作為大眾品牌的核心緊湊型轎車，速騰憑借均衡的動(dòng)力表現(xiàn)和德系調(diào)校優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)中始終保持著較高關(guān)注度。其搭載的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋干式雙離合變速箱的組合，既滿足了家用車對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，又保留了德系車特有的駕駛質(zhì)感。本文將從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱表現(xiàn)、實(shí)際駕駛體驗(yàn)等維度，全面解析速騰動(dòng)力系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)與實(shí)際表現(xiàn)。

速騰 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

2025款及2026款速騰提供1.2T和1.5T兩種動(dòng)力選擇，全系匹配7擋干式雙離合變速箱。1.5T主力車型（EA211-DSV/DYZ）最大功率118kW（160馬力），最大扭矩250N·m，0-100km/h加速最快8.7s，WLTC綜合油耗低至5.49L/100km；入門款1.2T EA211-DLS發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW（116馬力），最大扭矩200N·m，0-100km/h加速11.8s，WLTC油耗5.71L/100km。不同配置車型在動(dòng)力參數(shù)上高度統(tǒng)一，但2026款速騰L系列采用了電子式懷擋設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了操作便捷性。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析

速騰主力車型搭載的1.5T EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)（DSV/DYZ型號(hào)）是其動(dòng)力系統(tǒng)的核心亮點(diǎn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)技術(shù)，壓縮比提升至11.5，配合渦輪增壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油效率的平衡。具體來看，118kW的最大功率和250N·m的最大扭矩（1750-4000rpm持續(xù)輸出），使車輛在低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可爆發(fā)峰值扭矩，無論是城市起步還是高速巡航，動(dòng)力響應(yīng)都十分迅速。相比傳統(tǒng)奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，米勒循環(huán)通過推遲進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)間，有效降低了泵氣損失，配合高壓縮比設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

入門款1.2T EA211-DLS發(fā)動(dòng)機(jī)則以實(shí)用性為主，116馬力的最大功率和200N·m的最大扭矩，雖然加速性能稍遜于1.5T車型，但滿足日常代步需求完全沒有問題。值得注意的是，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了渦輪增壓技術(shù)，在1500rpm即可輸出峰值扭矩，城市道路起步輕盈，加速響應(yīng)迅速。

變速箱表現(xiàn)分析

速騰全系匹配7擋干式雙離合變速箱，這一變速箱的核心優(yōu)勢(shì)在于換擋響應(yīng)快和傳動(dòng)效率高。特別是在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱的換擋邏輯更加激進(jìn)，能夠快速響應(yīng)駕駛者的油門指令，帶來更直接的動(dòng)力反饋。2026款速騰L系列采用的電子式懷擋換擋設(shè)計(jì)，不僅節(jié)省了中控空間，還提升了操作便捷性，這一設(shè)計(jì)在同級(jí)別車型中較為少見，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的科技感。

從實(shí)際表現(xiàn)來看，干式雙離合變速箱在低速蠕行時(shí)偶有輕微頓挫，但在中高速行駛時(shí)，換擋邏輯清晰，平順性表現(xiàn)良好。配合多種駕駛模式切換，變速箱能夠根據(jù)不同場(chǎng)景調(diào)整換擋策略：經(jīng)濟(jì)模式下延遲升擋以降低油耗，運(yùn)動(dòng)模式下則會(huì)積極降擋以保證動(dòng)力輸出。這種靈活的調(diào)校方式，使速騰能夠適應(yīng)不同的駕駛需求。

燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)

速騰的燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出，1.5T車型WLTC油耗低至5.49L/100km（2026款時(shí)尚型），1.2T車型為5.71L/100km。這一成績(jī)的取得，得益于米勒循環(huán)技術(shù)、能量回收系統(tǒng)以及高效的變速箱傳動(dòng)效率。以2026款1.5T時(shí)尚型為例，按照年均行駛1萬公里計(jì)算，僅需約6000元燃油成本（按92號(hào)汽油7.5元/L計(jì)算），長(zhǎng)期用車成本較低。

此外，速騰全系支持92號(hào)汽油，這進(jìn)一步降低了用戶的燃油成本。相比需要添加95號(hào)汽油的車型，速騰在燃油選擇上更加靈活，特別是對(duì)于經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛的用戶來說，這一優(yōu)勢(shì)尤為明顯。

駕駛體驗(yàn)與實(shí)際表現(xiàn)

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，速騰的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)均衡，能夠滿足不同用戶的需求。1.5T車型0-100km/h加速最快8.7s，中段超車（如80-120km/h）動(dòng)力儲(chǔ)備充足，深踩油門能夠感受到明顯的推背感。1.2T車型雖然加速稍緩（11.8s），但城市通勤完全沒有壓力，低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出能夠保證起步輕盈。

變速箱的表現(xiàn)則與駕駛模式密切相關(guān)，標(biāo)準(zhǔn)模式下?lián)Q擋平順，運(yùn)動(dòng)模式下響應(yīng)迅速，經(jīng)濟(jì)模式下則以省油為首要目標(biāo)。值得一提的是，2026款速騰L系列的電子式懷擋設(shè)計(jì)，不僅提升了操作便捷性，還使中控臺(tái)更加簡(jiǎn)潔，提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感。

底盤調(diào)校方面，速騰采用麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛組合，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，底盤扎實(shí)，過彎側(cè)傾小，日常駕駛穩(wěn)定性強(qiáng)。這種德系調(diào)校風(fēng)格，既保證了舒適性，又保留了一定的駕駛樂趣，符合大眾“國(guó)民家轎”的定位。

總結(jié)

綜合來看，速騰的動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出，1.5T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧動(dòng)力與燃油效率，7擋干式雙離合變速箱換擋響應(yīng)快，傳動(dòng)效率高。特別是2026款速騰L系列采用的電子式懷擋設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車輛的科技感和操作便捷性。

從用戶角度出發(fā)，速騰的動(dòng)力系統(tǒng)能夠滿足不同需求：1.5T車型適合對(duì)動(dòng)力有一定要求的用戶，無論是城市駕駛還是高速巡航，都能提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備；1.2T車型則以實(shí)用性為主，適合日常代步。此外，低油耗、92號(hào)汽油兼容以及可靠的維保體系，使速騰的長(zhǎng)期用車成本較低，是一款非常適合家庭使用的緊湊型轎車。

總的來說，速騰的動(dòng)力系統(tǒng)在技術(shù)、性能和經(jīng)濟(jì)性方面都表現(xiàn)出色，是同級(jí)別車型中的標(biāo)桿之一。如果你正在尋找一款均衡實(shí)用的家用轎車，速騰無疑是一個(gè)值得考慮的選擇。