大眾汽車正在改變電動(dòng)車型的命名策略，計(jì)劃沿用燃油車的命名，2023年發(fā)布的大眾ID.2all概念車的量產(chǎn)版本，將定名ID.POLO（參數(shù)丨圖片）、ID.Polo GTI，預(yù)計(jì)明年上市，你準(zhǔn)備好迎接這款電動(dòng)小鋼炮了嗎？

根據(jù)官方發(fā)布的偽裝實(shí)車圖來看，大眾ID.Polo采用經(jīng)典兩廂車設(shè)計(jì)，封閉前臉，貫穿燈組融入可發(fā)光logo，很有辨識(shí)度。同時(shí)新車將采用傳統(tǒng)車門把手。

GTI則強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感，前/后包圍、輪胎等的設(shè)計(jì)都更為激進(jìn)，并在細(xì)節(jié)加入紅色元素以及專屬“GTI”標(biāo)識(shí)，強(qiáng)化身份。

車身尺寸方面，可參考大眾ID.2all的長寬高分別為4050/1812/1530mm，軸距2600mm；GTI版概念車長寬高分別為4104/1840/1499mm，軸距為2600mm。

車內(nèi)設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，采用了10.9英寸儀表盤、12.9英寸懸浮式中控屏，并配備D型方向盤，同時(shí)采用電子懷擋，另外還將保留實(shí)體按鍵。

動(dòng)力方面，大眾ID.Polo將基于大眾MEB Entry前驅(qū)平臺(tái)打造。作為參考，大眾ID.2all概念車搭載最大功率166kW的電機(jī)，零百加速不到7秒，最高車速160km/h，WLTP工況續(xù)航450km。

目前，大眾新能源車ID.系列布局有緊湊型車ID.3、緊湊型SUV ID.4/ID.5、緊湊型MPV ID. Buzz、中型車ID.7和中大型SUV ID.6。

其中比較走量的是ID.3，但也在下滑，該車在中國市場其7月銷量已不足3千輛，主要原因是十萬級(jí)緊湊型純電車市場競爭太激烈。

以經(jīng)典的油車命名全新純電車，無疑是個(gè)不錯(cuò)的想法。一方面，用戶可以更精準(zhǔn)得知產(chǎn)品定位，另一方面，也加強(qiáng)了用戶與產(chǎn)品在情感上的鏈接。

并且ID.POLO只是開始，后續(xù)ID.3也將被ID.Golf取代，大眾汽車品牌將會(huì)對(duì)ID.系列產(chǎn)品線進(jìn)行重新梳理，讓用戶的選擇變得更為簡單。

事實(shí)上不止大眾汽車，包括奔馳等都已開始采用這樣的命名方式，顯然大家都已意識(shí)到，夾雜著字母和數(shù)字的命名雖然看似科技，但缺乏溫度。

ID.Polo、ID.Polo GTI兩車將以偽裝車形式在即將開幕的2025慕尼黑車展展出，將于2026年率先在歐洲市場發(fā)售，預(yù)計(jì)起售價(jià)不超過2.5萬歐元，約合人民幣20.8萬元。