在越野路段或非鋪裝路面行駛時，車輛前保險杠剮蹭地面、車尾托底的情況往往與車輛的接近角和離去角參數(shù)密切相關(guān)。這兩個指標是衡量車輛通過性能的核心參數(shù)，直接影響車輛在復雜地形中的通過能力，對于越野愛好者和經(jīng)常行駛在非鋪裝路面的駕駛者來說尤為重要。

接近角的定義與影響

接近角指車輛靜止時，前保險杠最下端與前輪中心地面接觸點連線，與水平地面之間的夾角。更專業(yè)的表述是：在汽車滿載靜止狀態(tài)下，前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角。接近角的大小直接決定了車輛能夠接近的最大坡度或障礙物高度，角度越大，車輛越不容易發(fā)生前保險杠碰撞障礙物的情況。不同車型的接近角差異顯著：家用轎車接近角約為15°-20°，城市SUV接近角普遍在20°-30°，硬派越野車接近角可達30°以上，部分專業(yè)車型甚至超過45°。值得注意的是，有些配備可變懸架的車接近角數(shù)值不固定，會隨著懸架高度的調(diào)整而變化。

離去角的定義與影響

離去角則是車輛靜止時，后保險杠最下端與后輪中心地面接觸點連線，與水平地面之間的夾角。專業(yè)定義為：汽車滿載、靜止時自車身后端突出點向后車輪引切線與路面之間的夾角。離去角反映了車輛在遇到障礙時避免碰撞的能力，特別是在下坡行駛時。離去角越大，車輛的下坡能力越強，后保險杠在坡道上的安全范圍就越大。不同車型的離去角數(shù)據(jù)同樣存在明顯差異：家用轎車離去角約為12°-18°，城市SUV離去角在18°-25°，硬派越野車離去角多在25°-40°，部分專業(yè)車型甚至超過45°。

接近角和離去角的綜合影響

接近角和離去角是衡量車輛通過性能的重要指標，二者共同決定了車輛在復雜地形中的通過能力。接近角主要影響車輛上坡或接近障礙物時的通過性，離去角則主要影響車輛下坡或離開障礙物時的通過性。這兩個指標與離地間隙共同構(gòu)成了衡量車輛越野性能的核心參數(shù)，直接影響車輛在應(yīng)對斜坡和崎嶇地形時的通過性。值得注意的是，車輛的通過能力不僅取決于接近角和離去角，還與軸距密切相關(guān)。軸距太長的車輛，即便接近角和離去角數(shù)據(jù)優(yōu)秀，通過能力也可能不佳。像牧馬人盧比肯這類通過能力和攀爬能力強的越野車往往是短軸車型，這正是考慮到了軸距對通過性的影響。

根據(jù)用車場景選擇合適參數(shù)

消費者在購車時應(yīng)根據(jù)自身使用需求關(guān)注接近角和離去角指標。對于主要用于城市通勤的消費者，選擇接近角20°以上、離去角18°以上的車型即可滿足日常需求；對于頻繁行駛非鋪裝路面的消費者，應(yīng)優(yōu)先考慮接近角≥25°、離去角≥22°的車型；而對于需要應(yīng)對山地、沙漠等復雜越野場景的消費者，則應(yīng)選擇接近角30°以上、離去角25°以上的硬派越野車。需要注意的是，很多城市SUV和兩廂車雖接近角和離去角較大，但離地間隙不高，越野能力也不強，消費者在選擇時應(yīng)綜合考慮各項參數(shù)。

日常用車注意事項

在日常用車過程中，駕駛者應(yīng)注意以下幾點：首先，行駛至陡坡等障礙物前，應(yīng)提前觀察車輛通過角是否匹配路況，避免強行通過導致車輛損傷；其次，通過復雜地形時應(yīng)保持低速通過，避免因速度過快導致車輛失控或剮蹭；最后，加裝前后保險杠、側(cè)踏板等配件可能改變原廠通過角參數(shù)，消費者在加裝前應(yīng)充分了解其對車輛通過性的影響。此外，對于配備可變懸架的車輛，駕駛者可根據(jù)路況調(diào)整懸架高度，以獲得最佳通過性能。

總結(jié)

接近角和離去角作為衡量車輛通過性能的核心指標，直接影響車輛在復雜地形中的通過能力。這兩個參數(shù)的大小與車型定位密切相關(guān)，家用轎車、城市SUV和硬派越野車在這兩項指標上存在顯著差異。消費者在購車時應(yīng)根據(jù)自身使用需求選擇合適參數(shù)的車型，日常用車過程中也應(yīng)注意根據(jù)路況合理駕駛，避免因操作不當導致車輛損傷。了解并合理利用接近角和離去角參數(shù)，不僅能提升駕駛安全性，還能充分發(fā)揮車輛的通過性能，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗。