特斯拉可謂是本世紀電動汽車潮流的引領者。但特斯拉前高管卻爆料稱，特斯拉曾私下通過拆解中國廠商的電動汽車，以獲取造車經(jīng)驗。

這位前高管叫麥克尼爾，曾經(jīng)是美國特斯拉公司前全球銷售主管，2015年至2018年在特斯拉任職。麥克尼爾最近在接受美國《商業(yè)內(nèi)幕》網(wǎng)站采訪時舉例說，特斯拉曾拆解多款中國電動汽車，并在部分車型上借鑒了相關做法，其中包括零部件的復用，也就是在不同車型上盡量使用相同的部件。這種借鑒在Model 3和Model Y上得到體現(xiàn)。

當年特斯拉的Model 3車型正處于量產(chǎn)爬坡的“產(chǎn)能地獄”階段，Model Y預告圖也剛剛亮相。但通過零部件復用，使這兩款車的產(chǎn)能迅速得到提升。特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克曾在2019年財報電話會上表示，Model Y有約3/4的零部件與Model 3復用。這種高比例的復用率，無疑是相當驚人的。但他沒有透露這種通過復用技術提升產(chǎn)能的方法，來自中國電動車。

中國電動車的生產(chǎn)方法，能夠被特斯拉學習，說明還是有自己的絕活的，顯示了中國車企在電動汽車制造領域的智慧。至于特斯拉還從中國電動汽車身上學到了哪些經(jīng)驗和方法，這位前高管沒有透露更多的內(nèi)容了。

另據(jù)媒體報道，美國電動車企RIVIAN和通用汽車、福特汽車，也都對中國的電動汽車進行了拆解，并且均對中國電動汽車制造商在零部件復用上所達到的水平，贊嘆不已。

技術就是效率，就是金錢。中國電動汽車的這一絕活由于能夠明顯提高效益，全球知名車企紛紛進行拆解學習，也非常正常。但零部件復用技術畢竟只是一種方法，并不復雜，知名車企學習和借鑒的時候，也很容易學會。