表現(xiàn)尤為突出。蠕行模式可自動(dòng)控制油門(mén)剎車(chē)，車(chē)輛能以低速穩(wěn)定通過(guò)陡坡、泥濘路段，無(wú)需駕駛員頻繁操作；后橋差速鎖則進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)輛在復(fù)雜地形的脫困能力。540度透明底盤(pán)功能可實(shí)時(shí)顯示車(chē)底路況，有效避免托底風(fēng)險(xiǎn)，提升越野安全性。

城市通勤場(chǎng)景下，混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)平順靜謐的駕駛感受，純電/混動(dòng)模式切換靈活，在擁堵路段可自動(dòng)切換至純電模式，減少油耗和噪音。L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)能減輕長(zhǎng)途駕駛負(fù)擔(dān)，14英寸觸控屏支持CarPlay/CarLife，適配主流智能設(shè)備需求，滿足城市用戶(hù)對(duì)科技感和便利性的追求。

空間實(shí)用方面，5座車(chē)型后備廂容積達(dá)954-1895L，可輕松容納露營(yíng)裝備、戶(hù)外器材等大件物品；6座車(chē)型（先峰版）采用2+2+2布局，第二排獨(dú)立座椅配備扶手和杯架，提升了乘坐舒適性，適合家庭出行或商務(wù)接待。

品牌特色與市場(chǎng)定位

雷克薩斯GX延續(xù)了品牌“越野豪華”的核心定位，以非承載式車(chē)身堅(jiān)守硬派越野基因，同時(shí)通過(guò)混動(dòng)技術(shù)、智能駕駛與豪華內(nèi)飾的結(jié)合，打破了“硬派越野=粗糙”的刻板印象。例如凌峰ULTRA版配備真皮座椅+前排按摩功能，內(nèi)飾采用高級(jí)材質(zhì)和精致工藝，營(yíng)造出高端豪華氛圍。

六年或10萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，體現(xiàn)了品牌對(duì)產(chǎn)品可靠性的自信，契合高端用戶(hù)對(duì)品質(zhì)與耐用性的需求。作為與豐田普拉多同平臺(tái)的豪華車(chē)型，雷克薩斯GX針對(duì)既需要極端越野能力又對(duì)豪華有更高追求的用戶(hù)群體打造，填補(bǔ)了豪華硬派SUV市場(chǎng)的空白。

總結(jié)

雷克薩斯GX系列通過(guò)智能科技與專(zhuān)業(yè)越野配置的深度融合，成功打造出一款兼顧越野性能與高端體驗(yàn)的中大型SUV。其混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)平衡了性能與能耗，硬核越野硬件適配復(fù)雜地形，L2級(jí)智能駕駛與豪華舒適配置則提升了日常使用體驗(yàn)。無(wú)論是越野愛(ài)好者還是家庭用戶(hù)，都能在GX系列中找到適合自己的車(chē)型。隨著消費(fèi)者對(duì)豪華硬派SUV需求的不斷增長(zhǎng)，雷克薩斯GX憑借其獨(dú)特的產(chǎn)品力，有望在細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)重要地位，為用戶(hù)開(kāi)啟智能科技加持下的越野新體驗(yàn)。