當(dāng)美式肌肉車的咆哮與警燈的閃爍交織，公路執(zhí)法場(chǎng)景迎來(lái)了充滿復(fù)古情懷與強(qiáng)悍性能的新成員。近日，印第安納州警察局正式宣布將福特野馬GT納入執(zhí)法車隊(duì)，成為繼佛羅里達(dá)、弗吉尼亞等州之后，又一個(gè)選擇這款傳奇跑車作為警務(wù)用車的地區(qū)。盡管福特并未為最新款野馬推出官方警用套件，但越來(lái)越多州的警隊(duì)主動(dòng)“自助改造”，用這臺(tái)480馬力的肌肉車，應(yīng)對(duì)如今愈發(fā)強(qiáng)悍的民用車輛，讓街頭執(zhí)法既有威懾力，又重拾了經(jīng)典韻味。

在21世紀(jì)初，210馬力的福特維多利亞皇冠警車曾是美國(guó)公路執(zhí)法的絕對(duì)主力，而如今以福特探險(xiǎn)者為基礎(chǔ)的警用攔截者SUV、道奇杜蘭戈追擊版等車型，動(dòng)力早已突破300馬力，甚至可達(dá)500-600馬力級(jí)別。但隨著民用性能車的普遍升級(jí)，這些看似強(qiáng)悍的警用SUV逐漸難以應(yīng)對(duì)街頭飆車與高速追緝場(chǎng)景，而福特野馬GT的加入，恰好填補(bǔ)了這一性能缺口?，F(xiàn)款野馬GT搭載5.0升Coyote V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)480馬力，開啟運(yùn)動(dòng)排氣的“聲浪模式”后動(dòng)力表現(xiàn)更加強(qiáng)勁（不過(guò)州采購(gòu)部門暫未明確是否會(huì)額外配置該選項(xiàng)），其純粹的后驅(qū)性能基因與輕量化車身，讓它在高速追緝中具備遠(yuǎn)超SUV的靈活性與爆發(fā)力。

與上世紀(jì)80年代福特專為警務(wù)打造的Mustang SSP車型不同（當(dāng)時(shí)配備了額外冷卻系統(tǒng)、懸架升級(jí)等專屬改裝），如今各州警隊(duì)選用的野馬GT并未經(jīng)過(guò)官方警用化改造，完全沿用原廠量產(chǎn)部件。

但相較于40年前的前輩，現(xiàn)款野馬的性能早已實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，原廠的高性能制動(dòng)、精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向與扎實(shí)底盤，足以支撐高強(qiáng)度執(zhí)法需求，無(wú)需過(guò)多額外改裝便能勝任任務(wù)。

印第安納州的這批野馬警車，在多個(gè)層面都充滿“復(fù)古致敬”意味。外觀上，它們采用了該州自1966年起就未再使用的藍(lán)白雙拼涂裝，不僅讓警車辨識(shí)度大幅提升，更喚起了民眾對(duì)經(jīng)典警務(wù)車型的懷舊情感。此次一同加入車隊(duì)的還有20輛采用同款涂裝的標(biāo)準(zhǔn)巡邏車，這些新車將由20名最新入職的警員駕駛，而4輛野馬GT則會(huì)分配給擁有至少15年執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)的資深警員——想要獲得這臺(tái)肌肉警車的使用權(quán)，警員還需像申請(qǐng)福特GT超跑一樣提交申請(qǐng)書，闡述自己的駕駛優(yōu)勢(shì)與使用規(guī)劃，并接受專門的高性能車輛駕駛培訓(xùn)。

官方表示，引入野馬GT警車的核心目的是打擊危險(xiǎn)駕駛與街頭飆車行為?！斑@臺(tái)車具備高速行駛能力，我們也接受了對(duì)應(yīng)的高速駕駛培訓(xùn)，但我們的目標(biāo)是預(yù)防犯罪，讓人們?cè)陲j車前重新考慮后果，而不是引發(fā)追緝或街頭競(jìng)速，”資深警員尼克·克林卡默（Nick Klingkammer）解釋道，“如果能做到這一點(diǎn)，我們就成功了?！背酥?，這批造型吸睛的肌肉警車也承擔(dān)著招募新警員與提升警民關(guān)系的“公關(guān)任務(wù)”，印第安納州警察局發(fā)布的新車宣傳視頻中，野馬GT的聲浪、回火產(chǎn)生的火球與煙花交織，充滿視覺(jué)沖擊力，瞬間引發(fā)廣泛關(guān)注。

不過(guò)受限于中西部的氣候條件，這些野馬警車只能作為“夏季專屬座駕”——當(dāng)冬季降雪導(dǎo)致路面濕滑時(shí)，警員們會(huì)換回全輪驅(qū)動(dòng)的道奇杜蘭戈警車，確保執(zhí)法安全不受天氣影響。