在國內(nèi)的中型b級車消費市場，現(xiàn)在競爭是異常激烈，特別是越來越多的自主汽車品牌開始搶占坑位，特別是一些插電混動的國產(chǎn)b級車已經(jīng)把價格壓低到10萬級別左右。這確實進一步擠占了合資品牌經(jīng)典b級車的空間，而對于長安福特來說，現(xiàn)在蒙迪歐的銷量至關(guān)重要，這款車的優(yōu)先級很高，已經(jīng)屬于銷量支柱。這種情況下最近全新2026款福特蒙迪歐正式上市，確實也拿出了一些誠意。

新蒙迪歐價格還算克制，馬力繼續(xù)加大，銷量上去依然很難？

新蒙迪歐價格還算克制，馬力繼續(xù)加大，銷量上去依然很難？

現(xiàn)在這一代福特蒙迪歐的尺寸拉長確實很明顯，新版本的車身長度超過4.9米，車身寬度1875mm，而且軸距做到2945mm，這樣的軸距表現(xiàn)放在中型車圈子里對比的話是明顯比較長的，特別是相比日系的三劍客，基本上存在10公分左右的優(yōu)勢，而且可以做到別克君越同樣的檔次，所以福特蒙迪歐現(xiàn)在的后排空間體驗確實是一大賣點。

新蒙迪歐價格還算克制，馬力繼續(xù)加大，銷量上去依然很難？

新蒙迪歐價格還算克制，馬力繼續(xù)加大，銷量上去依然很難？

外觀設(shè)計只是進行了一些小的修改調(diào)整，比如車頭前臉現(xiàn)在看起來確實顯得更加圓潤一些，去掉了一些比較有侵略性的棱角線條，但還是維持了福特蒙迪歐足夠經(jīng)典的大嘴中網(wǎng)以及狹長的燈光。車身側(cè)面看現(xiàn)在福特蒙迪歐反而是偏向于比較運動的姿態(tài)，特別是加上拼色車頂以及隱藏門把手這樣的處理，這款車其實更適合年輕人的氛圍。

新蒙迪歐價格還算克制，馬力繼續(xù)加大，銷量上去依然很難？

內(nèi)飾的變化會顯得更大一些，雖然蒙迪歐這款車很早就已經(jīng)開始采用全面屏配置，但說實話前幾年智能化大屏幕的流暢度還不夠強。但現(xiàn)在右側(cè)27英寸的大屏幕直接搭配了高通8155車機芯片，算力上來之后，整個操作的流暢感受就好多了。

新蒙迪歐價格還算克制，馬力繼續(xù)加大，銷量上去依然很難？

消費者選擇美系車往往還有一個比較重要的原因就是動力相對比較強，全新的福特蒙迪歐入門還是搭載1.5t渦輪增壓小排量發(fā)動機，但是參數(shù)上已經(jīng)做到196馬力。關(guān)鍵是這次2.0t版本直接升級到了261馬力，在 http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405240899382149356之前254馬力的基礎(chǔ)上又進行了一些壓榨，這樣搭配八速手自一體變速箱確實開起來會有點激情的駕駛感受。

新蒙迪歐價格還算克制，馬力繼續(xù)加大，銷量上去依然很難？

總體看起來全新福特蒙迪歐的配置水平確實還不錯，但是銷量要想上去恐怕依然很難，畢竟自主汽車品牌已經(jīng)開始入侵到這個領(lǐng)地，蒙迪歐這種產(chǎn)品對于一部分喜歡油車的年輕人來說還有點吸引力，而且大家對于這款車的油耗一直以來也有比較高的印象，即便現(xiàn)在美系車早已經(jīng)不是油老虎，這種觀念也很難修改。