#和孫穎莎搭在一起#

汽車銷量：2025年11月各車企銷量！

11月，吉利新能源賣了187,798輛。同比暴漲53%。新能源占比直接沖到64%，這波你就說牛不牛吧！

銀河家族單月132,652輛，同比增長76%。這增速，比不少新勢力一年的漲幅都大。領(lǐng)克新能源也跟上腳步，賣了26,303輛，同比增長31%。

吉利今年1-11月總銷量2787750輛，新能源占掉一半多，1533503輛，同比增長97%。這走勢，就像踩到了電門，停不下來。

深藍(lán)11月全球銷量33,060輛，連續(xù)三個(gè)月破萬。

長安這邊也挺猛。啟源11月賣了46,909輛，環(huán)比漲26%。阿維塔呢，14,057輛，同比增長21.4%。長安家的新能源陣容，算是鋪開了。從啟源家用到阿維塔高端，全線在走正路。

奇瑞的穩(wěn)，還是那個(gè)字——扎實(shí)。1到11月總銷量2,561,465輛，同比增長11.1%。其中新能源賣了814,685輛，同比暴漲69.4%，首次年內(nèi)破80萬。累積海外銷量1199590輛，這擴(kuò)張速度，基本是“民族品牌的出海樣板”。

奇瑞11月賣了165,511輛，捷途55,088輛，iCAR 11,428輛，智界11,761輛，還有星途12,021輛。從燃油、混動到純電，各線都開花。

長城今年1-11月累計(jì)賣了1,199,652輛，同比增長9.26%。這速度不算快，但穩(wěn)。全球累計(jì)銷量超1600萬臺，老品牌的底子就在這里——不急，但扎實(shí)。

高端市場里，蔚來也交出了一張硬票。全新ES8，70天交付2000臺，單價(jià)超40萬。要知道，現(xiàn)在30萬級電車都在打骨折，蔚來能在這個(gè)價(jià)位拉起交付曲線，不容易。這波，算是高端純電的信心提振。

新能源銷量不是泡泡，而是趨勢。吉利、奇瑞、長安，全在趕著上電動化快車。