寒潮橙色預(yù)警來(lái)了，部分地區(qū)的降溫將達(dá)到18℃以上，對(duì)電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，考驗(yàn)續(xù)航的時(shí)候又來(lái)了。之前，MYUATO在成都車展期間就碰到過(guò)上汽飛凡ER6維權(quán)車隊(duì)。當(dāng)時(shí)，MYUATO所處的川渝地區(qū)剛剛經(jīng)歷了持續(xù)兩個(gè)月的高溫天氣。高溫，或許就是造成上汽飛凡ER6續(xù)航迅速下降的直接原因。如果你覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車總喜歡搞注水玩虛標(biāo)的話，外資品牌又可靠嗎?

比如說(shuō)這上汽大眾ID.6 X吧，一張圖片足以說(shuō)明了車主的態(tài)度?？墒荕YAUTO發(fā)現(xiàn)這一屆的網(wǎng)友越來(lái)越聰明，越來(lái)越懂，也越來(lái)越寬容了。有網(wǎng)友說(shuō)617續(xù)航，能跑380.可以了，所有新能源品牌都差不多。也有網(wǎng)友說(shuō)續(xù)航因人而異，因環(huán)境而異。還有很多網(wǎng)友直接曬自己的續(xù)航和心得。比如遼寧大連的車主，因?yàn)槊看紊宪嚽笆昼娞崆按蜷_座椅加熱，這個(gè)續(xù)航水平就很接受啊。

一輛的續(xù)航究竟是多少，這是一個(gè)很玄學(xué)的問(wèn)題。從當(dāng)下的各種標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，無(wú)論NEDC、CLTC還是WLTP，都是根據(jù)假象的情況模擬出來(lái)的數(shù)據(jù)。更何況有些假象的情況還十分苛刻，比如環(huán)境氣溫，一般都設(shè)定在人類感覺(jué)舒適的溫度，這是為了保證汽車在測(cè)試的時(shí)候不需要制冷或者制熱，“續(xù)航虛標(biāo)”的上汽飛凡ER6和上汽大眾ID.6 X皆是如此。

試想一下，你一年里會(huì)有幾個(gè)時(shí)候在二三十度的天氣行駛呢?再者，汽車廠家們都不吝給電動(dòng)汽車裝這樣或者那樣的娛樂(lè)設(shè)備，科技感成了很多車型的最重要賣點(diǎn)。但是在測(cè)試的時(shí)候，標(biāo)準(zhǔn)把這些因素全部忽略掉了，駕駛樂(lè)趣在標(biāo)準(zhǔn)這里成了干開車。

和燃油車不一樣的是，電動(dòng)汽車不僅怕熱還怕冷，在天冷的時(shí)候它不能像燃油車那樣用尾氣的廢熱為車?yán)锕┡?。純電?dòng)無(wú)論供暖還是提供冷氣，都需要消耗電池的能量。同時(shí)，為了保證電池處于合適的溫度下，電池本身也要給自己供暖或降溫。所以純電動(dòng)汽車不可避免出現(xiàn)在絕大多數(shù)情況下的實(shí)際續(xù)航低于車企的標(biāo)稱續(xù)航。那么車企有錯(cuò)嗎?當(dāng)然有!

無(wú)論NEDC、CLTC還是WLTP這幾種標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)疑都有車企的因素。同樣一款車，三種標(biāo)準(zhǔn)就是三種“科學(xué)”，無(wú)論哪種“科學(xué)”，它們更多的還是滿足你在購(gòu)買之前的期待。然而數(shù)字終究只是數(shù)字而已，而且當(dāng)你發(fā)現(xiàn)和實(shí)際差異很大的時(shí)候，你還沒(méi)有辦法去證明其“續(xù)航虛標(biāo)”。

在您覺(jué)得充電費(fèi)用比燃油車更香的時(shí)候，你需要花時(shí)間去等待。在你覺(jué)得純電動(dòng)汽車比燃油車更省錢的時(shí)候，保險(xiǎn)漲了。在你覺(jué)得電動(dòng)汽車幾輪漲價(jià)之后價(jià)格有所下滑的時(shí)候，補(bǔ)貼有要結(jié)束了。入手之前，您真的想好了嗎?