作為中高端MPV市場的標桿車型，別克GL8憑借其寬敞空間與舒適體驗深受商務用戶與家庭用戶青睞。然而，MPV車型的燃油經(jīng)濟性始終是用戶關注的焦點。本文將結合別克GL8的核心技術參數(shù)與實際用車場景，為您解析如何通過合理利用車輛配置與優(yōu)化駕駛習慣，實現(xiàn)續(xù)航多跑50公里的實用技巧。

別克GL8 車型及價格

核心參數(shù)對比

別克GL8不同系列在動力系統(tǒng)與油耗表現(xiàn)上存在顯著差異，為省油技巧的應用提供了不同基礎。陸上公務艙系列（2025款先享版/智享版）搭載2.0T L4發(fā)動機（237馬力）+9AT變速箱，WLTC綜合油耗8.8L/100km，油箱容積70L，滿油理論續(xù)航約795km；陸尊系列（2026款智享/尊享/奢享版）則配備2.0T L4發(fā)動機（237馬力）+48V輕混系統(tǒng)+9AT變速箱，WLTC綜合油耗8.2L/100km（智享版8.12L），滿油理論續(xù)航約853km；混動基本型（2025款）采用2.0T發(fā)動機（211馬力）+三元鋰電池，雖油耗未公布，但油電混合架構天生具備更優(yōu)的燃油經(jīng)濟性。全系標配的發(fā)動機啟停技術、電子駐車、自動駐車，以及陸尊系列獨有的可變缸技術與全速自適應巡航，為省油提供了硬件支持。

利用輕混與可變缸技術

陸尊系列的48V輕混系統(tǒng)在起步與低速行駛時發(fā)揮輔助作用，有效減少發(fā)動機高負載工況，降低燃油消耗。可變缸技術則在勻速巡航時自動切換至兩缸運行模式，相比傳統(tǒng)四缸運行，油耗降低約10%。以陸尊系列WLTC綜合油耗8.2L/100km為基準，結合實際路況，每100km可節(jié)省0.5-1L油。用戶在日常駕駛中，無需額外操作，系統(tǒng)會根據(jù)行駛狀態(tài)自動切換，充分發(fā)揮技術優(yōu)勢。

智能巡航穩(wěn)定車速

開啟全速自適應巡航（陸尊系列）或定速巡航（陸上公務艙系列），能有效避免頻繁加減速，使車速保持穩(wěn)定。在高速工況下，可將油耗控制在WLTC值±0.3L范圍內，比人工駕駛省油約8%。以陸上公務艙為例，開啟定速巡航后，高速油耗可從WLTC的8.8L/100km進一步優(yōu)化，減少人為操作帶來的油耗波動。

合理控制空調與負載

別克GL8全系配備分區(qū)空調，陸尊系列為雙區(qū)/三區(qū)空調，陸上公務艙為三區(qū)空調。用戶在使用時，應優(yōu)先根據(jù)實際需求調節(jié)分區(qū)溫度，避免全車空調滿負荷運行，減少不必要的能耗。車輛后備廂容積達521L（最大1650L），非必要情況下不超載，每增加100kg負載，油耗上升約5%。因此，定期清理后備廂，減輕車輛負載，是省油的有效手段。

駕駛習慣優(yōu)化

借助L2級駕駛輔助功能（車道居中保持、前方碰撞預警），保持平穩(wěn)行駛，減少方向修正與急剎車。別克GL8的2.0T發(fā)動機在1500-4000rpm時可輸出350N·m最大扭矩，用戶應避免急加速，將換擋轉速控制在2000rpm以內，充分利用發(fā)動機經(jīng)濟轉速區(qū)間。同時，起步時無需長時間熱車，僅在北方極端天氣下稍熱三五十秒即可，減少怠速油耗。

效果驗證

以陸尊奢享版為例，通過上述技巧優(yōu)化后，油耗可從WLTC綜合油耗8.2L/100km降至7.5L/100km左右，70L油箱續(xù)航從853km提升至933km，額外增加80km。即使是陸上公務艙，優(yōu)化后油耗從8.8L/100km降至8.0L/100km，續(xù)航從795km提升至875km，輕松實現(xiàn)多跑50km的目標。

總結

別克GL8作為中高端MPV標桿，通過技術配置（輕混、可變缸）、智能輔助（巡航系統(tǒng)）與用戶駕駛習慣優(yōu)化，可實現(xiàn)續(xù)航多跑50km以上。用戶在日常使用中，應充分利用車輛自帶的省油配置，結合合理的駕駛習慣與用車方式，在享受MPV空間舒適性的同時，兼顧燃油經(jīng)濟性。無論是商務出行還是家庭用車，掌握這些省油技巧，都能有效降低用車成本，提升出行體驗。