6月1日開始，國(guó)家實(shí)施購(gòu)置稅減半政策，凡是在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)購(gòu)買的新車，只要單車價(jià)格不超過30萬(wàn)且排量為2.0L以下的乘用車，都可以享受購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策。

原本是對(duì)于消費(fèi)者的一項(xiàng)重大利好的優(yōu)惠政策，但讓人意外的是，很多經(jīng)銷商反而將國(guó)家補(bǔ)貼給消費(fèi)者的優(yōu)惠據(jù)為己有。根據(jù)一些準(zhǔn)備買車的朋友表示，5月份價(jià)格都已經(jīng)定下來了，結(jié)果6月新政一出來，銷售就說車源緊張、優(yōu)惠回收，之前談好的價(jià)格不算數(shù)，這不就是明擺著要把那5%的購(gòu)置稅給私吞了。

要知道，別看這5%的購(gòu)置稅，30萬(wàn)的車可以省下1萬(wàn)多塊，而10多萬(wàn)的緊湊型車也能省下5-6千元，多出來的這部分錢還可以買高一個(gè)配置。

不過這也沒有辦法，畢竟現(xiàn)在大部分車型都會(huì)有一定的現(xiàn)金優(yōu)惠，而經(jīng)銷商只不過利用購(gòu)置稅來把這部分的優(yōu)惠填補(bǔ)回來，別人也沒有進(jìn)行加價(jià)，很難判斷它有錯(cuò)。不過對(duì)于我們消費(fèi)者而言就比較沒意思了，忙活了半天，結(jié)果啥也沒有撈到，最后買車的價(jià)格還是和沒減購(gòu)置稅錢一樣。

也有網(wǎng)友在網(wǎng)上呼吁用行動(dòng)來抵制這種經(jīng)銷商行為，暫時(shí)不要買車，繼續(xù)消耗著，4S店絕對(duì)比我們要更急。但我想說的是大部分人都是聽到有優(yōu)惠之后才會(huì)到店里看車，所以之前車價(jià)有多少優(yōu)惠全然不知，而且去看車的人大部分都是有需要才去看，基本都會(huì)在半個(gè)月到一個(gè)月之內(nèi)決定出手，如果要他們等幾個(gè)月，顯然不顯示，所以抵制經(jīng)銷商這樣的行為沒有規(guī)模的話很難形成氣候。

另外，還有一個(gè)因素就是油價(jià)了，今年以來，除了疫情之外，聽到的名詞最多就是油價(jià)了，從年初開始，油價(jià)就開始蹭蹭往上漲，而且絲毫沒有回調(diào)的跡象。截止到目前，以廣東地區(qū)為例，92號(hào)汽油已經(jīng)是9.03元，突破了9元大關(guān)。你以為這就是盡頭嗎？顯然不是，到了6月14日，國(guó)內(nèi)油價(jià)將會(huì)再次上漲，漲價(jià)幅度大約為0.21-0.25元/升，此次漲價(jià)后，部分地區(qū)的95號(hào)汽油將會(huì)邁入10元大關(guān)，用車成本將會(huì)繼續(xù)上升。

那么在油價(jià)上漲，購(gòu)車優(yōu)惠縮水的背景下，現(xiàn)在買車究竟是不是一個(gè)正確的決定？

首先是針對(duì)購(gòu)置稅補(bǔ)貼這一范疇，國(guó)家推出該政策的主要原因是為提振低迷的乘用車市場(chǎng)，所以這次的政策出發(fā)點(diǎn)相比之前的減征購(gòu)置稅的初衷有些不同，前幾次減征都是錦上添花的作用，因?yàn)樵?018年以前，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一直都保持著正向增長(zhǎng)。不過這次消費(fèi)者不愿意買車，很大程度是因?yàn)槿甑囊咔樽尭鱾€(gè)行業(yè)都出現(xiàn)了波動(dòng)和震蕩，而對(duì)應(yīng)而來就是人均收入減少，而汽車作為一種增加生活品質(zhì)的大宗消費(fèi)商品，人們自然而然會(huì)第一時(shí)間選擇拋棄它。

至于油價(jià)上漲帶來的影響，我認(rèn)為在買車的時(shí)候是可以避免?，F(xiàn)在越來越多車企帶來了混合動(dòng)力車型，比如比亞迪的DM-i、長(zhǎng)城的檸檬DHT等，它們?cè)谟秃谋憩F(xiàn)上都非常出色，對(duì)比同級(jí)別的燃油車可以降低40%以上的油耗，而且自帶一塊動(dòng)力電池，充滿電也能行駛大幾十公里，足以滿足日常使用了。

簡(jiǎn)單概括下來，如果目前手上現(xiàn)金特別充裕的話，我建議還是緩一緩，沒必要給自己太多壓力，等以后這段艱難的日子過去以后，再考慮也不晚，畢竟車只會(huì)越變?cè)胶?，只要兜里有錢，還怕買不到你心儀的車？