傳統(tǒng)燃油車時代，以高爾夫、?？怂?/a>為代表的兩廂車在車市筑造了一道獨特的風景線，它們在滿足家用的基礎上，以兩廂的小鋼炮形象成功拿捏了追求個性和操控的年輕人。進入電動化時代，在追求銷量和市場占有率的當下，“兩廂賣不過三廂”的行情讓主機廠不太樂于推這些不走量的兩廂車，以至于在消費群體最廣的家用A級車市場，較少的兩廂車產(chǎn)品愈發(fā)顯得難得。

在完成主流產(chǎn)品的布局以及銷量持續(xù)攀升的前提下，零跑汽車進入了緊湊兩廂純電車的細分市場。11月27日，零跑Lafa5正式迎來上市，推出5款車型，售價9.78-12.18萬元，限時驚喜價9.28-11.68萬元。新車有著605km的長續(xù)航，搭載8295芯片、激光雷達等智能化裝備，更是集個性顏值、智能、操控于一身，說白了一句話：這臺車就是沖著年輕人來的。

零跑Lafa5整體呈現(xiàn)出低趴兩廂運動車姿態(tài)，其三圍4430/1880/1520mm，軸距為2735mm，擁有同級領先的1880mm寬體車身，全系標配無邊框車門+純平側窗等流行設計，更是為年輕朋友提供電掣黃、風馳灰、摩根粉、星夜藍、星河銀、金屬黑6款顏色選擇。

新車B柱、后視鏡、包括19英寸運動化輪轂等都經(jīng)過了黑化處理來強化運動感，更是通過AGS主動進氣格柵、流風溜背、破風前唇、導風氣簾、隱藏式門把手、純電側窗等設計來優(yōu)化空氣動力學，實現(xiàn)0.256的超低風阻系數(shù)。

零跑Lafa車內(nèi)采用8.8英寸全液晶儀表+14.6英寸中控屏的組合，使用了Leapmotor OS 4.0 Plus車機系統(tǒng)，內(nèi)置驍龍8295P座艙芯片，搭載DeepSeek和通義千問雙AI大模型，包括大量的軟包材質、256色氛圍燈等都進一步提升了內(nèi)飾的檔次感。

除了副駕駛前方的魔術擴展島臺之外，新車還提供零跑零動貼，采用按鈕+旋鈕形式，一輛Lafa5最多支持關聯(lián)6個零跑零動貼，通過藍牙連接車機，可個性化設置，一鍵即達常用功能。

智能駕駛方面，高配的零跑Lafa5會搭載包括激光雷達在內(nèi)的27個高精度感知硬件以及高通8650芯片，支持端到端輔助駕駛（目前支持高速路段的輔助駕駛，未來將通過OTA實現(xiàn)城區(qū)領航輔助）。

新車搭載七合一高性能油冷電驅系統(tǒng)，采用后置后驅布局，提供132kW和160kW兩種電機版本，CLTC純電續(xù)航分別為515km和605km，SOC 30-80%充電僅需18min。作為一臺“純電小鋼炮”，新車還會采用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，擁有50:50前后軸荷比以及5.17米的小轉彎半徑。

作為彩蛋，除了普通版本之外，零跑Lafa5還衍生出來更為運動的Ultra版本，該車將于2026年二季度上市并交付。從目前已知的信息來看，Ultra版本使用了啞光質感的專屬車漆+競速灰專屬內(nèi)飾，加入了更為運動化的外觀套件，內(nèi)飾采用麂皮超纖絨+Nappa全粒面真皮拼接，座椅上印有賽道紋理和"Lafa5"專屬標識。甚至很大可能它會使用動力更強的雙電機以及在底盤懸架等方面經(jīng)過重新調(diào)校。

Lafa5 Ultra版本

在多款熱銷產(chǎn)品的持續(xù)賦能下，零跑汽車今年多次拿下新勢力月銷冠軍，提前完成年銷量目標的同時，也實現(xiàn)了盈利持續(xù)為正。在當下一片大好的形勢下，疊加Lafa5、零跑A10、零跑D19等更多新品的導入以及不斷開拓壯大的海外市場，零跑汽車乘風破浪，明年更是定下100萬的年銷目標。