截至 2025 年 9 月，大眾集團(tuán)在安徽合肥已投資超過 35 億歐元，為德國總部以外最大規(guī)模的海外研發(fā)與制造集群投資，這里就包括擴(kuò)建合肥生產(chǎn)基地（為ID. EVO的量產(chǎn)版做準(zhǔn)備）當(dāng)然也預(yù)留了其他平臺車型生產(chǎn)工位。

核心新車：ID. EVO量產(chǎn)版

作為金標(biāo)大眾的戰(zhàn)略級產(chǎn)品，ID. EVO量產(chǎn)版將于2026年在合肥工廠投產(chǎn)。作為全時互聯(lián)純電全尺寸SUV，其將保留概念車80%以上的設(shè)計元素，當(dāng)然其產(chǎn)品力也有不少亮點：

超充與續(xù)航：搭載800V超充技術(shù)，CLTC工況最高續(xù)航達(dá)700km，操控水準(zhǔn)由德方工程師調(diào)校；

智能交互：UNYX人機(jī)界面搭載融合大語言模型的AI智能助手（支持3D形象定制與語音交互），實現(xiàn)導(dǎo)航、控車等功能的無感操作，車內(nèi)配有車載冰箱，副駕女王座椅應(yīng)該也有；

高階駕駛輔助：采用純視覺無圖解決方案的L2++級系統(tǒng)，支持“車位到車位”的高階輔助駕駛能力，覆蓋城市道路、高速及泊車場景；

本土化研發(fā)：深度整合中國市場的智能生態(tài)資源，例如小鵬汽車、科大訊飛等優(yōu)秀本土汽車廠商與供應(yīng)商。

另外兩款新車

除ID. EVO量產(chǎn)版之外，金標(biāo)大眾或?qū)⒃?026年推出兩款新車。聚焦年輕消費群體，主打性價比與智能化體驗，電子電氣架構(gòu)的更新也值得關(guān)注，大家可以期待一下。

不難看出，2026年將是金標(biāo)大眾從“產(chǎn)品先導(dǎo)期”轉(zhuǎn)向“規(guī)模增長期”的關(guān)鍵節(jié)點。隨著ID. EVO量產(chǎn)版及兩款新車的推出，其產(chǎn)品矩陣將覆蓋主流細(xì)分市場，后續(xù)依純電平臺與電氣架構(gòu)、800V超充及L2++級智駕等技術(shù)優(yōu)勢，為大眾集團(tuán)在華電動化轉(zhuǎn)型注入新動能。