作為比亞迪旗下的緊湊型插混轎車標(biāo)桿，秦PLUS DM-i憑借可油可電的雙模驅(qū)動(dòng)特性，精準(zhǔn)解決了用戶通勤用電成本與長(zhǎng)途出游續(xù)航的雙重需求，成為兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的家用轎車優(yōu)選。其7.98萬元起的親民定價(jià)，配合低至2.93L/100km的綜合油耗與最長(zhǎng)128km的純電續(xù)航，在同級(jí)競(jìng)品中構(gòu)建起顯著的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，完美適配工薪家庭的多場(chǎng)景用車需求。

秦PLUS 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

秦PLUS DM-i提供兩種續(xù)航版本選擇：55KM版本與128KM版本。55KM版本搭載容量為8.32kWh的磷酸鐵鋰電池，128KM版本則配備18.32kWh的電池組。動(dòng)力系統(tǒng)采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（101馬力）+前置單電機(jī)（163馬力）的組合，系統(tǒng)綜合最大功率120kW，最大扭矩210N·m，0-100km/h加速時(shí)間7.6秒。車身尺寸為4780×1837×1515mm，軸距達(dá)2718mm，后備廂容積450L，支持比例放倒拓展儲(chǔ)物空間。

小結(jié)：不同續(xù)航版本滿足差異化需求，55KM版本適合充電條件便利的用戶，128KM版本則能覆蓋更長(zhǎng)距離的純電通勤，2718mm軸距帶來越級(jí)空間表現(xiàn)。

技術(shù)特點(diǎn)解析

秦PLUS DM-i的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用以電為主、以油為輔的架構(gòu)設(shè)計(jì)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)主要作為增程器使用，僅在高速巡航或電池電量較低時(shí)直接驅(qū)動(dòng)車輪。系統(tǒng)配備智能保電功能，可在20%-70%區(qū)間自由設(shè)定SOC值，確保動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。電池采用比亞迪自研的弗迪磷酸鐵鋰電池，具備電池預(yù)加熱技術(shù)，在-20℃低溫環(huán)境下仍能保持80%以上的放電效率。

小結(jié)：DM-i技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的完美平衡，弗迪電池的加入則提升了系統(tǒng)的可靠性與環(huán)境適應(yīng)性。

多場(chǎng)景用車體驗(yàn)

通勤場(chǎng)景下，128KM版本可實(shí)現(xiàn)一周五天的純電通勤（按日均25km計(jì)算），每公里用電成本僅約0.05元，相比同級(jí)別燃油車每年可節(jié)省約8000元油費(fèi)。長(zhǎng)途出游時(shí)，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航超1180km，65L大油箱配合2.93L/100km的綜合油耗，無需頻繁進(jìn)服務(wù)區(qū)加油。2718mm軸距帶來寬敞的后排乘坐空間，身高180cm的乘客腿部空間可達(dá)兩拳，后備廂可輕松容納三個(gè)20寸行李箱，滿足家庭出游的裝載需求。

小結(jié)：純電模式適合城市短途，混動(dòng)模式解決長(zhǎng)途續(xù)航焦慮，大空間設(shè)計(jì)提升家庭出行舒適度。

智能座艙與安全配置

秦PLUS DM-i搭載DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，配備12.8英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，支持“你好，小迪”語音交互功能，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)等功能的免喚醒控制。系統(tǒng)開放API接口，支持抖音、高德地圖等海量第三方應(yīng)用，還可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛。安全配置方面，全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制等10項(xiàng)主動(dòng)安全功能，中保研碰撞測(cè)試中獲得“G”級(jí)優(yōu)秀評(píng)價(jià)。

小結(jié)：DiLink系統(tǒng)打造智能交互體驗(yàn)，全面的安全配置為家庭用戶提供可靠保障。

養(yǎng)車成本分析

按年均行駛1.5萬公里計(jì)算，有家用充電樁的情況下，年均電費(fèi)約1632元（按0.6元/kWh計(jì)算）；無家用充電樁時(shí)，年均油費(fèi)約5760元。保養(yǎng)方面，DM-i系統(tǒng)采用長(zhǎng)周期保養(yǎng)策略，首保為3500km或6個(gè)月，之后每7500km保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)費(fèi)用約450元，大保養(yǎng)約1200元，年均保養(yǎng)成本約500元。保險(xiǎn)費(fèi)用方面，新車首年保費(fèi)約4000元，之后逐年遞減至3000元左右。綜合計(jì)算，年均用車成本約10000元，相比同級(jí)別燃油車節(jié)省約30%。

小結(jié)：DM-i技術(shù)顯著降低了用車成本，長(zhǎng)保養(yǎng)周期進(jìn)一步提升了經(jīng)濟(jì)性。

總結(jié)

秦PLUS DM-i憑借7.98萬元起的親民定價(jià)、可油可電的雙模驅(qū)動(dòng)、低至2.93L/100km的綜合油耗、最長(zhǎng)128km的純電續(xù)航以及2718mm軸距的大空間表現(xiàn)，構(gòu)建起“經(jīng)濟(jì)實(shí)用+無續(xù)航焦慮+智能科技”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。其精準(zhǔn)滿足了工薪家庭對(duì)通勤經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途實(shí)用性的雙重需求，是當(dāng)前10萬元級(jí)家用轎車市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。隨著比亞迪DM-i技術(shù)的持續(xù)迭代與產(chǎn)能提升，秦PLUS DM-i有望進(jìn)一步鞏固其在緊湊型插混轎車市場(chǎng)的標(biāo)桿地位。