隨著消費者對汽車的需求日益多元化，中大型SUV市場也迎來了更加激烈的競爭。在這樣的背景下，一汽-大眾全新攬境應運而生，試圖通過全面升級的產(chǎn)品力挑戰(zhàn)上汽大眾途昂的市場地位。從外觀設計到動力性能，從智能配置到安全標準，全新攬境均展現(xiàn)出了不俗的實力。特別是其“空間動力雙王炸”的定位，完美契合了現(xiàn)代家庭用戶對舒適性與經(jīng)濟性的雙重需求。那么，這款新車能否真正撼動途昂的地位，成為該細分市場的新寵？我們將在下文中詳細解讀。

價格戰(zhàn)：新攬境先下一城

先說說最實在的價格。一汽-大眾這次是真狠，全新攬境直接甩出兩個配置：26.99萬的450四驅智尊版和29.99萬的450四驅旗艦版。對比途昂 30.99-35.99萬的指導價，新攬境這波操作簡直是把性價比三個字刻在了腦門上?，F(xiàn)在這經(jīng)濟形勢，誰不想把錢花在刀刃上？新攬境明顯更懂消費者的心。

尺寸空間：一寸長一寸強

買中大型SUV，空間絕對是第一考量。全新攬境作為大眾品牌全球最大SUV，5168mm的車長比途昂長了整整10mm，2002mm的車寬也多了11mm。別小看這幾毫米，反映到車內(nèi)就是實實在在的空間優(yōu)勢。

最夸張的是后備箱——350L的容積比途昂大了超過20%，能輕松塞下三個不同尺寸的行李箱加折疊兒童車。這可是在第三排正常使用的情況下！全新攬境還提供6座和7座兩種布局，6座版的二排"老板座椅"集電動調節(jié)、加熱、通風、按摩于一身，進出第三排也更方便。相比之下，途昂只有7座可選，靈活性上就輸了一籌。

動力系統(tǒng)：同源不同命

兩款車都搭載了第五代EA888發(fā)動機，但調校上全新攬境明顯更勝一籌。450TSI版本200kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩，配合DQ501變速箱，百公里加速7.5秒，比途昂快了0.1秒。更絕的是，在動力提升23.5%的情況下，WLTC綜合油耗反而降到了8.33L/100km，比途昂更省油。

全新攬境還提供380TSI版本，157kW功率和340N·m扭矩的數(shù)據(jù)已經(jīng)足夠日常使用，油耗更是低至7.45L/100km，給消費者更多選擇。途昂則只有450TSI一款動力，門檻明顯更高。

內(nèi)外設計：科技感與豪華感的雙重碾壓

外觀上，全新攬境采用最新一代大眾設計語言，高聳硬朗的車頭配合貫穿式燈帶和發(fā)光車標，夜間辨識度直接拉滿。矩陣式大燈單側就用了83顆LED，配合三種離回家動畫效果，儀式感這塊拿捏得死死的。

內(nèi)飾方面，全新攬境的三連屏設計（15英寸2K中控屏+11.6英寸副駕娛樂屏+10.25英寸數(shù)字儀表）直接把科技感拉滿。懷擋設計解放了中控臺空間，雙40w無線充電、30色氛圍燈、哈曼卡頓音響，處處體現(xiàn)著對用戶體驗的考量。途昂的內(nèi)飾相比之下就顯得有些保守了。

智能配置：燃油車的智能逆襲

全新攬境搭載的IQ.Pilot 2.0增強駕駛輔助系統(tǒng)，是合資燃油車中首款搭載高速NOA功能的車型。這套系統(tǒng)基于慣導雙目立體視覺，能識別中國特色的三輪車、錐桶等障礙物，支持變道輔助、防加塞、匝道輔助等功能，覆蓋全國95%高速路段和90%城市路段。

車機方面，8155芯片+12GB內(nèi)存的組合保證了流暢度，科大訊飛語音支持20秒連續(xù)對話和多種方言識別。相比之下，途昂雖然也有8155芯片，但在智能駕駛輔助方面的功能明顯少了一大截。

安全與品質：德系嚴苛標準的傳承

全新攬境采用籠式高強度車身，高強鋼使用率84%，新增中央氣囊可在40ms內(nèi)展開。整車經(jīng)過937萬公里測試，覆蓋-40℃到45℃極端環(huán)境，相當于地月往返24趟。這種嚴苛的測試標準，確保了車輛在全生命周期內(nèi)的可靠性。

總結：家庭旗艦SUV的新標桿

通過全面對比，一汽-大眾全新攬境在價格、空間、動力、智能配置等方面都展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢。特別是"空間動力雙王炸"的定位，完美契合了家庭用戶對6座/7座旗艦SUV的所有期待。如果你正在考慮30萬級的中大型SUV，這款全新攬境絕對值得放進首選清單。綜上所述，全新攬境不僅在性價比方面領先，更是在智能科技和空間設計上全面超越了途昂。