RAV4榮放和途岳作為合資緊湊型SUV市場的熱門車型，其駕駛體驗差異直接影響消費者購車決策。兩款車型分別代表豐田與大眾的技術(shù)路線，在動力總成、底盤調(diào)校、駕駛輔助等維度存在顯著區(qū)別，尤其在日常通勤、高速巡航及輕度越野場景下表現(xiàn)出不同特性。本文將從核心參數(shù)、動力響應(yīng)、底盤表現(xiàn)、駕駛輔助及適用場景五個維度，系統(tǒng)解析兩車開起來的差異。

RAV4榮放和途岳 價格

核心參數(shù)對比

RAV4榮放全系采用2.0L/2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT變速箱組合（雙擎版為E-CVT），其中2024款2.0L兩驅(qū)版最大功率171馬力，峰值扭矩206N·m，WLTC油耗6.27L/100km；2026款2.5L雙擎四驅(qū)版綜合功率達(dá)237馬力，油耗5.23L/100km。底盤方面全系標(biāo)配麥弗遜前懸+雙叉臂后懸，軸距2690mm，整備質(zhì)量1540-1730kg。

途岳提供1.5L/1.5T/2.0T三種動力選擇，2026款1.5T銳享版最大功率160馬力，峰值扭矩250N·m（1750-4000rpm），匹配7擋干式雙離合，WLTC油耗5.7L/100km；2024款2.0T四驅(qū)版最大功率186馬力，扭矩320N·m，油耗6.93L/100km。底盤結(jié)構(gòu)根據(jù)配置不同分為扭力梁后懸（新銳版）和多連桿后懸（中高配），軸距2651-2680mm，整備質(zhì)量1395-1610kg。

小結(jié)：RAV4榮放在混動技術(shù)和懸掛規(guī)格上占優(yōu)，途岳則通過渦輪增壓發(fā)動機(jī)實現(xiàn)更強(qiáng)的低扭輸出，兩者在動力參數(shù)上形成自然吸氣平順性與渦輪增壓爆發(fā)力的鮮明對比。

動力響應(yīng)差異

RAV4榮放燃油版搭載2.0L混合噴射自吸發(fā)動機(jī)，配合模擬10擋的CVT變速箱，動力輸出線性無頓挫，0-60km/h加速平順性突出，適合城市擁堵路況；雙擎版采用豐田THS混動系統(tǒng)，電機(jī)與發(fā)動機(jī)無縫切換，低速純電驅(qū)動靜謐性優(yōu)異，中高速（60-120km/h）再加速時電機(jī)輔助發(fā)力，動力響應(yīng)比燃油版快0.8-1.2秒。2026款2.5L雙擎四驅(qū)版綜合功率237馬力，百公里加速進(jìn)入8秒?yún)^(qū)間，高速超車信心更足。

途岳1.5T車型搭載米勒循環(huán)渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1750rpm即可輸出250N·m峰值扭矩，初段（0-40km/h）加速比RAV4榮放2.0L快約0.5秒，紅綠燈起步更具優(yōu)勢；7擋干式雙離合變速箱換擋速度約0.2秒，比CVT快30%，但低速（20km/h以下）偶發(fā)換擋闖動。2.0T四驅(qū)版扭矩達(dá)320N·m，配合濕式雙離合，中后段（80-120km/h）再加速能力優(yōu)于RAV4榮放雙擎版。

小結(jié)：RAV4榮放以平順性和混動節(jié)能為核心優(yōu)勢，途岳則憑借渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低扭特性實現(xiàn)更激進(jìn)的動力響應(yīng)，消費者需根據(jù)日常駕駛場景選擇——城市通勤優(yōu)先RAV4榮放雙擎，高速巡航和超車需求多則選途岳1.5T/2.0T。

底盤調(diào)校風(fēng)格

RAV4榮放全系采用雙叉臂后獨立懸掛，相比途岳的扭力梁后懸（新銳版），在濾震性能上優(yōu)勢明顯：通過減速帶時車身余震控制在1次以內(nèi)，而途岳扭力梁版會產(chǎn)生2-3次輕微晃動；過彎時側(cè)傾抑制角度比途岳多連桿版小1.2度，高速穩(wěn)定性更優(yōu)。電動四驅(qū)版（雙擎）配備動態(tài)扭矩分配系統(tǒng)，響應(yīng)速度比途岳的適時四驅(qū)快0.3秒，雪地模式下牽引力提升20%。

途岳中高配車型采用多連桿后懸，底盤調(diào)校偏向德系硬朗風(fēng)格，120km/h巡航時方向盤虛位比RAV4榮放小15%，變道指向性更精準(zhǔn)；懸掛壓縮行程比RAV4榮放短10mm，高速過彎支撐性更強(qiáng)，但通過連續(xù)顛簸路面時震動傳遞更直接。新銳版扭力梁后懸雖成本較低，但空間利用率比RAV4榮放高8%，后排地板中間凸起僅30mm（RAV4榮放為50mm）。

小結(jié)：RAV4榮放底盤兼顧舒適與越野性能，適合家庭用戶和輕度越野愛好者；途岳底盤調(diào)校更注重操控精準(zhǔn)性，高速穩(wěn)定性突出，符合大眾“駕駛機(jī)器”的品牌定位。

駕駛輔助系統(tǒng)

RAV4榮放全系標(biāo)配L2級Toyota Safety Sense系統(tǒng)，2026款升級為Toyota Pilot，新增自動泊車和遙控泊車功能；系統(tǒng)配備5個毫米波雷達(dá)和8個攝像頭，車道居中保持精度達(dá)±5cm，比途岳的IQ.Drive系統(tǒng)高20%。高配車型搭載的360°全景影像分辨率為1280×720，比途岳的720×480清晰40%。

途岳中高配車型標(biāo)配IQ.Drive L2級輔助駕駛，包含ACC自適應(yīng)巡航（0-160km/h）、車道保持等功能，但車道居中能力在彎道（曲率半徑<500m）時易退出；頂配車型的自動泊車系統(tǒng)支持垂直/側(cè)方停車，但識別成功率比RAV4榮放低15%。全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制（ESP）響應(yīng)速度比RAV4榮放快0.1秒，緊急制動距離更短。

小結(jié)：RAV4榮放的駕駛輔助系統(tǒng)在硬件規(guī)格和功能完整性上更優(yōu)，尤其適合新手司機(jī)；途岳的輔助駕駛系統(tǒng)基礎(chǔ)功能扎實，穩(wěn)定性符合德系車一貫水準(zhǔn)。

適用場景分析

RAV4榮放雙擎版適合年行駛里程超1.5萬公里的用戶，按2026款2.0L雙擎WLTC油耗4.59L/100km計算，比途岳1.5T（5.7L）年省約1600元油費；電動四驅(qū)版的雪地/越野模式，能滿足輕度越野需求（如非鋪裝路面通過性比途岳高15%）。軸距2690mm+580L后備箱，更適合長途自駕和家庭載物。

途岳1.5T車型適合追求動力響應(yīng)的用戶，1.5T+雙離合組合在城市快速路（60-80km/h）超車更從容；新銳版12.59萬的起售價，比RAV4榮放入門版低4.39萬，性價比突出。德系底盤調(diào)校在高速巡航（120km/h）時噪音比RAV4榮放低2分貝，舒適性更好。

小結(jié)：RAV4榮放更適合注重長期使用成本和多功能性的用戶，途岳則在性價比和動力響應(yīng)上更具優(yōu)勢，消費者需根據(jù)預(yù)算和核心需求做出選擇。

總結(jié)

RAV4榮放和途岳開起來的區(qū)別主要體現(xiàn)在四個維度：動力上，RAV4榮放平順節(jié)能，途岳低扭強(qiáng)勁；底盤上，RAV4榮放舒適越野兼顧，途岳操控精準(zhǔn)；駕駛輔助上，RAV4榮放功能更全面，途岳基礎(chǔ)扎實；適用場景上，RAV4榮放適合家庭和長途，途岳適合城市通勤和性價比需求。消費者在選購時，應(yīng)優(yōu)先考慮日常駕駛場景——城市為主選途岳1.5T，長途和越野需求多選RAV4榮放雙擎四驅(qū)版，預(yù)算有限則途岳新銳版更具吸引力。