在商用車市場中，長安之星9與五菱榮光作為兩款熱門微面車型，其動力性能直接影響用戶的載貨效率與駕駛體驗。本文將從核心參數(shù)、實際表現(xiàn)及品牌特色等維度，深入對比兩款車型的動力系統(tǒng)，為用戶提供專業(yè)的選購參考。

長安之星9和五菱榮光 價格

核心參數(shù)對比

長安之星9（2020款全系）搭載1.5L自然吸氣直列4缸發(fā)動機（DAM15KR），最大功率達85kW/6000rpm，最大扭矩150N·m/4800rpm，馬力116Ps；傳動系統(tǒng)匹配5擋手動變速箱，采用中置后驅布局，價格區(qū)間5.18-5.48萬。五菱榮光（以2021款1.5L S基本型為例）則配備1.5L L4自然吸氣發(fā)動機（L3C），最大功率73kW/5400rpm，最大扭矩135N·m/3800-5000rpm，馬力99Ps，同樣采用5擋手動變速箱與中置后驅結構，價格區(qū)間4.08-5.76萬。

小結：長安之星9在核心動力參數(shù)上全面領先，最大功率高出12kW，最大扭矩多出15N·m，馬力優(yōu)勢達17Ps，為其動力表現(xiàn)奠定了堅實基礎。

動力性能轉化

長安之星9的動力優(yōu)勢在實際使用中表現(xiàn)顯著。其DAM15KR發(fā)動機采用鋁合金缸體/缸蓋與DOHC配氣機構，技術成熟且耐用性強，配合中置后驅布局，在起步、爬坡及重載場景下動力響應更充沛，尤其適合城市配送或載人需求。NEDC綜合油耗6.9-7.1L/100km，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性。全系標配的電動助力轉向，也有效降低了城市擁堵或頻繁轉向時的駕駛疲勞。

五菱榮光1.5L車型的動力參數(shù)適配微面/貨車定位，中置后驅布局在載貨場景下能提供更直接的動力傳遞，滿足城市配送、短途運輸?shù)幕拘枨蟆?擋手動變速箱操作直觀，配合自然吸氣發(fā)動機的線性輸出，低速起步和中速巡航時動力響應平穩(wěn)，適合頻繁啟停的工況。6.9L的綜合油耗在同級燃油車型中表現(xiàn)經(jīng)濟，降低日常使用成本。

小結：長安之星9的動力輸出更強勁，尤其在重載或高頻使用場景中優(yōu)勢明顯；五菱榮光則以平穩(wěn)的動力響應和經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，滿足基礎運輸需求。

品牌特色與技術調校

長安凱程作為長安汽車旗下商用車品牌，聚焦“實用可靠”的設計理念。長安之星9針對商用車場景優(yōu)化動力調校，發(fā)動機技術成熟且耐用性強，車型覆蓋2座/5座/7座廂式運輸車及客車，滿足不同用戶的載人載物需求，兼顧功能性與動力性能。

五菱榮光延續(xù)了上汽通用五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，聚焦實用型商用車市場，以高性價比、耐用性為核心設計方向。動力調校偏向可靠性和燃油經(jīng)濟性，車身結構（承載式貨車/客車）和懸掛（前麥弗遜+后鋼板彈簧）兼顧載人載貨的雙重需求，契合個體商戶、小型企業(yè)的實際使用場景，是下沉市場商用車的經(jīng)典選擇。

小結：長安之星9更注重動力性能與多場景適應性，五菱榮光則以高性價比和耐用性見長。

總結

綜合來看，長安之星9的動力表現(xiàn)更優(yōu)。其1.5L發(fā)動機在功率、扭矩及馬力參數(shù)上均領先于五菱榮光同級別車型，動力輸出更強勁，尤其適合商用車的重載或高頻使用場景。五菱榮光則以平穩(wěn)的動力響應和經(jīng)濟的油耗，滿足基礎運輸需求。用戶可根據(jù)自身實際使用場景和預算，選擇更適合的車型。若對動力性能要求較高，長安之星9是更理想的選擇；若注重性價比和耐用性，五菱榮光也是不錯的考慮。