近些年來(lái)韓系車(chē)在國(guó)內(nèi)確實(shí)是很尷尬，不過(guò)韓系品牌現(xiàn)代和起亞在全球車(chē)市的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，也是全球知名度很強(qiáng)的車(chē)企之一。就拿起亞全新純電中大型SUV起亞EV9來(lái)講，這款車(chē)早在今年的6月份便已經(jīng)交付給韓國(guó)用戶了，當(dāng)時(shí)8個(gè)工作日訂單便突破1萬(wàn)輛，當(dāng)然這和起亞是韓國(guó)本土車(chē)企有一定關(guān)系，但同樣這款車(chē)的產(chǎn)品力也受到了韓國(guó)用戶的認(rèn)可。

而起亞EV9在歐洲市場(chǎng)的起售價(jià)大概在6萬(wàn)美元左右，約合人民幣44萬(wàn)元，該車(chē)將會(huì)在明年引入國(guó)內(nèi)，屆時(shí)將和同為純電中大型SUV的蔚來(lái)ES8形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。那么在海外賣(mài)爆的起亞EV9如果真的引入國(guó)內(nèi)是否真能打蔚來(lái)ES8，并且同樣賣(mài)爆呢？

起亞EV9量產(chǎn)版車(chē)型的外觀延續(xù)了概念車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀確實(shí)很有看點(diǎn)也很有辨識(shí)度，大量直線條的元素為整車(chē)帶來(lái)不錯(cuò)的力量感，封閉式的前臉加上縱向布局的前大燈組，也進(jìn)一步增強(qiáng)了前臉的辨識(shí)度，讓整車(chē)顯得很是敦實(shí)。起亞EV9除了配備懸浮式車(chē)頂還采用隱藏式門(mén)把手，車(chē)尾部分則采用和前大燈造型遙相呼應(yīng)的尾燈組。

而作為一款中大型SUV，起亞EV9的長(zhǎng)寬高分別為5010/1980/1755毫米，軸距為3100毫米，以起亞EV9的這個(gè)定位和尺寸來(lái)看，確實(shí)也符合一臺(tái)中大型SUV的定位，并且三米一的軸距也達(dá)到了同級(jí)主流水平。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，起亞EV9則采用雙12.3英寸連體屏幕，可選6座和7座布局，量產(chǎn)版車(chē)型的第二排座椅支持180度旋轉(zhuǎn)，并且也支持90度旋轉(zhuǎn)，類(lèi)似的設(shè)計(jì)和部分MPV福祉版十分相似，同時(shí)起亞EV9的后兩排座椅也都支持放倒，在放倒以后幾乎純平?？臻g利用率算是起亞EV9最大的特點(diǎn)之一，這些也確實(shí)是同級(jí)別其他對(duì)手不具備的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，對(duì)有這方面需求的朋友來(lái)說(shuō)確實(shí)能起到不小的幫助。

盡管起亞EV9已經(jīng)是基于E-GMP純電平臺(tái)研發(fā)的產(chǎn)物，但這款車(chē)的動(dòng)力及續(xù)航真心不算強(qiáng)，同樣起亞EV9也提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，其中單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)版和長(zhǎng)續(xù)航版分別搭載160千瓦和150千瓦的電機(jī)，分別能做到8.2秒和9.4秒的百公里加速時(shí)間，其中長(zhǎng)續(xù)航版的WLTP工況純電續(xù)航里程為541公里；雙電機(jī)版本則采用283千瓦的雙電機(jī)，百公里加速成績(jī)可以控制在6秒以內(nèi)?？磩?dòng)力的話，起亞EV9表現(xiàn)中規(guī)中矩，單電機(jī)版本的功率著實(shí)低了些；續(xù)航的話最長(zhǎng)也不過(guò)五百多公里，盡管這是WLTP工況，說(shuō)實(shí)話也差了些，和國(guó)內(nèi)主流的純電中大型SUV確實(shí)沒(méi)法比。

首先對(duì)于這個(gè)結(jié)果，可以很負(fù)責(zé)任的說(shuō)，不會(huì)。原因?yàn)楹纹鋵?shí)大家心里面也有一桿稱，如今的中國(guó)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)遍地都是，起亞品牌首先不會(huì)對(duì)人們掀起任何波瀾，對(duì)于起亞EV9人們也不是很認(rèn)可，況且這款車(chē)雖然有一些新奇的東西，引入國(guó)內(nèi)價(jià)格想必也不會(huì)低，別說(shuō)和蔚來(lái)ES8相比，很多20多萬(wàn)的純電中大型SUV也比不上，所以明年起亞EV9引入國(guó)內(nèi)也不會(huì)有太好的市場(chǎng)表現(xiàn)。