日前，道奇品牌正式宣布，應消費者的廣泛呼聲，其標志性的3.6升Pentastar V6發(fā)動機將重新回歸2026款Durango的產(chǎn)品陣容。這一決策使得新車的起售價格相較此前全系V8的規(guī)劃下調(diào)了3500美元（約合人民幣2.5萬元），旨在為消費者提供更豐富的選擇。

在今年早些時候發(fā)布2026款Durango時，道奇曾一度取消了V6發(fā)動機選項，使整個系列僅提供V8動力，此舉一度使該車型成為市場上起售價最高的三排座SUV之一。如今，V6發(fā)動機的回歸搭載于Durango GT車型上，其動力參數(shù)保持不變，最大功率約220千瓦，峰值扭矩353?！っ?，產(chǎn)品定位低于搭載5.7升V8 Hemi發(fā)動機的GT Hemi車型（約269千瓦）。

價格方面，搭載V6發(fā)動機的2026款Durango GT起售價為40,990美元（折合人民幣約30萬元），雖比2025款V6車型微漲500美元，但比同款的GT Hemi車型便宜了3,500美元。若選裝全輪驅(qū)動系統(tǒng)，則需額外支付2,000美元。此番調(diào)整使Durango的入門價格重新具備了市場競爭力，其對手直接指向起亞Telluride、福特Explorer、豐田Grand Highlander等起售價更低的同級三排SUV。

回顧歷史，第三代Durango自2010年投產(chǎn)，其2011款車型首次搭載了這款3.6升Pentastar V6發(fā)動機。在過去15年中，該車型歷經(jīng)多次升級，并預計在2029年迎來全新一代產(chǎn)品。盡管V8發(fā)動機在部分消費者中依然備受歡迎，但業(yè)內(nèi)普遍認為其在這一細分市場已步入產(chǎn)品生命的末期。

除了回歸的V6及現(xiàn)有的5.7L V8，道奇仍將繼續(xù)為追求性能的消費者提供更強大的動力選項。搭載6.4升Hemi V8發(fā)動機的Durango R/T車型，其功率可達354千瓦，將于2026年第一季度開放預訂。而對于頂級性能愛好者，搭載機械增壓6.2升V8發(fā)動機、可爆發(fā)約529千瓦驚人動力的Durango SRT Hellcat版本目前仍在銷售。據(jù)悉，搭載V6發(fā)動機的GT車型現(xiàn)已在美國市場開啟預定。