還記得兩個(gè)月前，國內(nèi)各家車企紛紛承諾，60天之內(nèi)結(jié)清供應(yīng)商的供貨款嗎？

現(xiàn)在60天過去了，相信你們和我一樣，也非常好奇車企們的執(zhí)行情況。

就在昨天，工信部的官方微信公眾號(hào)“工信微報(bào)”發(fā)布了一篇名為“車企承諾60天支付賬期，進(jìn)展怎樣？”的文章。內(nèi)容中公開點(diǎn)名表揚(yáng)了一汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)和賽力斯集團(tuán)，三家車企的執(zhí)行情況。

其實(shí)，這三家汽車企業(yè)中，一汽集團(tuán)和賽力斯集團(tuán)能完善執(zhí)行并不意外。因?yàn)橐黄瘓F(tuán)屬于央企，在授信融資方面有著非常強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，在不少銀行眼里，這是一塊金字招牌。

而賽力斯因?yàn)樽罱鼉赡陠柦绠a(chǎn)品賣得非常好，導(dǎo)致公司資金流充裕，所以付款也沒什么問題。

倒是廣汽集團(tuán)讓人意外。因?yàn)槭煜V汽的朋友都知道，自去年開始，整個(gè)廣汽集團(tuán)經(jīng)營遇到了困難，2025上半年更是從之前的盈利變?yōu)樘潛p，壓力巨大。

之前還能靠廣汽豐田、廣汽本田這兩頭利潤奶牛過日子，然而廣汽本田自身難保，銷量下滑非常嚴(yán)重，而廣汽豐田雖然銷量上漲，但營收下滑嚴(yán)重，整體利潤率不高，因此能分給廣汽集團(tuán)的利潤也腰斬。

不過，即便在這樣的情況下，廣汽集團(tuán)依然能保證供應(yīng)鏈企業(yè)的正常結(jié)算，確實(shí)非常不容易。

接下來，更多車企會(huì)面臨60天賬期的考驗(yàn)，到底誰能正常兌現(xiàn)，而誰又無法支付，答案很快就會(huì)揭曉。