作為東風(fēng)日產(chǎn)啟辰旗下首款插電混動(dòng)車型，啟辰大V DD-i憑借高效的DD-i超混動(dòng)系統(tǒng)、靈活的續(xù)航充電方案以及親民的定價(jià)策略，在15萬級緊湊級混動(dòng)SUV市場樹立了全新標(biāo)桿。這款車型不僅繼承了日產(chǎn)全球化造車標(biāo)準(zhǔn)的可靠性，更通過自主研發(fā)的混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了性能與經(jīng)濟(jì)性的平衡，成為兼顧家用通勤與長途出行的理想選擇。本文將深入解析啟辰大V DD-i的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)細(xì)節(jié)、核心參數(shù)差異及市場競爭力，為消費(fèi)者提供全面的購車參考。

啟辰大V DD-i 車型及價(jià)格

核心參數(shù)概覽

啟辰大V DD-i定位緊湊型插電混動(dòng)SUV，官方指導(dǎo)價(jià)11.89-16.99萬，全系搭載DHT混動(dòng)專用變速箱，標(biāo)配五連桿獨(dú)立后懸掛，整車質(zhì)保六年或15萬公里。不同車型版本在續(xù)航、充電、油耗及配置上存在差異：

• 2023款60km iC版：純電續(xù)航60km（NEDC），不支持快充，綜合油耗1.3L/100km，電機(jī)功率150kW，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，無輔助駕駛，核心優(yōu)勢是入門價(jià)格親民，滿足基礎(chǔ)通勤需求。
• 2023款110km iT版：純電續(xù)航110km（NEDC），快充時(shí)間0.5小時(shí)（30-80%），綜合油耗0.85L/100km，電機(jī)功率150kW，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備L2級輔助駕駛，表現(xiàn)為續(xù)航更長、充電更靈活，適合中長途出行。
• 2024款110km Pro版：純電續(xù)航110km（NEDC），快充時(shí)間0.5小時(shí)，綜合油耗0.85L/100km，電機(jī)功率150kW，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，無輔助駕駛，在2023款基礎(chǔ)上優(yōu)化了部分配置細(xì)節(jié)。
• 2025款虎鯨150km暢游版：純電續(xù)航150km（CLTC），快充時(shí)間0.6小時(shí)，綜合油耗0.7L/100km，電機(jī)功率150kW，1.5T（167馬力）發(fā)動(dòng)機(jī)，無輔助駕駛，續(xù)航能力進(jìn)一步提升，滿足更長距離純電通勤。
• 2025款虎鯨150km遨游版：純電續(xù)航150km（CLTC），快充時(shí)間0.6小時(shí)，綜合油耗0.7L/100km，電機(jī)功率150kW，1.5T（167馬力）發(fā)動(dòng)機(jī)，配備L2級輔助駕駛，在續(xù)航提升的同時(shí)增加了智能駕駛配置。
• 2026款虎鯨150km暢游版：純電續(xù)航150km（CLTC），快充時(shí)間0.35小時(shí)，綜合油耗0.67L/100km，電機(jī)功率155kW，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，無輔助駕駛，升級為DD-i超混動(dòng)2.0系統(tǒng)，充電速度和油耗表現(xiàn)更優(yōu)。
• 2026款虎鯨150km遨游版：純電續(xù)航150km（CLTC），快充時(shí)間0.35小時(shí)，綜合油耗0.67L/100km，電機(jī)功率155kW，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，配備L2級輔助駕駛，作為頂配車型，在動(dòng)力、續(xù)航、充電及智能配置上均達(dá)到最優(yōu)。

小結(jié)：從參數(shù)演進(jìn)可見，啟辰大V DD-i通過逐年升級，在純電續(xù)航、充電效率、油耗控制及動(dòng)力性能上持續(xù)優(yōu)化，2026款車型更是實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，成為系列中的技術(shù)標(biāo)桿。

技術(shù)特點(diǎn)：混動(dòng)系統(tǒng)高效+三電可靠

啟辰大V DD-i的核心競爭力在于其自主研發(fā)的DD-i超混動(dòng)系統(tǒng)。全系搭載的DHT混動(dòng)專用變速箱支持純電、混動(dòng)等4種駕駛模式切換，遵循“多用電，少用油，純電優(yōu)先，高效用油”的智能超混法則，可根據(jù)實(shí)際工況智能調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)方式。2026款升級為DD-i超混動(dòng)2.0，電機(jī)功率提升至155kW/211馬力，配合1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率優(yōu)化），CLTC綜合續(xù)航達(dá)1221km，NEDC綜合油耗低至0.67L/100km，實(shí)現(xiàn)了性能與節(jié)能的完美平衡。該系統(tǒng)搭載多合一高集成電驅(qū)和1.5T十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)最大功率150kW、最大扭矩320N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW、最大扭矩230N·m，百公里加速僅7.8s，動(dòng)力響應(yīng)迅速。

在續(xù)航與充電方面，啟辰大V DD-i提供60-150km的純電續(xù)航選擇，長續(xù)航版本（150km）CLTC綜合續(xù)航超1100km，滿足不同用戶的通勤需求。高配車型支持快充，最快0.35小時(shí)完成30-80%補(bǔ)能，標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能確保了低溫環(huán)境下的充電效率和穩(wěn)定性。此外，車輛配備Auto.E可調(diào)節(jié)單踏板系統(tǒng)，智能匹配加減速算法，減少駕駛員踏板切換，提升駕駛便利性。

底盤與安全性能同樣表現(xiàn)出色。全系標(biāo)配五連桿獨(dú)立后懸掛，濾震性優(yōu)于同級扭力梁結(jié)構(gòu)，配合前麥弗遜懸掛，實(shí)現(xiàn)了舒適與操控的平衡。高配車型搭載L2級啟辰V-Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、540度全景影像等功能，前排側(cè)氣囊、車身穩(wěn)定控制等安全配置全系標(biāo)配，為用戶提供全方位的安全保障。

用戶體驗(yàn)：低成本+大空間+智能便捷

啟辰大V DD-i在用戶體驗(yàn)層面展現(xiàn)了三大優(yōu)勢。首先是極低的用車成本，以2026款虎鯨150km版為例，150km的純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶日常通勤，無需頻繁加油；虧電油耗（B狀態(tài)）低至4.2-5.25L/100km，加92號(hào)油即可，長期用車成本接近純電車。這種“可油可電”的特性有效解決了用戶的里程焦慮，同時(shí)降低了使用成本。

空間實(shí)用性方面，車輛軸距達(dá)2700mm，后備廂常規(guī)容積605L，放倒座椅后擴(kuò)展至1520L，滿足家庭載物需求。全系標(biāo)配仿皮運(yùn)動(dòng)座椅、前排中央扶手，高配車型提供座椅加熱/通風(fēng)、64色氛圍燈，舒適性配置豐富。座艙設(shè)計(jì)注重細(xì)節(jié)，如迎賓歡送燈光音樂、NFS無感智能啟動(dòng)系統(tǒng)等，提升了用車儀式感。

智能交互體驗(yàn)同樣出色。2025-2026款車型搭載高通驍龍8155芯片+燈塔OS 2.0系統(tǒng)，支持HUAWEI HiCar/Carlink互聯(lián)，語音喚醒響應(yīng)迅速。高配車型配備12.3英寸雙聯(lián)屏，操作流暢無卡頓，內(nèi)置百度地圖等實(shí)用APP，滿足用戶的智能互聯(lián)需求。

品牌特色：日產(chǎn)技術(shù)背書+高性價(jià)比定位

作為東風(fēng)日產(chǎn)啟辰旗下車型，啟辰大V DD-i繼承了日產(chǎn)全球化造車標(biāo)準(zhǔn)，三電系統(tǒng)（如2023款電芯來自捷威/弗迪）的可靠性經(jīng)過市場驗(yàn)證。同時(shí)，車型以11.89萬的起售價(jià)切入緊湊級混動(dòng)SUV市場，比同級比亞迪宋Pro DM-i（起售價(jià)13.58萬）更具價(jià)格優(yōu)勢，主打“合資技術(shù)+自主價(jià)格”的高性價(jià)比路線。這種定位不僅降低了消費(fèi)者的購車門檻，更讓用戶以更低成本享受到合資品質(zhì)的混動(dòng)技術(shù)。

總結(jié)

啟辰大V DD-i通過高效的DD-i超混動(dòng)系統(tǒng)、靈活的續(xù)航充電方案、實(shí)用的空間設(shè)計(jì)以及智能便捷的配置，結(jié)合合資品牌的技術(shù)可靠性與親民定價(jià)，成為15萬級插電混動(dòng)SUV的“價(jià)值標(biāo)桿”。從2023款到2026款的持續(xù)升級，展現(xiàn)了啟辰在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力和市場洞察力。無論是日常通勤還是長途出行，啟辰大V DD-i都能滿足用戶的多樣化需求，是一款值得關(guān)注的混動(dòng)新選擇。隨著混動(dòng)市場的競爭加劇，啟辰大V DD-i憑借其綜合優(yōu)勢，有望在緊湊級混動(dòng)SUV市場占據(jù)重要地位。