RAV4榮放作為豐田旗下經(jīng)典的緊湊型SUV，其四驅(qū)版本憑借電動四驅(qū)系統(tǒng)與混動技術(shù)的結(jié)合，成為兼顧城市通勤與輕度越野需求的熱門選擇。本文將通過核心參數(shù)對比、越野性能實測分析、配置實用性解析及選購建議，全面解答RAV4榮放四驅(qū)版是否值得入手的問題。

RAV4榮放 車型及價格

核心參數(shù)對比

2024款2.5L智能電混雙擎四驅(qū)精英Plus版：售價23.88萬元，搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機（178馬力）+雙電機（總功率128kW），系統(tǒng)綜合功率222馬力，配備電動四驅(qū)系統(tǒng)；越野參數(shù)為接近角18°、離去角20°，采用麥弗遜前懸+雙叉臂后懸結(jié)構(gòu)；WLTC綜合油耗5.23L/100km，提供三年或10萬公里質(zhì)保。2026款2.5L智能電混雙擎四驅(qū)旗艦版：售價22.88萬元，動力系統(tǒng)升級為2.5L發(fā)動機（185馬力）+雙電機（總功率138.7kW），系統(tǒng)綜合功率提升至237馬力，同樣配備電動四驅(qū)；越野參數(shù)調(diào)整為接近角17°、離去角21°，懸掛結(jié)構(gòu)保持不變，但新增雪地/越野地形模式及陡坡緩降功能；油耗與質(zhì)保政策與2024款一致。小結(jié)：2026款旗艦版在動力輸出、越野配置上更具優(yōu)勢，且價格低于2024款精英Plus版，性價比更為突出。

越野性能實測表現(xiàn)

RAV4榮放四驅(qū)版搭載的E-Four電動四驅(qū)系統(tǒng)，具備前后軸扭矩智能分配能力，在交叉軸、單側(cè)車輪打滑等典型越野場景中表現(xiàn)可圈可點。根據(jù)實測數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛通過交叉軸路段時，系統(tǒng)能在1-2秒內(nèi)快速識別打滑車輪并制動，同時將動力轉(zhuǎn)移至有抓地力的車輪，相比傳統(tǒng)適時四驅(qū)響應(yīng)速度更快。其接近角17°-18°、離去角20°-21°的參數(shù)設(shè)定，配合雙叉臂后懸的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，能夠有效應(yīng)對郊外非鋪裝路面的坑洼與輕度爬坡需求。值得注意的是，2026款旗艦版新增的越野地形模式，進(jìn)一步優(yōu)化了動力輸出與扭矩分配邏輯，在泥濘、砂石路面的牽引力表現(xiàn)優(yōu)于2024款車型。不過受限于城市SUV的定位，其離地間隙與懸掛行程仍不足以應(yīng)對高強度越野場景，更適合周末郊外輕度探險。

混動技術(shù)與燃油經(jīng)濟(jì)性

豐田THS混動系統(tǒng)是RAV4榮放四驅(qū)版的核心競爭力之一。2.5L自然吸氣發(fā)動機與雙電機的組合，不僅實現(xiàn)了222-237馬力的系統(tǒng)綜合功率，更通過智能能量管理系統(tǒng)將WLTC綜合油耗控制在5.23L/100km。這一數(shù)據(jù)相比同級別燃油四驅(qū)SUV低約30%，即使在頻繁使用四驅(qū)系統(tǒng)的情況下，油耗增幅也能控制在10%以內(nèi)?；靹酉到y(tǒng)的加入還帶來了平順的動力輸出特性，電機在低速階段的高扭矩輸出，恰好彌補了傳統(tǒng)燃油車越野時低扭不足的短板，使車輛在非鋪裝路面起步與爬坡時更為從容。

配置實用性與選購建議

從配置層面看，RAV4榮放四驅(qū)版全系標(biāo)配的L2級輔助駕駛系統(tǒng)（全速自適應(yīng)巡航、車道保持）與360°全景影像，在越野場景中能有效降低操控難度，提升行車安全性。2026款旗艦版新增的開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警功能，則進(jìn)一步強化了日常使用的安全性。空間方面，2690mm的軸距配合5座布局，后排支持靠背調(diào)節(jié)，能夠滿足家庭出行與輕度越野載物的雙重需求。對比兩款車型，2026款旗艦版以22.88萬元的價格，在動力、越野配置上實現(xiàn)了對2024款精英Plus版的超越，性價比優(yōu)勢明顯。

總結(jié)

綜合來看，RAV4榮放四驅(qū)版是一款定位精準(zhǔn)的城市SUV，其電動四驅(qū)系統(tǒng)與豐田混動技術(shù)的結(jié)合，既滿足了輕度越野愛好者的郊外探險需求，又兼顧了日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性。2026款旗艦版憑借新增的越野地形模式與更具競爭力的價格，成為當(dāng)前更值得推薦的選擇。如果您是一位追求平衡的消費者，希望在25萬元預(yù)算內(nèi)獲得一款能夠應(yīng)對周末輕度越野、日常通勤經(jīng)濟(jì)實用的SUV，那么RAV4榮放四驅(qū)版無疑是一個值得考慮的選項。但需明確的是，受限于城市SUV的本質(zhì)，它并不適合高強度越野場景，更適合作為家庭第二輛車或周末休閑的出行工具。