東風(fēng)奕派eπ007作為一款定位年輕家庭與科技愛好者的新能源車型，憑借"科技平權(quán)"的產(chǎn)品理念，將高階智能駕駛輔助功能下探至14萬級(jí)市場(chǎng)，尤其在自動(dòng)泊車領(lǐng)域構(gòu)建了從基礎(chǔ)感知到高階智能的完整產(chǎn)品矩陣。無論是入門版的540度全景影像輔助，還是激光雷達(dá)版的記憶泊車與遙控泊車，均針對(duì)不同用戶群體的泊車痛點(diǎn)提供了精準(zhǔn)解決方案，讓復(fù)雜場(chǎng)景下的自動(dòng)泊車變得輕松高效。

eπ007 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

eπ007車系在智能駕駛輔助與自動(dòng)泊車功能上呈現(xiàn)明顯的梯度配置特征。入門級(jí)的2025款純電550 Air巡航版（11.59萬）配備eπ PILOT（L2）智能駕駛系統(tǒng)，搭載4超聲波雷達(dá)+5車外攝像頭，標(biāo)配540度全景影像與透明底盤，可滿足基礎(chǔ)泊車場(chǎng)景的視野輔助需求，但未配備自動(dòng)泊車入位功能。中高配的2025款純電650 Pro領(lǐng)航至尊版（26.59萬）升級(jí)至12超聲波雷達(dá)+10車外攝像頭+4毫米波雷達(dá)的硬件組合，支持自動(dòng)泊車入位、遙控泊車/駛出與記憶泊車功能，CLTC續(xù)航達(dá)650km。而2026款007+系列的增程308 Ultra+激光雷達(dá)版（14.49萬）與純電565 Ultra+四驅(qū)激光雷達(dá)版（15.49萬），則在此基礎(chǔ)上增加禾賽ATX激光雷達(dá)與地平線J6M芯片（128TOPS算力），不僅支持城市+高速導(dǎo)航輔助駕駛，泊車精度與復(fù)雜場(chǎng)景適配性也實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。小結(jié)：從硬件配置與功能覆蓋來看，激光雷達(dá)版在自動(dòng)泊車的智能化程度與場(chǎng)景適應(yīng)性上表現(xiàn)最優(yōu)，中高配版次之，入門版則提供基礎(chǔ)的泊車視野輔助。

智能駕駛硬件梯度升級(jí)

eπ007車系的智能駕駛硬件采用階梯式布局，以滿足不同預(yù)算用戶的需求。入門版550 Air巡航版標(biāo)配540度全景影像與透明底盤，通過4超聲波雷達(dá)與5車外攝像頭的組合，實(shí)現(xiàn)車輛周圍環(huán)境的全方位感知，為用戶提供基礎(chǔ)的泊車視野輔助，覆蓋日常簡(jiǎn)單泊車場(chǎng)景。中高配的650 Pro領(lǐng)航至尊版則將硬件配置升級(jí)至12超聲波雷達(dá)+10攝像頭+4毫米波雷達(dá)，多傳感器融合技術(shù)的應(yīng)用，使其能夠支持自動(dòng)泊車入位、遙控泊車與記憶泊車功能，泊車場(chǎng)景覆蓋范圍顯著擴(kuò)大。而激光雷達(dá)版（增程308 Ultra+與純電565 Ultra+）則搭載禾賽ATX激光雷達(dá)與地平線J6M芯片（128TOPS算力），激光雷達(dá)的加入大幅提升了車輛對(duì)周圍環(huán)境的感知精度與距離，配合12超聲波雷達(dá)+11車外攝像頭+1毫米波雷達(dá)的組合，不僅可實(shí)現(xiàn)城市+高速導(dǎo)航輔助駕駛，在泊車場(chǎng)景中也表現(xiàn)出更高的精度與復(fù)雜場(chǎng)景適配性。值得注意的是，激光雷達(dá)版的算力達(dá)到128TOPS，為高階智能駕駛功能的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)大的計(jì)算支持。

泊車場(chǎng)景全覆蓋

eπ007在自動(dòng)泊車功能上實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景的全面覆蓋，尤其在中高配與激光雷達(dá)版車型上表現(xiàn)突出。激光雷達(dá)版支持記憶泊車功能，可記錄常用車位的行駛路線，當(dāng)車輛到達(dá)停車場(chǎng)入口后，即可自動(dòng)行駛至目標(biāo)車位并完成泊入，無需用戶手動(dòng)干預(yù)。同時(shí)，其還具備遙控泊車功能，用戶可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛進(jìn)出狹窄車位，有效解決了上下車不便的問題。配合540度全景影像，即使是新手用戶在狹窄場(chǎng)景下泊車也能輕松應(yīng)對(duì)。650 Pro領(lǐng)航至尊版則通過12超聲波雷達(dá)+10攝像頭+4毫米波雷達(dá)的組合，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)泊車入位，精準(zhǔn)度較高，用戶只需啟動(dòng)功能并選擇車位，車輛即可自動(dòng)完成轉(zhuǎn)向、換擋、制動(dòng)等操作，整個(gè)過程無需手動(dòng)干預(yù)。入門版550 Air巡航版雖然未配備自動(dòng)泊車入位功能，但540度全景影像與透明底盤的標(biāo)配，也為用戶提供了良好的泊車視野輔助，降低了泊車難度。

核心性能參數(shù)

除智能駕駛輔助外，eπ007在性能參數(shù)上也表現(xiàn)不俗，尤其在快充效率與動(dòng)力性能方面。純電車型中的650 Pro領(lǐng)航至尊版與純電565 Ultra+四驅(qū)激光雷達(dá)版支持251kW快充，電量從30%充至80%僅需0.27小時(shí)，高效的補(bǔ)能速度有效緩解了用戶的里程焦慮。增程版車型的快充效率更高，0.2小時(shí)即可完成30%-80%的補(bǔ)能。動(dòng)力方面，純電565 Ultra+四驅(qū)激光雷達(dá)版采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，最大功率達(dá)400kW（544馬力），百公里加速僅需3.7秒，性能表現(xiàn)強(qiáng)勁。而增程版車型則兼顧了長(zhǎng)續(xù)航需求，綜合續(xù)航里程可達(dá)1308km，能夠滿足用戶長(zhǎng)途出行的需求。

智能交互無縫銜接

eπ007全系標(biāo)配eπ OS系統(tǒng)，搭載8155或8295P芯片，為智能交互提供了流暢的操作體驗(yàn)。用戶可通過語(yǔ)音指令"你好，eπ"喚醒語(yǔ)音助手，并聯(lián)動(dòng)泊車功能，例如語(yǔ)音控制啟動(dòng)自動(dòng)泊車入位或調(diào)用全景影像。激光雷達(dá)版還支持DMS疲勞監(jiān)測(cè)與生物監(jiān)測(cè)功能，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的狀態(tài)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員疲勞或注意力不集中時(shí)，會(huì)及時(shí)發(fā)出預(yù)警，保障駕駛安全。此外，全系車型均配備的540度全景影像與透明底盤功能，也可通過語(yǔ)音指令快速調(diào)用，進(jìn)一步提升了交互的便捷性。

總結(jié)

東風(fēng)奕派eπ007通過智能駕駛硬件的梯度升級(jí)，構(gòu)建了從基礎(chǔ)泊車輔助到高階自動(dòng)泊車的完整產(chǎn)品矩陣，滿足了不同用戶群體的需求。入門版提供基礎(chǔ)的視野輔助，中高配版實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)泊車，而激光雷達(dá)版則在泊車精度與復(fù)雜場(chǎng)景適配性上實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，尤其記憶泊車與遙控泊車功能的加入，極大提升了用戶在日常使用中的便利性。同時(shí)，全系標(biāo)配的eπ OS系統(tǒng)與語(yǔ)音控制功能，實(shí)現(xiàn)了智能交互與泊車功能的無縫銜接。結(jié)合其在快充效率與動(dòng)力性能上的優(yōu)勢(shì)，eπ007無疑是一款在智能駕駛輔助與自動(dòng)泊車領(lǐng)域表現(xiàn)突出的新能源車型，為用戶帶來了輕松便捷的用車體驗(yàn)。