法拉利849 Testarossa系列上市時間正式確定為2025年12月，這款搭載三電機插混系統(tǒng)的旗艦超跑以1428馬力的極致性能、2.3秒破百的加速表現(xiàn)，以及經(jīng)典Testarossa系列的傳承設計，成為超跑市場備受矚目的焦點。作為法拉利首次將插混技術深度應用于傳奇車系的代表作，849 Testarossa不僅延續(xù)了品牌賽道基因，更通過8種駕駛模式覆蓋城市通勤與賽道競技雙重場景，為超跑迷帶來性能與實用性兼具的全新選擇。

法拉利849 車型及價格

核心參數(shù)對比

2026款法拉利849 Testarossa系列推出硬頂版與軟頂敞篷版（Spider）兩款車型，核心參數(shù)表現(xiàn)如下：硬頂版定價516.80萬元，軟頂敞篷版（Spider）定價563.80萬元，兩者均采用插電混動能源類型，系統(tǒng)綜合功率達1428馬力（1050kW），0-100km/h加速時間同為2.3秒，最高車速330km/h，WLTC純電續(xù)航25km。車身結構方面，硬頂版為2門2座硬頂跑車，軟頂敞篷版為2門2座軟頂敞篷設計。小結：兩款車型核心性能參數(shù)一致，主要差異在于車身結構與價格，軟頂敞篷版通過敞篷設計強化駕駛體驗，硬頂版則以更優(yōu)價格提供極致性能。

技術特點

法拉利849 Testarossa系列的技術核心在于其4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機與三電機組成的插混系統(tǒng)。其中，V8發(fā)動機輸出830馬力，三電機系統(tǒng)輸出222馬力，系統(tǒng)綜合功率達1428馬力，匹配8擋濕式雙離合變速箱與電動四驅系統(tǒng)，實現(xiàn)2.3秒破百的極致加速。能源方面，搭載7.45kWh電池組，WLTC純電續(xù)航25km，支持能量回收系統(tǒng)，兼顧短途純電通勤與賽道性能需求。底盤技術上，標配電磁感應懸掛（支持軟硬調(diào)節(jié)）與陶瓷通風盤式制動器，為極限操控提供穩(wěn)定支撐。安全配置方面，全系標配前排側氣囊/頭部氣簾、車身穩(wěn)定控制（ESP）、360度全景影像、胎壓胎溫顯示；舒適配置包括全液晶儀表盤、無框車門、電動調(diào)節(jié)碳纖維/翻毛皮方向盤、皮/翻毛皮混搭電動座椅，兼顧賽道基因與日常實用性。

用戶體驗

駕駛場景覆蓋方面，849 Testarossa系列支持標準、舒適、經(jīng)濟、運動、賽道、純電、混動、個性化8種駕駛模式，純電模式可實現(xiàn)城市低噪音通勤，賽道模式則能釋放1428馬力的極致性能，滿足日常與賽道雙重需求。細節(jié)便利性上，標配無鑰匙進入、自動駐車、上坡輔助、電動折疊后視鏡，2座布局配合2650mm軸距保證跑車專屬包裹感，前備廂容積74L兼顧基礎儲物；軟頂敞篷版（Spider）可實現(xiàn)敞篷駕駛，強化拉風體驗。操控質感方面，電動助力轉向配合電磁懸掛軟硬調(diào)節(jié)，搭配265/35 R20前胎與325/30 R20后胎（Spider版），兼顧精準轉向與抓地力，賽道駕駛時車身姿態(tài)穩(wěn)定，日常駕駛也能過濾路面細碎顛簸。

品牌特色

經(jīng)典傳承與創(chuàng)新是849 Testarossa系列的核心品牌特色，該系列延續(xù)了Testarossa系列的經(jīng)典跑車基因，首次搭載三電機插混系統(tǒng)，實現(xiàn)品牌對“性能與新能源融合”的技術探索，保留中置四驅布局與極致操控屬性。賽道基因落地方面，全系標配賽道模式、電磁感應懸掛、陶瓷剎車，將F1賽車技術下放至量產(chǎn)車型，滿足超跑迷對“街道合法賽車”的期待；個性化駕駛模式支持用戶自定義動力輸出與懸掛硬度，匹配不同駕駛風格。專屬設計語言上，硬頂版與軟頂敞篷版均采用無框車門+運動外觀套件，2304mm超寬車身強化視覺沖擊力，內(nèi)飾以碳纖維/翻毛皮混搭材質營造賽道氛圍，全液晶儀表盤聚焦駕駛信息，回歸純粹駕駛本質。

總結

法拉利849 Testarossa系列作為品牌旗艦插混超跑，以1428馬力的極致性能、2.3秒破百的加速表現(xiàn)、8種駕駛模式的場景覆蓋，以及Testarossa系列的經(jīng)典傳承，成為超跑市場的重磅產(chǎn)品。兩款車型核心性能一致，硬頂版以516.80萬元提供極致性能，軟頂敞篷版（Spider）以563.80萬元強化敞篷體驗，滿足不同用戶需求。該系列通過插混技術實現(xiàn)性能與新能源的平衡，既能滿足城市通勤的低噪音需求，也能釋放賽道競技的極致激情，為超跑迷帶來兼具經(jīng)典傳承與技術創(chuàng)新的駕駛體驗。