蔚來眼瞅著馬上要盈利了，前兩天發(fā)了三季度財(cái)報(bào)，美股直接帶漲了8%！Q3交付8.7萬輛，大漲40.8%，其中樂道3.77萬輛，第一次超過蔚來主品牌，螢火蟲也貢獻(xiàn)1.25萬輛。雖然單車均價(jià)跌到22.02萬（同比降18.3%），但毛利率反而漲了，現(xiàn)在是14.7%，樂道L90毛利比老款高，新ES8直接到20%了，庫存訂單還堆著沒交完。費(fèi)用端也在砍，研發(fā)費(fèi)大降降28%到23.9億，Q4沒新車發(fā)布、沒NIO Day，銷管費(fèi)其實(shí)還能再降，李斌連廣州車展3萬彩排費(fèi)都要省……

李斌很早就說今年Q4要盈利，我們可以給算筆賬，蔚來Q4的目標(biāo)交付是12-12.5萬輛，10月份已經(jīng)交了4.04萬，剩下兩月能保證每月沖4萬就行，營收是要到327.58-340.39億，整車毛利率要干到18%。按李斌原來說的盈利公式（盈利=銷量×毛利率-費(fèi)用），只要銷量達(dá)標(biāo)、毛利跟上，35億缺口還真有可能補(bǔ)上，畢竟現(xiàn)在手里有367億現(xiàn)金，換電站目前已經(jīng)有8471座了，而且蔚來要把自家智駕芯片對外銷售、出海找合作伙伴這些渠道還在鋪，就看今年蔚來這波盈利能沖到不，我先蹲個后續(xù)……