在新能源商用車(chē)市場(chǎng)中，遠(yuǎn)程汽車(chē)的超級(jí)VAN和星享F1E憑借差異化的產(chǎn)品定位成為行業(yè)焦點(diǎn)。超級(jí)VAN以“科技賦能商用”為核心，覆蓋從12.39萬(wàn)到36.69萬(wàn)的全價(jià)格帶，提供51kWh至106kWh的多元電池方案；星享F1E則聚焦12.99萬(wàn)-18.06萬(wàn)的細(xì)分市場(chǎng)，主打場(chǎng)景化城配解決方案。兩款車(chē)型均依托吉利集團(tuán)技術(shù)背書(shū)，卻在動(dòng)力性能、空間設(shè)計(jì)、配置梯度上存在顯著差異，需根據(jù)用戶的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景、預(yù)算范圍和功能需求精準(zhǔn)選擇。

超級(jí)VAN和遠(yuǎn)程星享F1E 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

超級(jí)VAN的入門(mén)款2025勁程版行動(dòng)派低頂51kWh（12.39萬(wàn)）與星享F1E 2023欄板車(chē)（12.99萬(wàn)）形成價(jià)格對(duì)標(biāo)。動(dòng)力方面，超級(jí)VAN搭載163馬力（120kW）電機(jī)，扭矩參數(shù)雖未明確標(biāo)注，但動(dòng)力輸出顯著高于星享F1E的82馬力（60kW）、175N·m；電池容量上，超級(jí)VAN的51kWh較星享F1E的32.14kWh提升58.7%，CLTC續(xù)航280km對(duì)比后者未公布的續(xù)航數(shù)據(jù)更具優(yōu)勢(shì)?？臻g維度，超級(jí)VAN以5490×1980×1980mm的車(chē)身尺寸和3600mm軸距，較星享F1E的5195×1730×1975mm、3360mm軸距，在貨箱長(zhǎng)度（3190mm vs 3200mm）和寬度（1795mm vs 1650mm）上形成互補(bǔ)——前者側(cè)重寬體設(shè)計(jì)，后者在欄板車(chē)貨箱長(zhǎng)度上略占優(yōu)勢(shì)。配置層面，超級(jí)VAN標(biāo)配電子駐車(chē)、倒車(chē)影像，而星享F1E僅提供基礎(chǔ)的ABS+EBD和倒車(chē)?yán)走_(dá)，智能化程度存在代際差。

小結(jié)：價(jià)格相近的入門(mén)款對(duì)比中，超級(jí)VAN在動(dòng)力、續(xù)航、智能配置上全面領(lǐng)先，星享F1E僅在欄板車(chē)貨箱長(zhǎng)度上略有優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)特點(diǎn)對(duì)比

超級(jí)VAN的技術(shù)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在動(dòng)力梯度與補(bǔ)能效率上：高端車(chē)型搭載231馬力電機(jī)，106kWh三元鋰電池實(shí)現(xiàn)560km CLTC續(xù)航，100kWh車(chē)型的0.38小時(shí)快充（20-80%）達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平；電池系統(tǒng)采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰/三元鋰電池，配合液冷/風(fēng)冷溫控技術(shù)，低溫環(huán)境下充電效率更穩(wěn)定。星享F1E則以場(chǎng)景化技術(shù)為核心，提供欄板、冷藏、廂式三類(lèi)專(zhuān)用貨箱，非承載式車(chē)身搭配后鋼板彈簧懸掛，最大滿載質(zhì)量2995kg，適合1.2噸級(jí)貨物運(yùn)輸；2025款新增OTA升級(jí)功能，雖未公布快充時(shí)間，但支持20-80%快充的技術(shù)參數(shù)與超級(jí)VAN的入門(mén)款持平。安全配置方面，超級(jí)VAN中高端車(chē)型標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助（車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)），頂配車(chē)型升級(jí)360全景影像，而星享F1E僅提供基礎(chǔ)安全配置，缺乏主動(dòng)安全系統(tǒng)。

小結(jié)：超級(jí)VAN在動(dòng)力性能、補(bǔ)能效率和智能安全上具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)，星享F1E的場(chǎng)景化專(zhuān)用設(shè)計(jì)更適合細(xì)分領(lǐng)域運(yùn)輸。

用戶體驗(yàn)對(duì)比

超級(jí)VAN的用戶體驗(yàn)優(yōu)化體現(xiàn)在全場(chǎng)景適配：入門(mén)款以12.39萬(wàn)的價(jià)格提供遠(yuǎn)程啟動(dòng)、倒車(chē)影像等實(shí)用配置，滿足城市短途物流需求；中高端車(chē)型（19.78萬(wàn)起）配備電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、自動(dòng)空調(diào)、仿皮座椅，提升客運(yùn)舒適度；頂配車(chē)型的L2級(jí)駕駛輔助可有效減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞。星享F1E則聚焦城配場(chǎng)景痛點(diǎn)：冷藏車(chē)的2980×1600×1520mm貨箱適配冷鏈運(yùn)輸，廂式車(chē)的平開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)便于裝卸；2025款的7英寸液晶儀表和OTA升級(jí)提升了功能拓展性，但整體配置仍以實(shí)用性為主。補(bǔ)能體驗(yàn)上，超級(jí)VAN全系支持快充，最快0.38小時(shí)完成20-80%充電，電池預(yù)加熱功能保障低溫環(huán)境使用；星享F1E雖支持快充，但未公布具體時(shí)間，補(bǔ)能效率有待驗(yàn)證。

小結(jié)：超級(jí)VAN的用戶體驗(yàn)覆蓋從物流到客運(yùn)的全場(chǎng)景，星享F1E的專(zhuān)用貨箱設(shè)計(jì)更貼合細(xì)分運(yùn)輸需求。

場(chǎng)景適配建議

針對(duì)不同用戶群體，兩款車(chē)型的選擇邏輯清晰：若預(yù)算在13萬(wàn)左右，超級(jí)VAN 2025勁程版行動(dòng)派（12.39萬(wàn)）憑借163馬力動(dòng)力、280km續(xù)航和電子駐車(chē)等配置，比星享F1E欄板車(chē)（12.99萬(wàn)）更具性?xún)r(jià)比，適合城市高頻短途物流；若需冷鏈運(yùn)輸，星享F1E冷藏車(chē)（18.06萬(wàn)）的專(zhuān)用貨箱設(shè)計(jì)優(yōu)于超級(jí)VAN的通用貨箱，更適配冷鏈場(chǎng)景；若關(guān)注長(zhǎng)途運(yùn)輸，超級(jí)VAN 2025勁程版中軸高頂106kWh（36.69萬(wàn)）的560km續(xù)航和L2級(jí)駕駛輔助，滿足中長(zhǎng)途運(yùn)輸需求；若為個(gè)體商戶，星享F1E的欄板車(chē)（12.99萬(wàn)）和廂式車(chē)（17.78萬(wàn)）以較低成本實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)運(yùn)輸功能，適合預(yù)算敏感型用戶。

小結(jié)：超級(jí)VAN適合追求動(dòng)力性能和多場(chǎng)景適配的用戶，星享F1E更適合細(xì)分領(lǐng)域的低成本運(yùn)營(yíng)需求。

總結(jié)

超級(jí)VAN與遠(yuǎn)程星享F1E的核心差異在于產(chǎn)品定位：超級(jí)VAN以“科技+全場(chǎng)景”為核心，覆蓋12.39萬(wàn)-36.69萬(wàn)價(jià)格帶，通過(guò)多元電池方案、L2級(jí)駕駛輔助和靈活空間設(shè)計(jì)，滿足從短途物流到長(zhǎng)途客運(yùn)的全場(chǎng)景需求；星享F1E則聚焦12.99萬(wàn)-18.06萬(wàn)的細(xì)分市場(chǎng)，以專(zhuān)用貨箱、非承載式車(chē)身和基礎(chǔ)配置，主打城配領(lǐng)域的低成本解決方案。用戶選擇時(shí)，需根據(jù)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景（物流/客運(yùn)/冷鏈）、預(yù)算范圍（12萬(wàn)-18萬(wàn)/18萬(wàn)以上）和功能需求（動(dòng)力/續(xù)航/智能配置）綜合判斷——追求性能與多場(chǎng)景適配選超級(jí)VAN，聚焦細(xì)分領(lǐng)域低成本運(yùn)營(yíng)選星享F1E。