雷克薩斯CT200曾經(jīng)是雷克薩斯旗下首款兩廂緊湊車型，其搭載混合動力系統(tǒng)，當時因為售價不菲，所以總體銷量不算高。

2011年推出的雷克薩斯入門型號CT200h，在2022年10月結(jié)束生產(chǎn)。有消息指出后續(xù)車將在2024年以新型普銳斯為基礎登場！

不過雷克薩斯自從推出了UX SUV車型之后，CT系列就更加邊緣化了。因為大家都喜歡SUV，30多萬買一個兩廂緊湊小車，更加覺得不劃算。

雷克薩斯計劃將下一代CT變成一個跨界小型車取代傳統(tǒng)的掀背車形狀，類似雪鐵龍DS4。性能方面，將提供混合動力和純電動動力系統(tǒng)。

第一代CT的生產(chǎn)已停產(chǎn)，當時曾經(jīng)有過中期改款，但只有一個可用的動力系統(tǒng)，就是一個1.8升的四缸發(fā)動機，輸出98馬力和142?！っ椎呐ぞ?。匹配一個80.5馬力和207牛·米的電動機，混合動力系統(tǒng)能夠提供134馬力的峰值輸出。說到雷克薩斯CT200 h，它實際上是最小和最便宜的雷克薩斯。但話雖如此，國內(nèi)當初售價也接近30萬。與同級對手例如奧迪A3和現(xiàn)在奔馳A級相比，價格貴上不少。

除了混合動力車，新款車型不排除還有PHEV和純電動產(chǎn)品線也包括在內(nèi)。底盤平臺方面，以最新款普銳斯為基礎，以車身構(gòu)造為首的平臺演變?yōu)榈诙鶷NGA。

現(xiàn)在，除了SUV車廂，跨界車也是是全球汽車市場的趨勢。CT繼任車的誕生，將為雷克薩斯帶來新的風。

大家覺得新款雷克薩斯CT如何？現(xiàn)在奔馳A級等入門豪華小車價格區(qū)間都已經(jīng)在20萬區(qū)間了，如果新款CT出來引進國內(nèi)，的確需要重新考慮一下價格。