當(dāng)預(yù)算鎖定在30萬以內(nèi)，想買一臺(tái)兼具豪華感與實(shí)用性的中大型SUV，一汽-大眾全新攬境無疑是近期最受關(guān)注的選手之一。這款車型不僅擁有超越途昂的車身尺寸，還搭載了保時(shí)捷同款VTG渦輪技術(shù)，將動(dòng)力與油耗表現(xiàn)優(yōu)化至極致。同時(shí)，其高配即入門的策略讓消費(fèi)者直呼“真香”。那么，新攬境是否真的能夠碾壓途昂，成為這一價(jià)位的標(biāo)桿產(chǎn)品？

尺寸：大一級(jí)就是硬道理

先說肉眼可見的。新攬境5168×2002×1792mm，軸距2980mm，官方毫不客氣地喊出“大眾品牌全球最大SUV”。途昂5039×1989×1773mm，軸距同樣是2980mm，但長(zhǎng)度、寬度、高度全面縮水，尤其車長(zhǎng)短了129mm，停在一起明顯小一圈。別小看這十幾厘米，三排座布局里，每一厘米都能決定第三排坐的是成年人還是寵物狗。

空間：得房率87.2%，途昂只能“望尾箱興嘆”

新攬境把“空間王炸”寫進(jìn)了賣點(diǎn)：得房率87.2%，縱向空間利用率同級(jí)最高。翻譯成人話就是：第三排991mm頭部空間、311mm座高，成年人坐進(jìn)去膝蓋不頂椅背；后備箱在6座模式下939L，7座模式下也有350L，途昂Pro第三排不放倒只能“勉強(qiáng)塞兩個(gè)登機(jī)箱”，而新攬境能同時(shí)吞下28寸+24寸+20寸仨箱子外加一輛折疊童車。別忘了，新攬境還有6座老板座椅可選，帶通風(fēng)加熱按摩，途昂全系7座，商務(wù)場(chǎng)合多少有點(diǎn)尷尬。

動(dòng)力：同款EA888，新攬境更快更省

兩車都用第五代EA888 450TSI，最大功率200kW，峰值扭矩400Nm，但調(diào)校風(fēng)格完全不同。新攬境0-100km/h 7.5秒，比途昂Pro快了0.3秒；百公里油耗8.33L，比上一代再降0.49L，途昂Pro只能干瞪眼。技術(shù)層面，新攬境上了保時(shí)捷同款的VTG可變截面渦輪，500bar高壓噴油，米勒循環(huán)全工況λ=1，簡(jiǎn)單說就是“既讓馬兒跑，又讓馬兒少吃草”。

配置：入門即高配，途昂還在玩“丐版套路”

26.99萬的450四驅(qū)智尊已經(jīng)把IQ.Pilot、15吋2K中控屏、10.25吋液晶儀表、WHUD、前排座椅加熱通風(fēng)、30色氛圍燈一次性給齊；29.99萬的旗艦版再追加二排老板鍵、哈曼卡頓、AR導(dǎo)航、后排遮陽簾。途昂這邊，同價(jià)位只能買到380TSI低功率+小屏幕+織物座椅，想要L2級(jí)駕駛輔助？得加錢上高配。新攬境直接把“無丐版”寫在臉上，誠意肉眼可見。

智能：合資油車?yán)镂ㄒ桓咚貼OA

新攬境的IQ.Pilot增強(qiáng)版（RHP2.0）支持0-130km/h全速域自適應(yīng)巡航、撥桿變道、自動(dòng)上下匝道，官方實(shí)測(cè)跑了30萬公里全國道路，堪稱“老司機(jī)替身”。途昂的Travel Assist還停留在車道保持+ACC階段，遇到加塞只能“滴滴滴”報(bào)警。車機(jī)部分，新攬境15吋中控屏+11.6吋副駕屏+8155芯片+科大訊飛語音，副駕追劇、主駕導(dǎo)航互不干擾；途昂的MIB系統(tǒng)？只能說夠用，但談不上好用。

安全：德系嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)不是說說而已

新攬境車身84%高強(qiáng)度鋼、25%熱成型鋼，中央安全氣囊、預(yù)碰撞、交叉路口輔助、360全景影像全系標(biāo)配。途昂雖然也號(hào)稱“五星安全”，但中保研25%偏置碰撞成績(jī)一直諱莫如深。別忘了，新攬境跑了937萬公里路試，相當(dāng)于繞地球240圈，從-20℃黑河到50℃吐魯番，全程無故障。這種“德系嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)”的狠活，途昂還真沒公開曬過。

設(shè)計(jì)：霸氣與精致可以兼得

新攬境提供雙前臉：拓境鋒銳豪華大氣，R-Line馭風(fēng)運(yùn)動(dòng)套件直接原廠黑化，21吋輪轂+貫穿式3D尾燈+發(fā)光VW標(biāo)，夜晚辨識(shí)度拉滿。途昂的設(shè)計(jì)更偏傳統(tǒng)，四平八穩(wěn)，但少了點(diǎn)“旗艦”該有的張揚(yáng)。內(nèi)飾部分，新攬境環(huán)抱式座艙+懷擋設(shè)計(jì)，中控秒變“大平層”，無線充電、杯架、儲(chǔ)物格隨手可得；途昂還是傳統(tǒng)擋把，地臺(tái)隆起高，副駕大長(zhǎng)腿無處安放。

價(jià)格：26.99萬起，性價(jià)比直接鎖死

最后回到錢。新攬境26.99萬起，途昂380TSI入門29.5萬，配置卻差了一個(gè)時(shí)代?；ǜ俚腻X買更大的車、更強(qiáng)的動(dòng)力、更高的配置，這筆賬怎么算都不虧。

總結(jié)：新攬境，30萬內(nèi)家庭旗艦唯一解

通過對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn)，一汽-大眾全新攬境在多個(gè)維度上均優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手途昂。特別是其寬敞舒適的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的智能化配置，使得這款新車成為了當(dāng)下市場(chǎng)上最具吸引力的家庭旗艦SUV之一。