東風日產(chǎn)，是合資新能源車的排頭兵，接連發(fā)布的純電轎車N7到插混轎車N6，價格區(qū)間在10～15萬的黃金區(qū)間。

現(xiàn)在又要推出中型SUV：NX8，節(jié)奏很快。

從命名能看出產(chǎn)品定位，NX8是東風日產(chǎn)新能源N序列下（N），定位中大型（8）的探索跨界SUV（X）。

未來會和 N7、N6 等車型組成新能源產(chǎn)品矩陣，完善品牌家用新能源陣營。

據(jù)悉，NX8將于2026年上半年正式亮相，合資家用新能源SUV又多了個有力選手。

其實他們的思路很清晰，就是趁著別的合資車企懵圈的狀態(tài)，趕快搶占市場，守住自己的護城河。

NX8的價格區(qū)間應該在15～20萬元，感覺可以和零跑廝殺一下。

NX8 有純電和增程兩個版本。

純電版用上了 800 V 高壓碳化硅平臺和寧德時代的磷酸鐵鋰云盾 5C 電池。

增程版有個 1.5T 增程器，三款電機 200 - 250 kW，正常買菜動力。

這次還上了激光雷達，可以期待一下。

車長 4870，軸距 2917，尺寸和蔚來 ES6 差不多。

前臉延續(xù) N7、N6 的設計語言，但好像可以多個燈幕；D 柱的設計也比較簡潔，車頂還個有黑色版本。

參考目前日產(chǎn)的體系來看，預計搭載Momenta的高階輔助駕駛方案。

如果是五座，第二肯定不會漏掉日產(chǎn)大沙發(fā)，另外，預計前排AI座椅。

“半價理想這么多，日產(chǎn)的這臺對理想的威脅最大?！?/p>

“原來的合資車企，外方提供產(chǎn)品，中方來協(xié)商合作，利用市場來換技術?，F(xiàn)在的合資車企，中方定義產(chǎn)品，中方負責傳播，產(chǎn)品越來越接地氣。 ”

“建議以后改名叫“中產(chǎn) CISSAN” ，反正現(xiàn)在的車跟日產(chǎn)沒什么關系了?！?/p>

日產(chǎn)N7一改往日合資風格，從4月份一開始上市，的確有不錯的勢頭，8月交付10148臺，成為首個單月交付破萬的合資純電車型。

但是緊接著9月份就環(huán)比驟降，銷量回落至6410臺，較8月下滑36.8%；10月小幅回升至6540臺，11月數(shù)據(jù)暫未完整披露。

可見現(xiàn)在銷量和熱度也開始降下去了。

總體看下來，合資品牌在新能源市場目前為止還是0突圍（連續(xù)三個月月銷過萬算突圍成功）。

日產(chǎn)NX8會有突圍成功的可能嗎？

目前來看，在銷量和活下來面前，現(xiàn)在的日產(chǎn)已經(jīng)去掉了品牌溢價的水分了。作為東風日產(chǎn)新能源全家桶的關鍵成員，NX8也讓品牌新能源矩陣更全了。

你覺得，這車會是什么價位？

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