五菱榮光新卡EV與燃油版的養(yǎng)車成本差異是城配商戶購車決策的核心考量。作為五菱針對新能源微卡市場推出的主力車型，榮光新卡EV在初始購車價高于燃油版的前提下，通過極低的能耗成本、更少的維保支出和免購置稅政策，形成了獨特的長期成本優(yōu)勢。本文將從核心參數(shù)、養(yǎng)車成本構(gòu)成、實際運營場景等維度，全面解析兩款車型的養(yǎng)車成本差異，為城配商戶提供購車參考。

五菱榮光新卡EV 車型及價格

核心參數(shù)對比

五菱榮光新卡EV 2023款全系采用統(tǒng)一核心配置，價格區(qū)間為14.78-15.58萬元，能源類型為純電動，搭載56.6kWh磷酸鐵鋰電池，后置單電機最大功率100kW（136馬力），峰值扭矩240N·m，匹配固定齒比變速箱。燃油版以2023款1.5L單排為例，價格區(qū)間5.88-7.28萬元，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率99馬力，峰值扭矩140N·m，綜合油耗約7.5L/100km。

小結(jié)：EV版在動力參數(shù)上優(yōu)勢明顯，尤其是240N·m的扭矩輸出遠超燃油版，更適合城配重載場景；但初始購車價約為燃油版的2.5倍，需通過長期運營攤薄成本。

養(yǎng)車成本差異亮點

能耗成本是兩款車型最顯著的差異點。EV版按商用電價0.8元/kWh計算，每100km電費約12元（每公里0.12元）；燃油版按92號汽油7.5元/L計算，每100km油費約56.25元（每公里0.56元），EV版每公里能耗成本低約78%。以每日行駛150km、年運營300天計算，EV版年能耗成本約5400元，燃油版約25312.5元，年節(jié)省近2萬元。

維保成本方面，EV版無發(fā)動機、變速箱等復(fù)雜機械結(jié)構(gòu)，年均維保費用約500元；燃油版每5000公里需更換機油機濾（約300元），4萬公里中度保養(yǎng)約1500元，年均維保約1500元，EV版維保成本低約67%。長期來看，EV版可節(jié)省大量維保支出。

購置稅政策是EV版的另一大優(yōu)勢。EV版享受新能源購置稅減免（約6539-6893元），燃油版需全額繳納購置稅（約5196-6400元），購車時EV版少支出約6000元。這一政策直接降低了EV版的實際購車成本，部分抵消了初始價格差異。

用戶體驗（成本與實用性結(jié)合）

EV版在城配場景中表現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。后置電機+240N·m大扭矩使其起步/重載加速更輕快，適配城市頻繁啟停；56.6kWh電池滿足單日150-200km的運營需求，部分車型支持快充，可利用午休補能，不影響運營效率。

貨箱靈活性方面，EV版提供欄板、倉柵、貨柜等多種類型，尺寸與燃油版一致（如欄板3300×1650×360mm），兼顧成本優(yōu)勢與裝載多樣性，滿足不同城配需求。

品牌特色

五菱榮光新卡EV延續(xù)了“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，針對城配商戶“降本增效”的核心需求，填補了新能源微卡市場空白。依托上汽通用五菱的新能源技術(shù)積淀（如宏光MINIEV的三電經(jīng)驗），EV版采用磷酸鐵鋰電池，兼顧安全性與耐用性，適配商用車高頻使用場景。

總結(jié)

五菱榮光新卡EV雖初始購車價高于燃油版，但通過極低的能耗成本、更少的維保支出、免購置稅三大核心優(yōu)勢，長期（3-5年）養(yǎng)車總成本可反超燃油版。以年行駛4.5萬公里計算，3年累計運營里程13.5萬公里，EV版可節(jié)省能耗及維保費用約6.4萬元，加上購置稅減免，實際成本已接近燃油版；5年累計節(jié)省超10萬元，優(yōu)勢顯著。因此，對于每日行駛里程長、城配需求穩(wěn)定的商戶，EV版是更經(jīng)濟的選擇；而對于年行駛里程低于1萬公里的用戶，燃油版初始成本優(yōu)勢更明顯。