北汽制造旗下勇士皮卡即將上市，這款延續(xù)硬派越野基因的車型，憑借非承載式車身、分時四驅(qū)系統(tǒng)和多場景適配能力，有望成為實用型皮卡市場的新選擇。新車在保持工具屬性的同時，融入了基礎(chǔ)智能配置，價格區(qū)間親民，柴油版低至12.78萬起，汽油版入門價僅9.01萬，兼顧越野性能與商用需求，為工程、貨運及越野愛好者提供多樣化選擇。 核心參數(shù)對比 勇士皮卡全系提供豐富的動力與車身組合，不同配置差異顯著： 柴油版：20

江淮瑞風(fēng)M4作為一款定位中端市場的MPV車型，憑借親民的價格區(qū)間與亮眼的實用配置，成為兼顧家庭與商務(wù)需求的熱門選擇。其9.58萬至15.48萬的指導(dǎo)價覆蓋了不同預(yù)算用戶，同時通過靈活空間布局、多元動力系統(tǒng)與扎實的基礎(chǔ)配置，精準(zhǔn)滿足中端MPV市場對空間實用性、使用經(jīng)濟性與可靠性的核心訴求。 核心參數(shù)對比 瑞風(fēng)M4提供豐富的動力與配置組合，以滿足不同用戶需求： 2026款2.0VVT汽油手動舒適版：9

隨著新能源商用車市場競爭加劇，上汽大通大拿V1正式開啟預(yù)售，以8.88萬元起的親民定價和限時優(yōu)惠政策，為城配物流和多用途客運市場帶來新選擇。作為大通商用車“場景化造車”理念的延續(xù)，大拿V1通過靈活的車型矩陣、高效的三電系統(tǒng)和扎實的實用配置，精準(zhǔn)匹配個體商戶、中小企業(yè)的城配/客運剛需，成為新能源商用車領(lǐng)域值得關(guān)注的新勢力。 核心參數(shù)對比 大拿V1構(gòu)建了覆蓋多元需求的車型矩陣，從入門貨運版到高端客運版

在城市配送物流領(lǐng)域，純電微卡正成為短途運輸?shù)膬?yōu)選方案。東風(fēng)商用車推出的途逸T7E 2025款純電微卡，憑借續(xù)航與承載的雙重突破，為個體商戶及小型物流企業(yè)提供了高效、經(jīng)濟的運輸解決方案。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點、用戶體驗及品牌定位等維度，全面解析這款純電微卡的核心賣點。 核心參數(shù)對比 途逸T7E 2025款60kW 270km單排車型官方指導(dǎo)價6.80萬元，搭載41.86kWh電池組，WLTC純電