汽車(chē)圈最近有個(gè)不算意外的消息——廣汽本田要換掌舵人了。

據(jù)網(wǎng)傳，高洪祥將接棒李進(jìn)擔(dān)任執(zhí)行副總經(jīng)理，任期至2027年12月31日止。李進(jìn)不再擔(dān)任廣汽本田汽車(chē)有限公司董事、執(zhí)行副總經(jīng)理職務(wù)，調(diào)回集團(tuán)總部工作。不少同行一致認(rèn)為，這是廣本給電動(dòng)化轉(zhuǎn)型按下的"重啟鍵"。

這兩年的廣本，確實(shí)有點(diǎn)讓人著急。曾經(jīng)的"利潤(rùn)奶牛"，2025年開(kāi)年四個(gè)月銷(xiāo)量跌了兩成多，凈利潤(rùn)從2020年的124億掉到2024年的18億。不是說(shuō)李進(jìn)總沒(méi)使勁，只是這市場(chǎng)變得太快，老經(jīng)驗(yàn)有時(shí)候真跟不上新玩法。

自主品牌新能源車(chē)型像雨后春筍，混動(dòng)技術(shù)、智能座艙玩得花，消費(fèi)者眼光早就變了?？蓮V本的電動(dòng)化車(chē)型，e:NP1一年才賣(mài)2000多輛，后來(lái)的e:NP2和"燁P7"，要么被說(shuō)"油改電"，要么爭(zhēng)議不斷，熱度來(lái)得快去得更快。

燃油車(chē)陣地也在松動(dòng)。

飛度從月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)跌到幾百輛，年輕人寧愿選新能源小車(chē)；雅閣官降4萬(wàn)，型格跌到9萬(wàn)多，雖說(shuō)能換點(diǎn)銷(xiāo)量，可品牌溢價(jià)一點(diǎn)點(diǎn)被稀釋，總不是長(zhǎng)久辦法。

營(yíng)銷(xiāo)上的差距更明顯。現(xiàn)在年輕人在抖音、小紅書(shū)選車(chē)，隔壁廣豐高管都在微博等社會(huì)化傳播平臺(tái)上跟網(wǎng)友聊得火熱；廣本這邊，高管賬號(hào)要么更新寥寥，要么離用戶太遠(yuǎn)，不在節(jié)奏上。

不過(guò)換帥這事兒，更該往積極了看。高洪祥在產(chǎn)業(yè)鏈整合、產(chǎn)品規(guī)劃上的經(jīng)驗(yàn)，說(shuō)不定能給廣本帶來(lái)新想法。其實(shí)廣本底子不差，本田混動(dòng)技術(shù)曾讓人眼前一亮，品牌和渠道基礎(chǔ)都在，只是暫時(shí)沒(méi)找對(duì)轉(zhuǎn)型的節(jié)奏。

汽車(chē)市場(chǎng)就像打羽毛球，一時(shí)落后不代表輸了整場(chǎng)，關(guān)鍵是能不能及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)術(shù)。新領(lǐng)導(dǎo)來(lái)了，若能在本土化上再激進(jìn)點(diǎn)，把智能配置拉滿，營(yíng)銷(xiāo)上多跟年輕人嘮嘮，未必不能打個(gè)翻身仗。

廣本的合資合約2027年到期，接下來(lái)兩年多正是關(guān)鍵期。換個(gè)人，可能就換了種看市場(chǎng)的角度，換了套應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的法子。這不是否定過(guò)去，而是企業(yè)在岔路口的主動(dòng)轉(zhuǎn)向。畢竟在汽車(chē)這個(gè)賽道上，愿意變，就永遠(yuǎn)有機(jī)會(huì)。